A forró aszfaltcement egy olyan anyag, amely forradalmasította az útépítési folyamatot.A forró aszfaltburkolat egyenletesen kevert és aszfaltcementtel bevont aggregátumok kombinációjából áll. A Hot Mix kifejezést azért használják, mert az aggregátumok kiszárítása és az aszfaltcement kívánt folyékonysági fokának elérése érdekében az aszfaltcement megfelelő keverése és megmunkálhatósága érdekében. A keverés előtt mind az aszfaltot, mind az adalékanyagokat fel kell melegíteni. Ez egy aszfaltkeverő üzemben történik.
A betonút keverékének tervezése
A keverék tervezése olyan kijelentésekre utal, amelyekkel a különböző adalékanyagokat és az aszfaltcementet úgy kell összekeverni, hogy a kívánt tulajdonságokkal és jellemzőkkel rendelkező keveréket kapjunk Ezek a tulajdonságok a következők:
- Elégséges aszfalt az útburkolat tartósságának biztosításához.
- Elégséges stabilitás a forgalom igényeinek torzulásmentes kielégítéséhez.
- Elégséges üregek a teljes tömörített keverékben ahhoz, hogy a forgalmi terhelés alatt , kiöblösödés, vérzés és stabilitásvesztés nélkül, de elég alacsony a káros nedvességtartalom távoltartásához.
- Elégséges megmunkálhatóság a keverék hatékony elhelyezéséhez.
Az anyagok
Az adalékanyag kemény, merev anyag, amely az útburkolat építéséhez használt keverék ömlesztett részét alkotja.Az esetek többségében az adalékanyag természetes kőzet, akár zúzott, akár nem zúzott formában. Ez lehet mészkő, bazalt vagy gránit. A zúzást visszaállítják, hogy az optimális tervezési keverékhez megfelelő méreteket kapjunk.
Az adalékanyag osztályozása
Az adalékanyag osztályozása a méretek eloszlását jelöli. Az osztályozást úgy határozzák meg, hogy az anyagot fokozatosan kisebb nyílású szitákon futtatják át, és az egyes szitákon visszamaradt anyagot mérlegelik.
Az útépítéshez használt adalékanyagok kívánt jellemzői
szilárdság &szilárdság
A bitumenes keverékben lévő adalékanyag adja a mechanikai stabilitás nagy részét. El kell viselnie a forgalom által okozott terheket, és ugyanakkor ezeket a terheket csökkentett intenzitással kell elosztania az alépítmények között. A keverékben használt adalékanyag a forgalmi terhelések hatására hajlamos megtörni vagy lebomlani. A lebomlás mértékét mind az alkalmazott terhelések nagysága, mind az adalékanyag zúzással vagy kopással szembeni ellenállása befolyásolja.
Szilárdság
Azokat a köveket, amelyek az időjárás hatására rosszul bomlanak, nem szilárdnak nevezzük. A palakő tipikus példa erre, mert a víz behatol bele és megfagy, ami miatt kitágul és szétesik. Az egészségtelen kövek nyilvánvalóan nem megfelelőek aszfaltburkolatként.
Tisztaság
Az adalékanyag tisztasága gyakran vizuális megfigyeléssel is megállapítható, de a mosott szitaelemzés pozitív bizonyítékot szolgáltat. A kifogásolható anyagok a pala, a lágy részecskék, az agyagcsomók stb. Az adalékanyagoknak tisztának kell lenniük, hogy megfelelően kötődjenek a finom részecskékkel, és sűrű keveréket alkossanak. A szennyeződések jelenléte hajlamos gyengíteni az adalékanyag és a kötőanyag közötti kötést.
Belső súrlódás
Ez olyan tulajdonság az adalékanyagokban, amely ellenáll a kövek egymáson való elmozdulásának a ránehezedő terhelés hatására. Ez az ellenállás a kövek egymásba záródásából és a szomszédos részecskék közötti felületi súrlódásból alakul ki. Egy durván cakkos felületű szemcse nagyfokú belső súrlódással rendelkezik, ellentétben a lekerekített szemcsékkel, amelyek viszonylag kevésbé stabil záródást képeznek a szomszédos szemcsékkel.
alacsony porozitás
Az aggregátumban bizonyos fokú porozitás kívánatos, mivel ez lehetővé teszi, hogy a bitumenes anyag behatoljon az aggregátumba. A nagy porozitás azonban hátrányos az üregek kitöltése miatt a bitumenre fordított többletköltségek miatt.
Felületi tulajdonságok
Az adalékanyag felületi tulajdonságai jelentősen eltérnek az aszfalt iránti affinitásukban. Az aszfalthoz nagy affinitással rendelkező aszfaltot hidrofilnek nevezzük pl. bazalt, mészkő & dolomit és az aszfalttal nehezen bevonható adalékanyagokat “hidrofilnek” pl. kvarcit.
Az adalékanyagok forrásai
- Igneózus kőzetek
- Üledékes kőzetek
- Metamorf kőzetek
- Industriálisan előállított Adalékanyagok
A közúti adalékanyagok főbb csoportjai
természetes adalékanyagok
A közúti adalékanyagok többsége természetes kőzetekből képződik. A kőzet kifejezés itt olyan tömör, kemény, ásványi anyagokból álló anyagtömegre utal, amelyet különböző eszközökkel tartanak össze.
Mesterséges adalékanyagok
A fő mesterségesen képzett adalékanyag, amelyet az útépítésben használnak, a levegővel hűtött “kohósalak”. Ezt az anyagot jelenleg nagyon korlátozottan használják útépítési célokra. Ha ellenőrzött körülmények között állítják elő, a salak kiváló útépítési adalékanyag. Sűrűsége és minősége egyenletes, és kevés üveges darabot tartalmaz.
Aszfalt
Az aszfalt ma a világ legsokoldalúbb építőanyaga. A bitumenes anyagok közé tartozó hatalmas anyagosztályba tartozik.
Bitumen
A szilárd részecskék összetartására használt anyag.
Bitumen
Egy viszkózus folyadék vagy szilárd vagy félfolyékony anyag, amely lényegében szénhidrogénekből és származékaikból áll, széndiszulfidban oldódik, lényegében nem illékony és melegítéskor fokozatosan lágyul. Fekete vagy barna színű, ragasztó és vízzáró tulajdonságokkal rendelkezik.
Aszfalt
Aszfaltcement és ásványi anyagok bizonyos keverékeinek általános megnevezése.
Tar
Szén, fa stb. destruktív desztillációjával nyert fekete színű, ragasztó tulajdonságokkal rendelkező, viszkózus folyadék.
Tar
Aszfalt
Aszfalt
Aszfalt
Aszfalt cement és ásványi anyagok bizonyos keverékeinek általános megnevezése.