A darukat először az ókori görögök alkalmazták nagy kövek mozgatására, a daruk évezredek óta emelnek nehéz dolgokat. A modern daru korai formáit feltehetően a gízai piramisok, a Stonehenge és a Parthenon építéséhez használták. A csörlő és a csiga bevezetésével a daruk egyre gyakrabban kezdtek megjelenni a történelem során.
Mindez a kínai Yantai kikötővárosban található Taisun daru megépítéséhez vezetett. Ez a behemót jelenleg tartja az emelés világrekordját, egy több mint 20 000 tonna súlyú, vízzel ballasztolt uszályt emelt fel. Ez körülbelül 44 millió font.
A Taisun persze nem túl mobil és korlátozottak a képességei. Ami érthető: nincs túl nagy igény ekkora súly mozgatására az óceáni kikötőkön vagy más nagy vízi utakon kívül. Az 50, 100 vagy akár 300 tonnás rakományokkal járó projektek azonban mindennaposak a Csendes-óceán északnyugati részén.
A NessCampbellnél hat különböző típusú daruval rendelkezünk:
- – Terepjáró
- – Lánctalpas
- – Hagyományos teherautó
- – Terepjáró
- – Hidraulikus teherautó
- – Boom Truck
A legkeményebb terepes darunk közel 600 tonna emelésére képes a projekttől függően. Természetesen nem minden munkához van szükségünk ekkora tűzerőre. A gémeskocsink (20-60 tonna) kiválóan alkalmasak kisebb munkákhoz, míg a terepjáró daruk (50-160 tonna) fantasztikusak a nem éppen ideális talajviszonyok között.
Még több mindent át kell gondolni
Ez azonban nem csak a puszta emelőerőről szól. Számos tényező játszik szerepet, amikor kitaláljuk, hogy a gépeink mennyit tudnak emelni. A gém helyzetétől függően, attól függően, hogy milyen messzire kell mozgatni a terhet, és még az időjárási körülmények is szerepet játszanak annak eldöntésében, hogy mekkora súly a túl sok.
Ha például a daru gémje 250 lábra van kihúzva, és a sugár (a teher középpontjától a daru középpontjáig mért távolság) 180 láb, a maximális teher súlya jelentősen csökken. Minél rövidebb az emelés, annál nagyobb súlyt lehet kezelni.
A daruk szállítását is figyelembe kell venni. Képzelje el, hogy megpróbál egy lánctalpas darut (maximális emelőkapacitása 300 tonna) egy hosszú, kanyargós hegyi úton felfelé vinni. Ennek nem sok értelme lenne, különösen, ha a munka nem igényel ekkora emelőerőt.
A darukat hatalmas mennyiségek emelésére találták ki, de nincs minden projektre egységes megoldás. Azt azonban elmondhatjuk, hogy ma már sokkal többet emelhetnek, mint 2000 évvel ezelőtt.