Een elektronisch loggingapparaat (ELD) en een automatisch boordregistratieapparaat (AOBRD) zijn elektronische mechanismen die kunnen worden gebruikt voor het registreren van de diensturen (HOS) van een commerciële bestuurder. Een AOBRD bevat enkele van dezelfde functies als een ELD, maar voldoet mogelijk niet aan alle vereisten die in het ELD-mandaat zijn gespecificeerd.
Deze apparaten vervangen de papieren logboeken die oorspronkelijk voor dit doel werden gebruikt. Chauffeurs houden hun diensturen digitaal bij, voornamelijk om te bevestigen dat ze de maximaal toegestane rijtijd gedurende een bepaalde periode niet overschrijden.
Zowel een ELD als een AOBRD worden als betrouwbaarder en nauwkeuriger beschouwd dan papieren logboeken, en kunnen HOS-informatie elektronisch doorsturen naar een registratievoorziening of -database, of deze beschikbaar stellen aan de autoriteiten van het Department of Transportation. Bovendien helpt elektronische logging van HOS dwang en intimidatie van chauffeurs door motorvervoerders, verladers, makelaars en andere vervoerstussenpersonen te voorkomen door van chauffeurs te eisen dat ze schema’s volgen die in strijd zijn met de veiligheidsvoorschriften.
Moving from AOBRD to ELD What You Need to Know to Ensure Compliance
ELD mandate and timeline
An FMCSA regulation known as the ELD mandate requires that drivers of all commercial motor vehicles covered under its terms must be equipped with electronic logging technology (ELD or AOBRD) by Dec. 18, 2017.
Een AOBRD bevat enkele van dezelfde functies als een ELD, maar voldoet mogelijk niet aan alle vereisten die in het ELD-mandaat zijn gespecificeerd. Bestuurders van bedrijfsvoertuigen die vóór de deadline van 18 dec. 2017 een AOBRD gebruiken, krijgen een verlenging van de tijd, maar deze bestuurders moeten hun AOBRD laten upgraden of vervangen door een geregistreerde ELD tegen 16 dec. 2019.
Dit betekent dat tegen 16 dec. 16, 2019, alle commerciële motorvoertuigen die in de Verenigde Staten rijden en onder het ELD-mandaat vallen, de bestuurder zijn/haar diensturen moet laten registreren met behulp van een geregistreerde ELD.
Wat is het ELD-mandaat”
Technologische verschillen
De ELD Final Rule biedt de noodzakelijke vereisten van een geregistreerde ELD. Om voor registratie in aanmerking te komen, moet een elektronisch logging-apparaat voldoen aan een reeks door de FMCSA vastgestelde specificaties met betrekking tot de functies, de geregistreerde informatie, hoe deze informatie wordt weergegeven, parameters voor nauwkeurigheid en betrouwbaarheid, en nog veel meer. Een AOBRD kan niet aan al deze eisen voldoen.
De FMCSA-lijst met criteria voor ELD-registratie is lang, maar een vergelijking van de mogelijkheden en functies voor een typische AOBRD en een geregistreerde ELD illustreert enkele van de gebieden waar de twee kunnen verschillen:
* Kan variëren afhankelijk van product of technologie, maar alleen een geregistreerde ELD (niet een AOBRD) is verzekerd van het voldoen aan alle vereisten van het ELD-mandaat.
**Alleen tot 16 dec. 2019, wanneer een upgrade of vervanging naar de status van geregistreerde ELD nodig is om aan het mandaat te voldoen.
Wanneer moet ik een al in gebruik zijnde AORBD vervangen of upgraden?
De definitieve deadline staat een automatisch boordregistratieapparaat toe om tot 2019 te dienen als de vereiste elektronische logging-oplossing – maar er zijn goede redenen om het omschakelingsproces eerder in plaats van later te beginnen.
Tegen 2019 zullen voertuigvloten met AORBD’s in de minderheid zijn en technologie gebruiken die de meeste anderen achter zich hebben gelaten. De laatste organisaties om de huidige technologie of procedures in te halen, kan een nadeel zijn wanneer anderen al oplossingen hebben aangenomen die door concurrenten worden gebruikt – en door klanten worden verwacht.
Vroeger handelen kan ook nuttig zijn, omdat wanneer de deadline aanbreekt, de noodzakelijke opleiding van werknemers, oefensessies, noodplannen, onderhoudsschema’s en andere operationele details kunnen worden getest en gepland. Ervoor zorgen dat een nieuw systeem online en operationeel is, kan een grote hulp zijn bij het voorkomen van vertragingen, problemen op het laatste moment, mogelijke niet-naleving en boetes.