| Cikk információ | ||
|---|---|---|
| Kategória: | Flight Technical |  |
| Content source: | SKYbrary |  |
| Content control: | SKYbrary | |
Megnevezés
Cockpit Voice Recorder (CVR) – a pilótafülkében lévő hangkörnyezet rögzítésére szolgáló eszköz balesetek és események kivizsgálása céljából. A CVR rögzíti és tárolja a pilóták fejhallgatóinak mikrofonjainak és fülhallgatóinak, valamint a pilótafülkében elhelyezett területi mikrofon hangjeleit.
ICAO követelmények
Az ICAO 6. melléklet “A légi járművek üzemeltetése” I. kötetének rendelkezései szerint:
- A merevszárnyú repülőgépeket és helikoptereket fel kell szerelni pilótafülke-hangrögzítővel, amely legalább 30 percig rögzíti a működés időtartamát;
- Az 5 700 kg-nál nagyobb maximális felszállótömegű merevszárnyú repülőgépeket, amelyekre a légialkalmassági bizonyítványt először 2003. január 1-je után adják ki, fel kell szerelni CVR-rel, amelynek rögzítési időtartama két óra; és
- Azokat a helikoptereket, amelyekre a légialkalmassági bizonyítványt először 2003. január 1-je után adták ki, kétórás rögzítési időtartamú CVR-rel kell felszerelni.
A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) a következőket ajánlja a szerződő államoknak:
- Az 5 700 kg-nál nagyobb legnagyobb engedélyezett felszállótömegű repülőgépekbe szerelt CVR-nek, amelyekre az egyedi légialkalmassági bizonyítványt először 1990. január 1-jén vagy azt követően adták ki, képesnek kell lennie arra, hogy legalább az üzemelés utolsó két órájában rögzített információkat megőrizze
- A CVR, amelyet olyan helikopterekbe építettek be, amelyekre az egyedi légialkalmassági bizonyítványt először 1990. január 1-jén vagy azt követően adták ki, képesnek kell lennie arra, hogy legalább az üzemelés utolsó két órájában rögzített információkat megőrizze.
Az ICAO 2007. január 1-jétől hatályos kiegészítő rendelkezései előírják, hogy minden olyan repülőgépnek, amely adatkapcsolati kommunikációt használ és CVR-rel kell rendelkeznie, repülésrögzítőre kell rögzítenie a repülőgéphez és a repülőgépről történő minden adatkapcsolati kommunikációt. A felvétel minimális időtartamának meg kell egyeznie a CVR időtartamával, és a felvett pilótafülke-hanggal kell korrelálni. Emellett elegendő információt kell rögzíteni az adatkapcsolati kommunikációs üzenet tartalmának levezetéséhez, és amikor csak lehetséges, az üzenetet a személyzet számára megjelenített vagy általa generált időpontot is.
A CVR teljesítményére vonatkozó követelményeket az Európai Polgári Repülési Felszerelések Európai Szervezetének (EUROCAE) a repülésrögzítő rendszerekre vonatkozó minimális üzemeltetési teljesítményre vonatkozó előírásai (MOPS) dokumentum tartalmazza.
történet
A legkorábbi CVR-ek analóg vezetékes rögzítést használtak, amelyet később analóg mágnesszalag váltott fel. Néhány szalagos egység két tekercset használt, a szalag mindkét végén automatikusan megfordult. Jelenleg a kereskedelmi forgalomban leggyakrabban használt CVR-ek 4 csatornás hangadat 2 órán keresztül történő rögzítésére képesek. A korábbi követelmény, miszerint a CVR-nek 30 percig kellett rögzítenie, sok esetben elégtelennek bizonyult. Néhány baleseti vizsgálat során a vonatkozó hangadatok jelentős része hiányzott, mivel a felvétel vége előtt több mint 30 perccel történt (a szalagkapacitás miatt a hanginformációkat 30 percenként felülírták)
A legújabb CVR-ek szilárdtest-memóriát és digitális rögzítési technikákat használnak, amelyek sokkal ellenállóbbá teszik őket az ütésekkel, rezgésekkel és nedvességgel szemben. A szilárdtest-felvevők csökkentett energiaigénye lehetővé teszi, hogy az egységekbe akkumulátort építsenek be, így a felvétel a repülés befejezéséig folytatódhat, még akkor is, ha a repülőgép elektromos rendszere meghibásodik.
A pilótafülkében történő videofelvételek bevezetésével kapcsolatban: egyes üzemeltetők kísérletei a fedélzeti videofelvételek bevezetésére a pilótafülkében eddig nagyon kevés sikerrel jártak a pilóták szakmai szervezeteinek és szakszervezeteinek ellenállása miatt.
- Flight Data Recorder (FDR)
További olvasmányok
ICAO
- ICAO 6. melléklet, Légi járművek üzemeltetése, I. kötet, D. melléklet és III. kötet)
FAA
- FAA AC 20-186 “Airworthiness and Operational Approval of Cockpit Voice Recorder Systems”
NTSB
- Cockpit Voice Recorder Handbook for Aviation Accident Investigations, NTSB, 2019. december
Más
- Az Európai Polgári Repülési Berendezések Szervezetének honlapja: http://www.eurocae.net/
- Fekete dobozos fedélzeti adatrögzítők, az Ausztrál Közlekedésbiztonsági Hivatal (ATSB) által 2014-ben kiadott adatlap
.