Mivel a COVID-19 leállását követően az utazási ágazat újra megnyitja kapuit, a TPG azt javasolja, hogy a következő utazás lefoglalása előtt beszéljen orvosával, kövesse az egészségügyi hatóságok útmutatásait, és tájékozódjon a helyi utazási korlátozásokról. Mi segítünk Önnek felkészülni, akár a jövő hónapban, akár a jövő évben.
Az utazás visszatér, de nem úgy, ahogyan eddig ismertük.
Sokak számára a COVID-19 világjárvány kezdete óta először repülni ijesztő kilátás lehet. Bár ez csak belföldi járat volt az Egyesült Királyságban, nagyon aggódtam a július eleji első repülésem előtt, de zökkenőmentes volt, mint mindig, és ami még jobb, nem éreztem magam veszélyben.
Kövesse a The Points Guy-t a Facebookon és a Twitteren, és hogy semmiről se maradjon le, iratkozzon fel napi hírlevelünkre.
Két héttel később úgy döntöttem, hogy elegem van a hűvös Durham megyei nyárból. Így hát úgy döntöttem, hogy kihasználom, hogy ismét nemzetközi utazásra van lehetőségem. Londonból a horvátországi Splitbe repültem a British Airways Club Europe járatával. Általában, ha Európában repülök, inkább a BA Euro Traveller (turistaosztályú) jegyet fizetem ki, minthogy fapados jegyet vegyek, vagy ha sok Tier-pontot kell gyűjtenem, alkalmanként a Club Europe (business class) jegyet fizetem ki.
De a kívánt járatokra és időpontokra egy last minute economy jegy oda-vissza több mint 510 dollár (400 font) volt, így az Avios-om felhasználása volt az egyetlen járható lehetőség.
Az utazás a járvány kezdete óta először repültem volna British Airways-szel. De kíváncsi voltam, hogy a Club Europe élménye a leállás után mennyire lesz más. És végső soron, hogy megérte-e pazarolni az európai business osztályú termékre – más szóval egy nyitott középső ülésre -. Íme, milyenek voltak a tapasztalataim, és miért nem hiszem, hogy jelenleg érdemes extra pénzt fizetni egy Club Europe-ülésért.
Club Europe check-in
A londoni Heathrow 5-ös terminálján belépve az első dolog, ami feltűnt, az a rengeteg ember a turistaosztályos check-in pultoknál. Még a koronavírus előtti időkben sem láttam még ennyi embert sorban állni. Azonnal elkezdtem egy kicsit szorongani.
A Club check-in-nél is a leghosszabb sor volt, amit valaha láttam, és úgy tűnt, hogy senki sem tartotta be a társadalmi távolságtartás szabályait. A földön sem voltak olyan jelölések, amelyek biztonságos távolságot tartottak volna az emberektől – viszont mindenki, akit láttunk, maszkot viselt.
A check-in ügyintéző, aki most egy műanyag paraván mögött ül, ellenőrizte a csomagomat, átadta a beszállókártyámat, és igazán barátságos volt, miközben megőrizte az elvárható profizmus szintjét.
A Galleries várók
Július 4-én a British Airways megkezdte várótermeinek újranyitását, kezdve a First és az Arrivals várókkal Heathrow-n.
Mire július 19-én eljött a járatom, egy harmadik váróterem, a Galleries South váró is megnyílt. Ez azt jelentette, hogy a First várótermet ismét csak a BA Gold státusszal rendelkezők és az első osztályon utazók használhatták. A Galleries South várót, amelyet én is használtam, a Club Europe/Club World-ben utazók, valamint a Silver vagy magasabb státuszú Executive Club-tagok vehetik igénybe.
A váróterem élménye nagyon különbözött mindentől, amit eddig tapasztaltam – de valójában jobban tetszett.
Az ülések kisebb részekre voltak osztva és műanyag paravánokkal voltak elválasztva, hogy segítsék a társadalmi távolságtartást – ez is sokkal privátabbá és exkluzívabbá tette az egész élményt. Találtunk egy üres szekciót, amelyet éppen kitakarítottak.
Először is, elmúltak a büfé napjai. Az útitársam és én a telefonunk kamerájával be tudtuk szkennelni az asztalon lévő QR-kódot, amely közvetlenül az étlapra vezetett a rendeléshez. Miután kitöltöttünk néhány adatot, köztük a nevet, az asztal számát és a “nap kódját”, hozzáférhettünk a menühöz.
Pár percen belül megérkezett a teljes reggelit, kávét és pezsgőt tartalmazó rendelésünk, és örömmel láttam, hogy a szeretett Union kávémat még mindig felszolgálják.
A vegetáriánus opciót választottam, és kellemes meglepetés ért. A kissé gumiszerű és vizes tojástól eltekintve a reggeli finom volt.
Egyszerűbb opciók, például görög joghurt, müzli, zabkása és sütemények is rendelkezésre álltak. Ami az italokat illeti, az összes szokásos teát, kávét, üdítőt és alkoholos finomságot kínálták, beleértve néhány újdonságot, mint a Gordon’s pink és a Jinzu gin.
A korábban önkiszolgáló bártérben most már teljes személyzet van. Egy tábla emlékezteti az utasokat, hogy a rendeléseket továbbra is a mellékelt QR-kód segítségével kell felvenni, nem pedig magához a bárhoz menni.
Csak miután visszanéztem a váróteremről készült régi fotókat, jöttem rá, mennyire megváltozott a tér. Érdekes lesz látni, hogy meddig marad így a kiszolgálás, és hogy a BA visszatér-e valaha is a régi büfé stílushoz a business osztályú váróiban – bár nem hiszem, hogy ez a közeljövőben bármikor megtörténhet.
Eközben az üres, szomorú kinézetű büfé részek egy darab helyet foglalnak el a váró közepén.
Nagyon szeretném, ha a gyors és hatékony asztali kiszolgálás a BA Galleries várótermeiben is megszokottá válna. Az extra hely és a kevesebb utas szintén hatalmas előrelépés volt az általában nagyon szűk és zsúfolt váróterem-élményhez képest, amihez az 5-ös terminálon szoktam hozzá.
Míg a váróterembe való belépés a Club Europe útvonalam kellemes előnye volt, a Silver státuszom miatt ettől függetlenül is megkaptam volna.
Beszállás
A társadalmi távolságtartás elősegítése érdekében a British Airways, néhány más légitársasághoz hasonlóan, új beszállási folyamatot vezetett be, és most már a gép hátsó sorában kezdődő sorszámokkal száll fel. Ez azt jelenti, hogy ha prémiumkabinban utazol, akkor valószínűleg az utolsók között leszel a beszállásnál.
Hallottam, hogy más, Club Europe kabinban utazó utasok megjegyezték, hogy mivel a turistaosztályon utazók szálltak fel először, amikor a poggyásztartóik megteltek, néhányan a Club Europe kabinban utazók számára fenntartott helyet foglalták el. Ha Ön arra támaszkodik, hogy a kézipoggyászát a fej feletti tárolókban tárolja, ezt érdemes lehet figyelembe venni. Mivel a Club Europe jegyhez két feladott poggyász megengedett, ez egy ésszerűbb megoldás lehet – és segít elkerülni, hogy túl sok időt töltsön a zsúfolt folyosón.
Beszállás
A beszálláskor az első dolog, ami feltűnt, hogy a British Airways utaskísérőinek mosolygós tekintetéből és vidám üdvözléséből még a maszkok mögött is egyértelműen látszott, hogy örülnek, hogy újra azt a munkát végzik, amit szeretnek.
Akkor, amikor egyenesen a kabinba fordultam, a legnagyobb Club Europe kabin fogadott, amit szerintem valaha láttam – összesen 12 sor. Természetesen, mivel a BA Club Europe terméke lényegében egy normál, három turistaosztályos üléssor egy üres középső üléssel, az utaskísérők a Club Europe sorok számához igazíthatják az utasteret.
A felszállás után minden utas a járaton egy “személyi védőcsomagot” kapott, amely antibakteriális törülközőt és kézfertőtlenítő gélt tartalmazott. Volt egy átlátszó, eldobható műanyag zacskó is, amibe a használt törlőkendőt és a csomagolást használat után bele lehetett tenni. Minden utasnak átadtak egy egészségügyi nyomtatványt is, amelyet ki kellett tölteni, és leszállás előtt át kellett adni a légiutas-kísérő személyzet egyik tagjának.
A legnagyobb változás az étkeztetésben történt. Ezen a 9:05-kor LHR-ből Splitbe tartó járaton két szendvics közül lehetett választani: bacon és cheddar vagy paradicsom és krémsajt.
Kezdjük a pozitívumokkal. Bár ez nagyon különbözik azoktól a rendes tányéroktól és fém evőeszközöktől, amelyeket a Club Europe vendéglátóhelyen a COVID előtti időszakban használtak, nekem nagyon tetszett az “új normális” Do & Co étel kiszerelése és csomagolása.
Mondjuk, láttál már életedben szomorúbb bacon sarnie-t (brit bacon szendvics)? A vajat nagyon vastagon kenték rá, és a kenyér sem volt friss. Inkább olyan szendvicsnek tűnt, mint amilyet egy csomagolt ebédben várna az ember egy olcsó szervezett nyaralás egynapos kirándulásán – nem pedig olyan szendvicsnek, amit egy olyan üzleti osztályú repülőjáraton kaphat, amelyre a retúrjegyeket 765 dollár (600 font) körül adják.
Az ételhez két köret is járt: joghurt és friss gyümölcs. Diétás korlátozások miatt egyiket sem tudtam megenni. Az útitársam viszont igen, és mindkettő ízlett neki, megjegyezve, hogy a gyümölcsök valóban frissek voltak.
Noha az összes üdítőitalt, bort, sört és szeszes italt továbbra is a szokásos módon szolgálják fel, a gin-tonikot, amit általában rendelnék, jég és citrom nélkül szolgálják fel, mivel a BA rövidtávú járatain jelenleg nem kínálnak ilyet. Én azonban helyette egy kis üveg Nicholas Feuillatte pezsgőt választottam – felsőbbrendű, nem? Érdemes megjegyezni, hogy a hosszú távú járatokon még mindig jeget és citromot szolgálnak fel az italokhoz.
A személyzet ezen a járaton kivételes volt. Ez volt az első repülésem a British Airways-szel február óta, és nagyon lenyűgözött, hogy a légiközlekedési iparágban tapasztalható bizonytalanság ellenére a személyzet a BA530-as járaton ugyanolyan profi volt, mint mindig.
Szóval, megéri a Club Europe?
A millió dolláros kérdés:
A rövid válasz: nem – mármint ha készpénzzel fizetsz. Van azonban egy kivétel a szabály alól: ha Avios-szal fizetsz, akkor még mindig találhatsz valódi ár-érték arányt. Hadd magyarázzam el.
Az Avios felhasználásával a last minute utakra – különösen Európába – a BA Reward Flight Savernek köszönhetően gyakran tisztességes összeget spórolhatsz meg, és ez az utazás tökéletes példa volt erre.
A barátommal úgy döntöttünk, hogy nagyon szeretnénk Horvátországba utazni, és hogy meg szeretnénk látogatni Hvart és néhány más Split környéki szigetet, ami azt jelenti, hogy Split (SPU) repülőterére kell repülnünk. A jegyek Euro Travellerben Splitbe a BA-val oda-vissza 510 dollár (400 font) körül voltak, Clubban pedig 765 dollárra (600 font) ugrottak fel személyenként, ami összesen 1529 dollárt (1200 font) jelentett.
A BA jutalomjegyeinek gyors ellenőrzése azt mutatta, hogy vannak szabad helyek a kívánt időpontokra. A Companion Voucherem 2021 júniusában járt volna le, és bár ez még sok hónapnyi idő, nem tudtam, hogy lesz-e olyan időpont, amikor előtte újra felhasználhatom.
Szóval, mindkét oda-vissza járatot Club Europe-ban tudtuk megszerezni, összesen 30 000 Aviosért plusz 127 dollár (100 font) adóért és illetékért. A TPG jelenlegi 1,1p per Avios értékelése szerint ez a jegyek összértékét 548 dollárra (430 font) teszi (adókkal együtt), így összesen 981 dollárt (770 fontot) spóroltunk a készpénzes árhoz képest.
Ha a COVID-19 korszakában ideges vagy a repüléstől, akkor érdemes lehet megfontolni, hogy az Aviosodat a Club Europe járatra használd fel – pusztán a nyugalom miatt, hogy a középső ülések blokkolásának köszönhetően nem fogsz közvetlenül valaki mellett ülni.
Mindenesetre nem hiszem, hogy most érdemes készpénzzel fizetni egy BA Club Europe jegyért – kivéve, ha tényleg ez az egyetlen lehetőséged, és nincs elég Aviosod. Bár nekem nagyon tetszett az új lounge élmény, az a személyes véleményem, hogy a Club Europe-ban felszolgált új catering határozottan nem business class színvonalú. Érdekes lesz látni, hogy lesznek-e további fejlesztések, ahogy átvészeljük ezt a bizonytalan időszakot, de egyelőre egy szalonnás és cheddaros zsemle egyszerűen nem elég.
ABA fedélzeti étkeztetése talán szenvedett a világjárvány miatt, de szerencsére a kilátás az ablakon kívül még mindig ugyanolyan varázslatos, mint eddig.
Fotó: Daniel Ross/The Points Guy
VENDÉGKÁRTYA: 80,000 pont
TPG BÓNUSZ-ÉRTÉK*: 80,000 pont
TPG BÓNUSZ-ÉRTÉK*:
KÁRTYA Kiemelt jellemzői: 2X pontok minden utazásra és étkezésre, több mint egy tucat utazási partnerre átvihető pontok
*A bónuszérték a TPG és nem a kártyakibocsátó által számított becsült érték. Tekintse meg legfrissebb értékbecslésünket itt.
Jelentkezzen most
Még több tudnivaló
- Szerezzen 80 000 bónuszpontot, miután a számlanyitástól számított első 3 hónapban 4 000 $-t költött vásárlásra. Ez 1000 dollárt jelent, ha a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül váltja be. Ráadásul a számlanyitástól számított első évben akár 50$-os számlaegyenleg jóváírást is szerezhet élelmiszerboltban történő vásárlásokért.
- Étkezzen 2X pontokat étkezésekért, beleértve a jogosult kiszállítási szolgáltatásokat, elvitelre és étteremben való étkezést, valamint utazást. Ráadásul minden más vásárláskor elköltött dolláronként 1 pontot szerezhet.
- Szerezzen 25%-kal több értéket, amikor a Chase Ultimate Rewards®-on keresztül repülőjegyekre, szállodákra, autóbérlésre és körutazásokra váltja be a jegyeit. Például 80 000 pont 1000 dollárt ér utazásra.
- A Pay Yourself Back℠ programmal a pontjai 25%-kal többet érnek az aktuális ajánlat ideje alatt, amikor beváltja őket a meglévő vásárlások ellenében, kiválasztott, forgó kategóriákban történő elszámolási jóváírásra.
- A DoorDash előfizetéses szolgáltatásával, a DashPass-szal legalább egy évig korlátlan kiszállítást kap 0 dollár szállítási díjjal és csökkentett szolgáltatási díjakkal 12 dollár feletti, jogosult megrendelések esetén. Aktiválja 12/31/21-ig.
- Számítson az utazás lemondása/megszakítása biztosításra, az autóbérlés ütközéskár-mentességére, az elveszett poggyász biztosításra és még sok másra.
- Nyerjen vissza akár 60 $-t egy jogosult Peloton Digital vagy All-Access tagságra 2021. 12/31-ig, és kapjon teljes hozzáférést az edzéskönyvtárukhoz a Peloton alkalmazáson keresztül, beleértve a kardió, futás, erőnlét, jóga és sok más edzést. Vegyen részt az órákon telefon, tablet vagy TV segítségével. Nincs szükség fitneszfelszerelésre.
Szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, hagyta jóvá vagy támogatta más módon.
Kizáró nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető nyújtja vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá és más módon sem támogatta. Nem a banki hirdető felelőssége, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.