Laatst bijgewerkt op 9 december 2020
Het diagnosticeren van een auto die trilt bij stilstand of stationair draaien maar niet tijdens het rijden is veel eenvoudiger dan proberen uit te vinden waarom hij trilt tijdens het accelereren. Dit is simpelweg te wijten aan het feit dat het enige onderdeel dat beweegt terwijl je stilstaat de motor is.
Op zoek naar een goede online reparatiehandleiding? Klik hier voor de 5 beste opties.
Het goede nieuws is dat u er zeker van kunt zijn dat het probleem met stationair draaien te maken heeft met de motor en dat u al uw probleemoplossing op dat gebied kunt richten. Het slechte nieuws is dat een motor het ingewikkeldst is als we het over auto-onderdelen hebben.
Table of Contents
Common Causes of Your Car Shaking When Stopped
#1 – Dirty or Clogged Fuel Injectors
Over een tijdje, beginnen delen van uw brandstofsysteem, met name brandstofinjectoren, verstopt te raken door koolstofafzettingen, vernis of andere sedimenten. Dit veroorzaakt ongelijke hoeveelheden brandstof wordt geleverd met elke motorcyclus. Wanneer dit gebeurt, zal uw auto schudden, shutter, of trillen tijdens stationair draaien, omdat de constante stroom van brandstof naar de verbrandingskamer wordt onderbroken.
Verstopte brandstof injectoren moeten worden gereinigd of in echt slechte gevallen, vervangen. Vaak, met behulp van een goede brandstof systeem of brandstof injector reiniger zal dingen opruimen. Het reinigen van het gasklephuis, dat de hoeveelheid lucht regelt die zich mengt met de brandstof, wordt ook aanbevolen en daarvoor bestaan er gasklephuisreinigers.
#2 – Versleten of vuile bougies
Slechte bougies zijn een andere veelvoorkomende oorzaak van het trillen van uw auto bij stilstand. Door vuil en koolstofafzetting kunnen uw bougies niet goed vonken en de brandstof niet goed ontbranden. Dit leidt tot de motor mis-vuren die zal voelen alsof de auto trilt bij stationair draaien.
Niet als je dat onlangs hebt gedaan, het vervangen van uw bougies kan vaak dingen recht te zetten. Er zijn vele soorten bougies, dus je wilt ervoor zorgen dat u de juiste te krijgen. U moet altijd verwijzen naar de handleiding van uw eigenaar voor de exacte specificaties. De beste bougies voor uw auto kunnen totaal anders zijn dan de bougies waar uw buurman zo lovend over is.
#3 – Losgekoppelde vacuümslang
Vaak over het hoofd gezien, maar het gebeurt meer dan u denkt, kan een vacuümslang in uw motor tijdens het rijden losschieten of per ongeluk worden losgekoppeld bij werkzaamheden aan uw auto. Wanneer een slang losraakt, kan dit ertoe leiden dat de motor schudt en trilt en mogelijk zelfs afslaat.
Een scheur of barst in een slang kan hetzelfde schudden veroorzaken, zij het in mindere mate. Controleer alle slangverbindingen om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten. Als een slang los aanvoelt, moet u hem vervangen of hij zal gewoon weer loskomen.
Kleine luchtlekken zijn het moeilijkst te vinden. In die gevallen kunt u wat zeepwater langs een slang spuiten terwijl de motor loopt. Als er ergens een scheurtje zit, zal het zeepwater het lek tijdelijk dichten en zult u een verandering in het stationaire toerental opmerken.
#4 – Gescheurde of gescheurde distributieriem
Een distributieriem (of andere serpentieriem) die uitgerekt, gescheurd of gedeeltelijk gescheurd is, kan er ook voor zorgen dat uw auto gaat schudden bij stationair toerental. In het geval van een distributieriem, het is een waarschuwingsteken van een binnenkort tandriem defect die je moet waarderen. Als uw distributieriem volledig breekt, kan dit resulteren in grote schade aan uw motor.
Het is van cruciaal belang om de richtlijnen van de fabrikant te volgen als het gaat om tandriem vervangingsintervallen. Hoewel het niet goedkoop is om een distributieriem te vervangen, omdat u in de meeste gevallen ook de waterpomp zult vervangen, maar als u dit niet doet, kan dit duizenden dollars aan schade veroorzaken.
#5 – Vuile luchtfilter
Naast een onderbroken brandstoftoevoer (zie vuile/verstopte injector hierboven), kan een onderbroken luchttoevoer er ook toe leiden dat uw motor gaat trillen en niet zo soepel loopt als het hoort. Wanneer uw luchtfilter vuil of verstopt is, bereikt niet genoeg lucht de verbrandingskamer, wat betekent dat niet genoeg brandstof wordt ingespoten.
Deze combinatie zal ertoe leiden dat uw RPM daalt tot onder het normale stationaire bereik (meestal ongeveer 700 RPM), en uw auto zal wat schudden ervaren wanneer u stilstaat. In sommige gevallen zal het toerental zo laag worden dat de auto afslaat en opnieuw gestart moet worden.
Gelukkig is het vervangen van een luchtfilter een eenvoudige doe-het-zelf klus en kost een nieuw filter slechts ongeveer $10-$20. Als alternatief kunt u een herbruikbaar luchtfilter kopen (zoals K&N) dat u kunt schoonmaken in plaats van vervangen. Het kost u meer op voorhand maar minder geld op lange termijn.
#6 – Verstopt brandstoffilter
Als uw brandstoffilter verstopt is, zal er niet genoeg brandstof van de brandstofpomp naar de injectoren stromen. Dit veroorzaakt hetzelfde schudden als verstopte brandstofinjectoren omdat er niet genoeg brandstof in de motor komt.
Met een slecht of verstopt brandstoffilter moet u het vervangen. Aangezien het brandstoffilter vaak in de brandstoftank of in de buurt daarvan zit, is het voor de meeste mensen het beste om deze klus aan een professional over te laten. Maar als je wat ervaring hebt, is het vervangen van een brandstoffilter niet al te moeilijk voor de meeste voertuigen.
#7 – Slechte motorsteunen
Aangezien een van de taken van een motorsteun is om motortrillingen te dempen zodat mensen in de auto ze niet zullen voelen, zal een kapotte motorsteun zichzelf zeer snel kenbaar maken. Terwijl een defecte motorsteun zal meer merkbaar wanneer de motor hard werkt (zoals bij het versnellen), schudden en rammelen bij stationair draaien is meestal merkbaar ook.
Als u vermoedt dat een slechte motorsteun, wilt u uw auto naar een monteur zo snel mogelijk om het probleem te bevestigen en hebben de steun vervangen. Als het niet wordt gecontroleerd, kan het ertoe leiden dat andere motorsteunen falen en zelfs schade veroorzaken aan andere delen van de motor.
Zo kunnen bijvoorbeeld de bladen in de radiatorventilator breken van het raken van de omringende shroud omdat de motor lager zit dan hij zou moeten zijn als gevolg van een kapotte motorsteun.
#8 – Defecte Mass Air Flow Sensor
Waarschijnlijk de minst voorkomende reden voor uw auto schudden tijdens stilstand, kan een slechte mass air flow sensor (MAF) de boosdoener zijn. De MAF is bedoeld om de lucht-brandstofverhouding voor de motor correct te berekenen. Als de MAF slecht werkt en onjuiste waarden naar de computer van de auto stuurt, kan de verkeerde hoeveelheid brandstof op de verkeerde momenten in de motor worden gespoten.
Zoals hierboven al is uitgelegd, kan een teveel aan trillingen of schudden worden gevoeld als er niet genoeg brandstof in de motor komt dan wat nodig is. Een slechte MAF zal bijna altijd leiden tot de check engine lampje te gaan branden, zodat een scan van alle opgeslagen diagnostische foutcodes kan het probleem bevestigen.