De Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero is de meest raceklare fiets uit de test van de Bike of the Year van dit jaar, en rijdt beter dan eerdere versies met behoud van lichtheid en stijfheid.
Het maat large R051-chassis is licht (920g frame), maar ook gevormd en gebeeldhouwd voor flexibiliteit. De hoekige knooppunten aan de voorkant voegen stijfheid toe, terwijl de rechtbenige en dunne voorvork flexibiliteit van voor naar achter biedt.
De seatstays zijn ongelooflijk slank en ontmoeten lichtgewicht carbon dropouts die overgaan in middelgrote, vierkante liggende achtervorken.
Bike of the Year 2020
De Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero maakt deel uit van onze jaarlijkse Bike of the Year test.
Ga naar onze Bike of the Year hub voor de volledige lijst met winnaars, categorieën en genomineerde fietsen, evenals de laatste reviews – of lees onze achter de schermen-film over hoe we Bike of the Year 2020 hebben getest.
De trapas is fors, maar de zitbuis die eruit komt, is afgeplat in zijn onderste derde. Het is die combinatie van staande achtervork, zitbuis, zoemdodende VCLS zadelpen en Fizik Antares zadel die zorgt voor een soepele rit in de buitenlucht, ondanks de 48mm diepe stijve carbon DT Swiss wielen met een smal profiel en 25mm Continental banden.
Aan de voorkant is het verhaal minder duidelijk. Aan de positieve kant, de eendelige CP10 carbon bar en stuurpen vermindert de luchtweerstand en het is aero-bike snel over zijdeachtig asfalt.
Helaas, in sync met de steile, 73,3 balhoofdhoek, rechtbenige vork en smalle band, het is een beetje rafelig over ruwe wegen.
Hij stuurt goed door snelle, open bochten en houdt de snelheid goed vast, maar de voorkant voelt niet zo uitgebalanceerd als bijvoorbeeld Focus’s Izalco. De mix van steile balhoofdhoek en smalle bar-breedte randen in twitchy grondgebied.
De scherpte van de besturing, bijvoorbeeld, betekent dat u kunt overhellen totdat je hebt geacclimatiseerd aan de subtiele aanpassingen.
Het race-DNA van de Ultimate betekent dat je concentratie niet mag verslappen, maar behandel het met respect en je zult vliegen. Die snelheidsintenties komen voort uit de 592mm stack en 399mm reach op mijn grote maat.
Zoals opgemerkt, is de balhoofdhoek steil met 73,3 graden en met 73,8 graden is de zithoek net zo steil. Een 1.011mm wielbasis stuurt de Ultimate CF in een agressieve positie die inspanning en daaropvolgende snelheid aanmoedigt.
Canyon’s direct-to-consumer model vermindert de overheadkosten en die besparingen worden doorberekend.
Shimano Ultegra Di2 verzorgt het schakelwerk en het zou moeilijk te rechtvaardigen zijn om te upgraden naar Dura-Ace Di2. Canyon heeft ook niet beknibbeld op de rotors, door te kiezen voor Shimano’s Ice Tech 160mm rotors voor en achter.
De Continental GP5000 banden behoren tot de beste en staan op DT Swiss ARC 1400 Dicut wielen, die tubeless compatible zijn.
Canyon moet geprezen worden voor de Ultimate en een specificatie die niet onderdoet voor superbikes. Het is misschien wel de meest race-gerichte fiets uit de test, hoewel je er behendig mee om moet kunnen gaan om het maximale uit de mogelijkheden te halen.
Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero geometrie
- Maten (* getest): XXS, XS, S, M, L*, XL, XXL
- Zithoek: 73,5 graden
- Balhoofdhoek: 73,3 graden
- Kettingboog: 41.5cm
- Zitbuis: 55.4cm
- Bovenbuis: 57.1cm
- Balhoofdbuis: 17,4cm
- Trapasverlaging: 7cm
- Wielbasis: 1.011mm
- Stack: 59.2cm
- Reach: 39.9cm
Met dank aan…
BikeRadar wil graag 100%, Q36.5, Lazer, Garmin en Facom bedanken voor hun steun tijdens onze Fiets van het Jaar test.