De 10 best verkochte elektrische auto’s in 2015

Was 2015 een geweldig jaar voor elektrische voertuigen in Amerika? Als we kijken naar de debuten van plug-in auto’s uit de periode van 12 maanden, waren er een aantal belangrijke releases voor de industrie, zowel in concept- als in productievorm, dus er is reden voor enthousiasme als je hoopt dat EV’s een toekomst hebben.

Vanuit een verkoopstandpunt was er vooral slecht nieuws in een jaar waarin de nieuwe Chevy Volt en opgewaardeerde Nissan Leaf zo lang op zich lieten wachten. Een jaar eerder namen deze modellen de eerste (Leaf) en tweede (Volt) plaats in. Ondertussen, de uitfasering van de Toyota Prius plug-in deukte de statistieken van een andere topverkoper uit 2014, waardoor de groep met een gat bleef dat het niet kon vullen met een volledig jaar van de Kia Soul EV of Volkswagen e-Golf op de markt.

Als gevolg daarvan daalde het segment 5% in 2015. Alleen een recordmaand in december redde het jaar voor plug-in voertuigen. Deze comeback is een goed voorteken voor het komende jaar van EV-verkoop. Er zijn betere opties dan ooit voor consumenten die willen inpluggen, en de komst van de Mitsubishi Outlander PHEV en Chevy Bolt EV zal een uitroepteken zetten op die gedachte in 2016.

Voor nu, nemen we een terugblik op de 10 best verkochte elektrische voertuigen van 2015. Statistieken zijn met dank aan InsideEVs.

Chevy Spark EV

Na in 2014 slechts 1.145 exemplaren te hebben verkocht, werd de Chevy Spark EV in 2015 met 2.629 verkopen een groot succes. De miniauto met een actieradius van 82 mijl beleefde zijn grote moment toen hij niet alleen aan de westkust, maar ook in Maryland werd verkocht. We kunnen niet zeggen dat dat een enorm verschil maakte, want de verkoop plateaude in augustus na een furieuze piek van 920 in april, maar GM was in staat om succes te claimen met een auto die de voorganger is van de Bolt EV. Onder zijn verrassende specificaties, kan de elektrische Spark vanuit stilstand 60 mijl per uur bereiken in ongeveer zeven seconden.

Toyota Prius Plug-in

De Toyota Prius plug-in hybride was een merkwaardig geval in die zin dat hij voor heel 2015 werd uitgefaseerd. Daardoor lag zijn totaal van 4.191 verkochte exemplaren bijna 70% lager dan zijn sterke 2014-campagne (13.164 verkopen). Door deze cijfers zakte de Prius met stekker naar de negende plaats, een forse daling ten opzichte van de vierde plaats een jaar eerder. Consumenten die hopen op een nieuw model in 2016 kunnen nog even wachten, want de volgende generatie Prius zal er pas laat in het jaar een aan de line-up toevoegen. Wie een plug-in van deze generatie wil, kan het best terecht op de tweedehandsmarkt. Het verkooptotaal van december (22) vertelt u alles wat u moet weten over de huidige voorraad.

Volkswagen e-Golf

Er gebeurde iets grappigs nadat Dieselgate in Amerika bekend werd: Terwijl de diesellijn van Volkswagen een voorspelbare knaller werd, beleefde de kleine elektrische Golf van de autofabrikant zijn drie beste maanden ooit op de Amerikaanse markt, met een piek van 609 verkopen in december. Dankzij die stijging kon de e-Golf de Prius plug-in voorbijsteken met 4.232 verkopen aan het einde van 2015. In onze test van de e-Golf afgelopen zomer, vonden we het een coöperatieve elektrische auto voor in de stad. We zijn benieuwd hoe de Audi A3 e-tron en andere EV’s van de Volkswagen Group het in 2016 in Amerika doen.

Fiat 500e

Als je ergens anders woont dan aan de westkust, heb je deze auto waarschijnlijk nog nooit gezien. Maak kennis met de Fiat 500e, de EV die door de autofabrikant is gebouwd om te voldoen aan de Californische mandaten voor het elektrificeren van wagenparken. Mensen (met inbegrip van onze eigen Derek Sapienza) hebben goede dingen te zeggen over de prestaties en de wendbaarheid van de 500e. Hoewel je zou denken dat een coupé moeilijk te verkopen is in deze SUV-vriendelijke markt, is dat niet het geval in Californië en Oregon, de twee markten waar dit schijfje oranje verkrijgbaar is. Sterker nog, de 6.194 verkopen die in 2015 werden geboekt, betekenden een stijging van 20% ten opzichte van een jaar eerder.

Ford C-Max Energi

Als je de plug-in hybride Energi-lijn van Ford maar één label zou mogen geven, zou “consequent” mooi passen. De C-Max Energi die 19 mijl in elektrische modus kan afleggen, had in 2015 opnieuw een solide jaar voor de Blue Oval met 7.591 verkopen. Hoewel dat cijfer een dip vertegenwoordigt ten opzichte van het jaar ervoor, toonden consumenten nog steeds genoeg vraag om het op de zesde plaats te laten landen. Zoals Ford EV Chief Mike Tinskey opgemerkt in zijn Autos Cheat Sheet interview, de in Dearborn gevestigde automaker blijft een leider in plug-in hybride verkoop. In 2015 overtroffen de twee Energi plug-ins de Chevy Volt in de verkoopgrafiek.

Ford Fusion Energi

Ford Fusion Energi, het meer stijlvolle en praktische model van de plug-in hybrides van het merk, hield ook sterk stand in 2015 met 9.750 verkopen, een daling van 15% ten opzichte van een jaar eerder maar goed genoeg om de top vijf op de Amerikaanse markt te kraken. Dit model is een interessante test case in dat zijn prijs ($ 33.900) is meer dan $ 11.000 meer dan een basis Fusion nog steeds verkocht in een respectabele volume. Wat de aangekondigde EV-plannen van Ford betreft, zijn we benieuwd hoe de bijgewerkte Focus Electric het zal doen met een actieradius van 100 mijl wanneer die in 2016 arriveert.

BMW i3

BMW pakte in 2015 groots uit met de elektrische i3, door hem aan het begin van het jaar in een Super Bowl-reclame te tonen en later in het jaar initiatieven voor autodelen aan te kondigen. Hoewel het een op-en-neer jaar had op de EV verkoop hitlijsten, had de i3 genoeg sterke maanden (waaronder een met 1.710 verkopen) dat het comfortabel de vierde plaats overnam van de concurrentie. Zijn 11.024 verkopen voor het jaar waren een enorme verbetering ten opzichte van zijn eerste jaar op de Amerikaanse markt en waarschijnlijk een teken van de goede dingen die komen gaan. Samen met de Leaf en Model S is dit een van de weinige auto’s die van de grond af aan als een EV is ontworpen.

Chevy Volt

In de eerste vier maanden van het jaar was de prognose voor de 2015 Chevy Volt slecht. Consumenten kochten hem niet, en het duurde nog zes maanden voordat de vernieuwde versie op de markt zou verschijnen. Chevy begon met stimuleringsmaatregelen om oude exemplaren te verkopen, en het systeem werkte. Tegen het einde van het jaar stond de nieuwe groene auto van het jaar weer aan de top van de hitlijsten (15.393 verkochte exemplaren), hoewel de nieuwe modellen slechts in 11 staten te koop waren. Nu 2016 er is, kunnen consumenten het 2017-model in het voorjaar in alle 50 staten verwachten en kan GM denken aan serieus volume voor deze plug-in hit.

Nissan Leaf

De Nissan Leaf onderging een vergelijkbaar lot als de Chevy Volt. Terwijl consumenten wachtten op het geruchtmakende nieuwe model, stagneerde de verkoop van de recordbreker uit 2014 in de VS. Tegen de tijd dat de 2016-editie arriveerde met een indrukwekkende range boost, kon de Leaf het verloren terrein niet meer goedmaken. Tegenover 30.200 verkopen in 2014, verplaatste Nissan er slechts 17.269 in 2015. We verwachten dat consumenten in 2016 veel meer vraag zullen tonen naar de vernieuwde Leaf.

Tesla Model S

Tesla stelde ambitieuze verkoopdoelen voor 2015, en aan het eind van het jaar had het die bijna gehaald. Wat de prestaties van de Model S in Amerika betreft, verbrijzelde de automaker met gemak zijn vorige record (17.300 in 2014) met 25.700 verkochte modellen. De kers op de taart was de recordmaand van 3.600 verkopen in december. (Hoewel deze cijfers zijn schattingen door InsideEVs, hebben we nog nooit gezien dat ze af door meer dan honderd of zo auto’s). In 2016 krijgen we te zien hoe Tesla de overgang naar grotere productiedoelstellingen aanpakt en krijgen we onze eerste blik op de Model 3. Hier begint de echte pret voor de elektrische auto-industrie.