Department of Motor Vehicles

Topics:

• Ben voorbereid en kijk vooruit
• Afleidingen voor de bestuurder
• Aangedreven bestuurders
• Road Rage
• Snelheid
• Maak ruimte
• Seat Belts, Child Safety Seats, en airbags
• Hoe veilig te rijden in werkzones
• Hoe te rijden op een rotonde
• Slaperig en vermoeid rijden
• Gebruik van mobiele telefoon
• Voertuigconditie
• Hoofdstuk 8 Quiz

Note: Oefenquizzen zijn alleen beschikbaar voor die delen van het handboek die betrekking hebben op de verkeersregels (hoofdstukken 4 tot en met 11 en verkeerstekens).

De meeste chauffeurs zijn goede chauffeurs. Maar zelfs de beste chauffeurs maken af en toe fouten. Apparatuur laat het afweten, de weersomstandigheden kunnen slecht zijn, en sommige bestuurders negeren de verkeersregels of rijden op een onregelmatige manier. Leer defensief te rijden om te voorkomen dat u fouten maakt of betrokken raakt bij een aanrijding door de fout van iemand anders.

• Ben voorbereid en kijk vooruit.
• Houd de juiste snelheid.
• Geef een teken voordat u afslaat of van rijstrook verandert.
• Laat ruimte vrij.
• Draag uw veiligheidsgordel.
• Rijd niet als u erg moe bent, medicijnen gebruikt of alcoholhoudende dranken hebt gedronken.
• Houd uw voertuig in goede staat.
• Gebruik geen mobiele apparaten tijdens het rijden.

Ben voorbereid en kijk vooruit

Zit in een comfortabele, maar verticale houding en houd beide handen aan het stuurwiel. Als u slungelig in de bestuurdersstoel zit of slechts één hand aan het stuur houdt, wordt het moeilijker of zelfs gevaarlijk om uw auto onder controle te houden.

De verkeerssituatie verandert voortdurend. Scan altijd de weg voor u. Gebruik de weg of zelfs de auto voor u niet als uw enige aandachtspunten. Kijk vooruit, zodat u mogelijke problemen kunt voorkomen of verminderen.

Houd uw ogen in beweging, let op wat er aan de zijkanten van de weg gebeurt en kijk om de paar seconden via uw spiegels achter u.

Anticipeer op fouten van andere bestuurders, fietsers en voetgangers en bedenk wat u zult doen als een fout zich voordoet. Ga er niet van uit dat een bestuurder die een STOP- of YIELD-bord op een zijweg nadert, ook daadwerkelijk zal stoppen of voorrang zal verlenen. Het is beter om ervan uit te gaan dat de andere bestuurder niet zal stoppen.

AFLEIDING VAN DE BESTUURDER

Afleiding is alles wat uw aandacht afleidt van het rijden. Afgeleid rijden kan leiden tot aanrijdingen met letsel, de dood of materiële schade tot gevolg. Als u uw ogen van de weg of uw handen van het stuur haalt, brengt dat duidelijke risico’s met zich mee. Mentale activiteiten die uw aandacht van het rijden afleiden, zijn net zo gevaarlijk.

Tijdens het rijden:

• Gebruik geen mobiele telefoons en sms’jes.
• Vermijd ruzies en stressvolle of emotionele gesprekken met passagiers.
• Vermijd eten tijdens het rijden.
• Zorg ervoor dat kinderen goed en veilig vastzitten.
• Zorg ervoor dat huisdieren goed vastzitten in een draagmand of draagbare kennel.

U moet aandacht besteden aan de rijtaak. U bent verantwoordelijk voor het veilig besturen van uw voertuig.

AGGRESSIEVE RIJDERS

Angressief rijgedrag omvat te hard rijden, wat vaak leidt tot te dicht op elkaar volgen, veelvuldig of snel van rijstrook wisselen zonder een teken, passeren in de berm of op delen van de rijbaan die niet verhard zijn of hinderlijk zijn voor automobilisten, fietsers of voetgangers, die niet aan de kant gaan. Agressieve bestuurders rijden soms door stopborden en rode lichten, passeren gestopte schoolbussen, houden geen rechts, rijden onder invloed van alcohol of drugs en rijden roekeloos. Sommige agressieve bestuurders proberen schade toe te brengen aan een andere bestuurder, en zo wordt agressief rijgedrag road rage.

Om road rage te voorkomen, is het soms beter om geen oogcontact te maken met een andere bestuurder. De andere bestuurder kan dit opvatten als een uitdaging.

Wanneer een agressieve bestuurder u confronteert:

• Maak geen oogcontact.
• Blijf kalm en ontspannen.
• Probeer veilig weg te rijden.
• Daag een agressieve bestuurder niet uit met verhoogde snelheid of probeer uw positie op uw rijstrook te behouden.
• Draag een veiligheidsgordel en moedig uw passagiers aan hetzelfde te doen.
• Geef geen aandacht aan gebaren en schreeuwen en antwoord niet.
• Geef een beschrijving van het voertuig, de locatie, het kentekennummer en de rijrichting en meld agressieve bestuurders bij de politie.
• Als een agressieve bestuurder u volgt, stop dan niet en verlaat uw voertuig niet. Rijd naar het dichtstbijzijnde politiebureau.
• Als een agressieve bestuurder betrokken is bij een aanrijding, stop dan op een veilige afstand van de plaats van het ongeval. Wanneer de politie arriveert, meldt u het rijgedrag dat u hebt gezien.

Om te voorkomen dat u een agressieve bestuurder wordt:

• Ruim voldoende reistijd in om uw bestemming op tijd te bereiken.
• Leg uw schema zo aan dat u niet op de drukste momenten op de snelweg hoeft te rijden.
• Als u te laat bent, bel dan even van tevoren zodat u zich kunt ontspannen.
• Rijd niet als u boos, overstuur of erg moe bent.
• Maak uw auto comfortabel. Luister naar ontspannende muziek en vermijd omstandigheden die u angstig maken.
• Wanneer u rijdt, ontspant u zich en let u op hoe u zit. Leun achterover in uw stoel, houd het stuur losjes vast en knars niet met uw tanden.
• Beleef beleefd, hoffelijk en vergevingsgezind tegenover andere bestuurders.
• U kunt zelf bepalen hoe u reageert. Als een ander agressief rijdt, doe dan niet hetzelfde.

Als u voorrang heeft, beschouw dit dan niet als een volledig recht. Wees bereid om voorrang te verlenen aan andere weggebruikers. Een paar seconden wachten op een andere bestuurder is veel beter dan een botsing riskeren.

ROAD RAGE

Wat is “road rage”? Road rage is een boze, vijandige toestand die kan toenemen tot gewelddadige criminele acties, of pogingen tot gewelddadige acties, die het gevolg zijn van het besturen van een motorvoertuig. Road rage kan gedrag omvatten om anderen te provoceren of angstig te maken.

Aggressief rijden is geen road rage. Agressief rijgedrag kan echter uitgroeien tot verkeersagressie. Bij agressief rijden gaat het meestal om het overtreden van een verkeersveiligheidswet, terwijl bij road rage sprake is van het overtreden van een strafwet.

Wie kan road rage worden? Het kan iedereen overkomen wanneer onze irritatie of boosheid op anderen ons leidt tot gedrag dat een bedreiging is voor onszelf en voor de veiligheid en het leven van anderen op en nabij de weg of snelwegen. Het in gevaar brengen, bedreigen of aanvallen van een andere persoon is illegaal. Dit gedrag kan leiden tot zware straffen, waaronder boetes, gevangenisstraffen en voorwaardelijke invrijheidsstelling. Ook kan het rijbewijs worden ingetrokken of geschorst.

Road rage kan onder meer bestaan uit:

• Schreeuwen, buitensporig claxonneren of obscene gebaren en bedreigingen.
• Rijgedrag zoals het afsnijden van een ander voertuig, te dicht op elkaar rijden, een ander voertuig blokkeren zodat het geen gebruik kan maken van een rijstrook, een ander voertuig achtervolgen of van de weg rijden, of opzettelijk tegen een voertuig aanrijden.
• Wanneer u een voertuig aan de kant van de weg tot stilstand brengt en uitstapt om een andere automobilist of passagier of een voetganger, fietser of andere persoon te bedreigen, aan te vallen, te bevechten of te verwonden.

Onderzoek wijst uit dat in een staat van woede verkeren uw bloeddruk en uw vermogen om te redeneren en beslissingen te nemen kan beïnvloeden. Als bestuurder zult u meer fouten maken. De kans om betrokken te raken bij een verkeersongeval zal toenemen.

Aggressief rijgedrag en woede op de weg kunnen leiden tot ingetrokken of geschorste rijbewijzen, problemen tussen familieleden en vrienden, verlies van werk en juridische problemen.

Veel bestuurders herkennen niet wanneer hun eigen agressieve rijgedrag of hun eigen woede op de weg van invloed is op hun vermogen om veilig te rijden. Wet van de staat vereist dat elke DMV-goedgekeurde ongeval preventie cursus om de gevaren en gevaren van road rage te pakken. Voor informatie over DMV-goedgekeurde ongeval preventie cursussen, ga dan naar de DMV website op Point and Insurance Reduction Program. U kunt ook contact opnemen met een van de sponsors van het programma. Informatie is verkrijgbaar bij elke staat of county motor vehicle office.

SNELHEID

U moet zich houden aan de maximumsnelheid. Als er geen snelheidslimiet is aangegeven, mag u niet harder rijden dan 88 km/u. Vaak is het een kwestie van gezond verstand om uw snelheid onder de toegestane limiet te houden. Op een gladde of mistige snelweg kan de wettelijke maximumsnelheid bijvoorbeeld 88 km/u of zelfs 105 km/u zijn, maar de veilige snelheid ligt veel lager. Zelfs als u 80 km/u zou rijden op die gevaarlijke snelweg, zou een politieagent u kunnen bekeuren voor een snelheid die “niet redelijk” is voor de omstandigheden.

Om het verkeer vlot te laten doorstromen, gelden op sommige snelwegen ook minimumsnelheden. Als u langzamer rijdt dan de minimumsnelheid, kunt u de verkeersstroom tot stilstand brengen en een gevaarlijke situatie creëren. Zelfs als er geen minimumsnelheidslimiet is, kunnen degenen die te langzaam rijden even gevaarlijk zijn als degenen die te snel rijden.

Weet dat sommige steden snelheidsbeperkingen hebben die lager zijn dan 88 km/u en die niet altijd worden aangegeven. De maximumsnelheid in New York is bijvoorbeeld 40 km/u, tenzij een andere limiet is aangegeven.

HOUD UW RUIMTE

Vier van elke tien aanrijdingen zijn kop-staartbotsingen, meestal omdat iemand te dicht op u volgt (bumperkleven). Laat voldoende ruimte tussen uw auto en die van uw voorligger, zodat u veilig kunt stoppen als de andere auto plotseling stopt. Rem vroeg en voorzichtig wanneer u wilt stoppen of draaien. Het geeft bestuurders achter u voldoende waarschuwing dat u van plan bent uw snelheid te verlagen.

Voor een goed “ruimte kussen”, gebruik de twee-seconden regel: Kies een object dichtbij of boven de weg voor u, zoals een bord, boom of viaduct. Als de voorligger het passeert, tel dan langzaam, “duizend één, duizend twee.” Als u hetzelfde object bereikt voordat u klaar bent met tellen, volgt u te dicht op de weg. Bij slecht weer en bij het volgen van grote vrachtwagens, verhoog de telling tot ten minste drie of vier seconden voor extra ruimte.

Als een bestuurder u te dicht volgt (tailgates) ga dan indien mogelijk naar een andere rijstrook, of verminder snelheid en ga van de weg af om de bestuurder voorbij te laten gaan. Geef een teken als u van de weg afrijdt en als u weer op de weg komt. Trap niet plotseling of onnodig op uw remmen, want dit kan de automobilist achter u afschrikken en escaleren in verkeersagressie.

In het geval dat u snel van rijstrook moet veranderen of moet stoppen om een gevaar te vermijden, laat dan wat “vlucht “ruimte over aan uw linker- en rechterkant.

ZITGORDELS, KINDERVEILIGHEIDSZITELS, EN AIR BAGS

ZITGORDELS redden levens en kunnen ernstig letsel voorkomen bij verkeersongelukken. Daarom vereist de staat New York het gebruik van de veiligheidsgordel door volwassenen in motorvoertuigen en het gebruik van veiligheidsgordels, stoelverhogers of kinderzitjes voor kinderen

New York is een “primaire handhavings”-staat. Een wetshandhaver kan een bekeuring uitschrijven voor het niet dragen van de veiligheidsgordel. Deze wet geldt ook voor bezoekers van buiten de staat New York.

Highlights of the New York State occupant restraint law:

• Op de voorstoel moeten de bestuurder en elke passagier goed vastzitten, één persoon per gordel. De bestuurder en de passagiers op de voorstoel die 16 jaar of ouder zijn, kunnen elk een boete krijgen van maximaal $50 als ze hun gordel niet omdoen.
• Voor voertuigen die worden bestuurd door personen met een leerlingrijbewijs klasse-DJ of een rijbewijs klasse-DJ, moet elke inzittende, ongeacht leeftijd of zitplaats, op de juiste wijze gebruikmaken van een veiligheidsvoorziening.
• De bestuurder moet ervoor zorgen dat elke passagier jonger dan 16 jaar zich aan de wet houdt. De bestuurder kan een boete krijgen van $25 tot $100 en drie strafpunten op zijn rijbewijs krijgen voor elke overtreding.
• Het dragen van de veiligheidsgordel is niet verplicht in taxi’s of voertuigen van hulpdiensten, voertuigen uit 1964 of ouder of door passagiers in bussen (behalve schoolbussen; het dragen van de veiligheidsgordel kan door een schooldistrict worden verplicht). Rural Brief Carriers zijn ook vrijgesteld wanneer ze post te leveren.

Elke passagier onder de 16 moet een veiligheidsgordel gebruiken. Personen jonger dan 4 jaar moeten correct worden vastgezet in een door de overheid goedgekeurd kinderzitje dat met een veiligheidsgordel of een universeel verankeringssysteem (LATCH) aan het voertuig is bevestigd. Een kind dat jonger is dan 4 jaar en meer weegt dan 40 pond kan worden vastgezet in een stoelverhoger met een heup- en schoudergordel. Een kind van 4, 5, 6 of 7 jaar moet worden vastgezet in een stoelverhoger met heup- en schoudergordel of een kinderzitje (het kinderveiligheidssysteem moet voldoen aan de lengte- en gewichtsaanbevelingen van de fabrikant van het beveiligingssysteem.)

Uitzondering: Een kind dat groter is dan 4 voet 9 inches of dat meer dan 100 pond weegt, mag een veiligheidsgordel gebruiken die zowel een heupgordel als een schoudergordel heeft. Als de veiligheidsgordel niet goed past, moet het kind een stoelverhoger met een heup- en schoudergordel gebruiken.

Wanneer u rijdt, moet u ervoor zorgen dat elke persoon in uw voertuig goed wordt vastgehouden door een veiligheidsgordel, een kinderveiligheidssysteem of een autostoeltje. Bij een botsing wordt een persoon die niet goed vastzit een rondvliegend voorwerp en een gevaar voor alle inzittenden van de auto.

• Voor extra bescherming stelt u de hoofdsteun van uw auto in, vergrendelt u de portieren en bewaart u geen losse, zware voorwerpen in de passagiersruimte. Leg ze in de kofferbak.
• Airbags zijn bedoeld om MET veiligheidsgordels te werken, niet om ze te vervangen. Een airbag beschermt een inzittende van een voorstoel bij een frontale botsing door bij de botsing op te blazen en een kussen te bieden zodat de inzittende niet tegen het stuurwiel, het dashboard of de voorruit botst. De combinatie van een veiligheidsgordel en een airbag biedt maximale bescherming, mede omdat ze de bestuurder helpen de controle over de auto te behouden en secundaire botsingen helpen voorkomen.
• Airbags grijpen in (zetten snel uit) vanaf het stuurwiel en/of dashboard. De meeste volwassenen die goed vastzitten, zitten veiliger in een auto met airbags, maar de druk van een airbag als hij opengaat, kan verwondingen veroorzaken bij mensen die er te dicht op zitten. U moet zitten met ten minste 10 centimeter tussen het midden van uw borst en de afdekking van de airbag. Plaats uw handen aan de tegenoverliggende zijden van het stuurwiel op de posities 3 en 9 uur om ze uit de buurt te houden als de airbag wordt geactiveerd.

BELANGRIJK: Zet NOOIT EEN BINNENKIND IN EEN REAR-FACING CHILD SAFETY SEAT IN DE FRONT SEAT VAN EEN VOERTUIG DAT HEEFT EEN PASSAGER AIR BAG.

HOE RIJ VEILIG IN WERKZONES

Zones waar wegwerkzaamheden plaatsvinden zijn gevaarlijk om in te rijden – en om in te werken. Dat is de reden waarom wanneer u snelheid in werk zones, ticket boetes verdubbelen, zelfs wanneer de werknemers of werk voertuigen zijn er niet. Verwacht een werkzone waar u ook rijdt – het kan zijn dat u uw snelheid snel moet verminderen of zelfs moet stoppen. Verkeersstroken kunnen verschuiven of volledig worden afgesloten. Werknemers en werkvoertuigen kunnen zich op of in de buurt van uw rijstrook bevinden. Wanneer u in een werkzone rijdt, maakt u het veiliger omdat u weet wat u moet doen.

Oranje borden in de vorm van diamanten — “werkzone” waarschuwingsborden – worden vaak geplaatst voor wegenbouwprojecten en andere werkgebieden die de verkeersstroom kunnen veranderen. Eén bord kan luiden: “vlagger vooruit.” Een vlagger is een arbeider die u gebaart om te stoppen, voorzichtig door te rijden of van rijstrook te veranderen. Een vlagger heeft dezelfde autoriteit als een bord, wat aangeeft dat u een bekeuring kunt krijgen voor het niet opvolgen van hun aanwijzingen.

Verminder snelheid! Wees waakzaam! Gehoorzaam de borden!

Tips voor werkzones:

• Sommige borden kunnen een omleiding aangeven die u in staat stelt de werkzone te vermijden. Als u al weet waar een werkzone is, moet u proberen een andere route te nemen.
• Als u een werkzone binnenrijdt, betekenen knipperende borden of borden met pijlen of borden die waarschuwen voor “rijstrook gesloten” dat u uw voertuig moet laten invoegen op de juiste rijstrook als dat veilig is. Rijd niet te snel naar het einde van de afgesloten rijstrook en probeer op de andere rijstrook te komen. Als u bij de eerste melding naar de juiste rijstrook gaat, rijdt u rustiger, efficiënter en veiliger.
• Verminder uw snelheid wanneer een bord aangeeft: “Wegwerkzaamheden 1.500 voet,” dat betekent dat uw auto, met een snelheid van 60 mijl per uur, er in 17 seconden zal zijn.
• De kop-staartbotsing is het meest voorkomende ongeval in een werkzone. Om te voorkomen dat u bij een kop-staartbotsing betrokken raakt, kunt u het beste een remweg van twee seconden of meer aanhouden tussen u en de auto voor u. (Houd een veilige afstand tussen uw voertuig en verkeersdrempels, vrachtwagens, bouwmachines en arbeiders.
• Sommige werkzones staan niet stil, zoals wanneer arbeiders lijnen schilderen, wegen repareren of maaien. In deze gevallen kan de omvang en/of locatie van de werkzones veranderen. Naarmate het werk vordert, kan de omvang van de werkzone toenemen, afnemen of naar andere delen van de rijbaan worden verplaatst. Werknemers kunnen dichtbij zijn, zelfs als u ze niet onmiddellijk na de waarschuwingsborden ziet. Volg de borden totdat u voorbij het bord bent dat aangeeft dat de werkzone is afgelopen.

HOE RIJT U DOOR EEN ROUNDABOUT

Een “rotonde” is een rond kruispunt met een kleine diameter dat bestuurders snelheid laat minderen, normaal tot 30 mph of minder. Studies tonen aan dat een rotonde het aantal en de ernst van ongevallen op een kruispunt kan verminderen, in vergelijking met kruispunten die worden geregeld door stopborden of verkeerssignalen. Rotondes, of rotondes, worden nu steeds meer gebruikt in de staat New York en andere staten.

Wanneer u rotondes of verkeerscircels gebruikt:

• Zodra u de rotonde nadert, zoekt u naar de straatnaamborden en richtingaanwijzers die u nodig hebt. Zo weet u welke afslag u moet nemen. Deze borden staan langs de kant van de weg voordat u bij de ingang van de rotonde komt. Rem af wanneer u de rotonde oprijdt. Een bord, zoals hierboven, waarschuwt voor een rotonde.
• Wanneer u op de rotonde aankomt, moet u voorrang verlenen aan voetgangers en fietsers. U moet ook voorrang verlenen aan bestuurders die vóór u op de rotonde waren. Soms zal een stopbord of verkeerslicht uw invoegpunt regelen. Als de verkeersdrukte voldoende ruimte en tijd biedt, mag u de rotonde in tegengestelde richting oprijden.
• Wanneer u zich op de rotonde bevindt, moet u op uw rijstrook blijven tot u klaar bent om de rotonde te verlaten. Gebruik uw rechtse richtingaanwijzer om de andere gebruikers te laten weten dat u van plan bent om van de “binnenbaan” naar de “buitenbaan” te gaan; of dat u nu klaar bent om de rotonde te verlaten. Begin te seinen bij de afrit VOOR de afrit die u wilt nemen. Verander niet van rijstrook en neem geen afrit voordat u hebt gecontroleerd of er voertuigen op de rijstrook naast of achter u de rotonde passeren. Verwacht voertuigen in de “dode hoeken” die u in uw spiegels niet kunt zien. (Zie “Dode hoeken”, hoofdstuk 11).

DROOG EN FATIG RIJDEN

Rijden en slapen gaan niet samen. Wanneer u achter het stuur van een auto of vrachtwagen zit, is vermoeidheid gevaarlijk. Als u moe bent tijdens het rijden, reageert u trager en bent u zich niet zo bewust als u zou moeten zijn en uw beoordelingsvermogen wordt aangetast. Net als bij drugs en alcohol kan slaperigheid bijdragen aan een verkeersongeval.

Symptomen van vermoeidheid – Onderzoekers hebben vastgesteld dat de volgende symptomen verband houden met slaperig rijden:

• Uw ogen vallen vanzelf dicht of worden onscherp.
• U vindt het moeilijk om uw hoofd omhoog te houden.
• U blijft geeuwen.
• Uw gedachten dwalen af en zijn losgekoppeld.
• U kunt zich niet herinneren dat u de afgelopen kilometers hebt gereden.
• U wijkt af tussen rijstroken, bumperkleeft of mist verkeersborden.
• U moet de auto met een ruk weer op de rijstrook zetten.
• U bent van de weg afgeraakt en hebt de hobbels geraakt, die een hard geluid en trillingen produceren.

Wie loopt het meeste risico? Alle bestuurders die:

• moe zijn of te weinig slaap hebben.
• lange afstanden rijden zonder rustpauzes.
• ’s Nachts rijden of op tijdstippen waarop u normaal slaapt.
• Het nemen van medicijnen die slaperigheid versterken of het drinken van alcohol.
• Alleen rijden.
• Rijden op lange, landelijke of saaie wegen.
• Vaak reizende personen, bijv, zakenreizigers en forenzen die lange afstanden afleggen.
• Jongeren – Ongevallen met slaperig rijden komen het meest voor bij jongeren, die vaak laat opblijven, te weinig slapen en ’s nachts rijden.
• Ploegendienstwerkers – Chauffeurs met een niet-traditioneel werkschema lopen een groter risico betrokken te raken bij een aan vermoeidheid gerelateerd verkeersongeval.
• Mensen met een nietgediagnosticeerde slaapstoornis – De aanwezigheid van een slaapstoornis verhoogt het risico op een ongeval. Als u merkt dat u overdag regelmatig moe bent of een van deze symptomen regelmatig ervaart, hebt u mogelijk een slaapstoornis en moet u medische hulp zoeken.

Effectieve tegenmaatregelen

Preventie – Voordat u aan een reis begint, moet u:

• Genoeg slaap krijgen.
• Plan lange ritten samen met een begeleider.
• Stop regelmatig om de 100 km of om de twee uur.
• Mijd alcohol en medicijnen (vrij verkrijgbaar en voorgeschreven) die uw prestaties kunnen verminderen. Vraag uw arts of apotheker welke medicijnen u gebruikt. Alcohol heeft een wisselwerking met vermoeidheid waardoor de effecten ervan worden versterkt.
• U bent niet op uw best als u ziek of erg moe bent. Rijd niet gedurende minstens 15 minuten nadat u uit uw slaap bent ontwaakt.

Acties voor de slaperige chauffeur – Tijdens het rijden moet u:

• Begrijpen dat u dicht bij de slaap bent en niet kunt berekenen wanneer de slaap intreedt.
• Niet afhankelijk zijn van de radio, open raam of andere “trucjes” om u wakker te houden.
• Zoek een veilige plaats om te stoppen voor een pauze als u vermoeidheidsverschijnselen vertoont.
• Zich terugtrekken op een veilige plaats, weg van het verkeer, en een kort dutje doen (15 tot 45 minuten).
• Drink indien nodig koffie of een andere bron van cafeïne om de kortstondige alertheid te bevorderen. (Het duurt ongeveer 30 minuten voordat cafeïne in de bloedbaan is opgenomen.)

NOOT: Zie hoofdstuk 9 voor meer informatie over de gevaren van rijden onder invloed van alcohol en andere drugs.

GEBRUIK VAN EEN CELLULAIRE OF MOBIELE TELEFOON

Een bestuurder kan worden afgeleid van veilig rijden door het gebruik van een mobiele telefoon (zoals een mobiele telefoon). In de staat New York is het een verkeersovertreding om te spreken in of te luisteren naar een hand-held mobiele telefoon tijdens het rijden. Voor een eerste overtreding kunt u een boete tot $200 betalen en vijf rijbewijspunten krijgen. De telefoon mag in de hand worden gehouden om een gesprek te activeren, te beginnen of te beëindigen. Er zijn vrijstellingen voor oproepen in noodsituaties, voor politie- en andere ordehandhavers en voor brandweerpersoneel en bestuurders van geautoriseerde hulpverleningsvoertuigen bij de uitvoering van officiële taken. In de staat New York stelt een handsfree mobiele telefoon de gebruiker in staat te communiceren zonder een van beide handen te gebruiken. Een bestuurder kan een handsfree telefoon op elk gewenst moment gebruiken.

Sancties voor sms’en, gebruik van elektronische apparaten

In de staat New York is het illegaal om draagbare elektronische apparaten, zoals mobiele telefoons en smartphones, te gebruiken voor het verzenden of ontvangen van sms-berichten of e-mails tijdens het rijden. De straf voor een eerste overtreding is een boete van maximaal $ 200. Een tweede overtreding (beide begaan binnen 18 maanden) is een boete tot $250. Een derde of volgende overtreding (alle begaan binnen 18 maanden) is een boete tot $450. Bestuurders met een rijbewijs voorwaardelijk of junior die een handheld telefoon of sms gebruiken tijdens het rijden, krijgen een schorsing van 120 dagen voor een eerste veroordeling en een intrekking van ten minste een jaar voor volgende veroordelingen binnen zes maanden na het herstel van een rijbewijs na schorsing.

VOERTUIGCONDITIE

Niemand mag een voertuig bedienen of parkeren op de openbare weg tenzij het ten minste eenmaal per jaar is geïnspecteerd, maar dat betekent niet dat het de enige keer is dat u de veiligheidsuitrusting moet laten controleren. Volg de handleiding van uw auto voor routine-onderhoud. Laat problemen zo snel mogelijk door een gekwalificeerde monteur verhelpen. Wacht niet tot mechanische problemen pech of een ongeval veroorzaken.

Speciale aandacht besteden aan het onderhoud en de reparatie van de remmen, stuurinrichting, verlichting, banden en claxon. Vertrouw op uw gebruikershandleiding en een ervaren monteur als sleutels tot een veilig voertuig. Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om ervoor te zorgen dat het voertuig waarmee wordt gereden veilig is.

Hier volgen enkele veel voorkomende problemen en enkele uitrustingscontroles die u kunt uitvoeren.

• REMMEN – Remmen die naar één kant trekken, kunnen nat zijn of moeten worden afgesteld of gerepareerd. Als ze nat zijn, kunt u ze droogmaken door licht op het pedaal te rijden. Als dit niet helpt, laat uw remmen dan controleren door een monteur. Als u een verandering in de remwerking opmerkt, laat ze dan onmiddellijk controleren.
• STUUR – Er mag niet veel vrije beweging in het stuurwiel zitten. Als uw auto stuurbekrachtiging heeft, controleer dan regelmatig het vloeistofpeil. Een geluid zoals piepen wanneer u een scherpe bocht maakt, kan op een probleem wijzen.
• LICHTEN – Houd uw lichten schoon en vrij van vuil, sneeuw en ijs. Gebroken lenzen kunnen andere bestuurders gevaarlijk verblinden, dus vervang ze zo snel mogelijk. Zorg ervoor dat de koplampen goed zijn afgesteld, zodat u een zo goed mogelijk zicht op de weg hebt.
• BANDEN – De wet schrijft voor dat uw banden ten minste 2/32e van een inch (,16 cm) profiel moeten hebben. De meeste banden voor personenauto’s en lichte vrachtwagens hebben indicatoren die “slijtagestrepen” worden genoemd, die dwars door de bandgroeven laten zien wanneer de minimale profieldiepte is bereikt. U kunt de profieldiepte controleren met een penny. Houd een penny met het lichaam van Abraham Lincoln tussen uw duim en wijsvinger. Plaats Lincoln’s hoofd eerst in de diepste groef. Kunt u zijn hele hoofd zien? Zo ja, dan zijn uw banden te versleten – rij er niet op en laat ze vervangen. Het is ook illegaal om te rijden met banden die zijn afgesleten tot op de koorden, hobbels of bobbels. Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een bandenwinkel voor de juiste bandenspanning en controleer deze regelmatig met een betrouwbare meter.
• GLAS – Houd uw ruiten schoon en helder. Vervang versleten ruitenwisserbladen. Houd uw ruitontdooier en achterruitontwaseming in goede staat en zorg ervoor dat er voldoende ruitenvloeistof in het reservoir zit.
• Claxon – Uw claxon is een belangrijke veiligheidsvoorziening die uw enige middel kan worden om andere bestuurders of voetgangers te waarschuwen voor mogelijke problemen. Als de claxon niet werkt, laat hem dan zo snel mogelijk repareren. De claxon moet op de juiste manier worden gebruikt, niet om andere bestuurders of voetgangers boos te maken.

VRAGEN

Voordat u verder gaat met hoofdstuk 9, moet u ervoor zorgen dat u deze vragen kunt beantwoorden:

• Moet u altijd recht vooruit kijken als u rijdt?
• Als er geen snelheidslimiet is aangegeven, wat is dan het snelste dat je legaal mag rijden in New York City?
• Is het altijd veilig om de aangegeven snelheidslimiet te rijden?
• Wat is het doel van minimumsnelheidslimieten?
• Wie moet een veiligheidsgordel dragen? Wie moet ze dragen?
• Hoe kunt u vermoeidheid tijdens een lange reis voorkomen?
• Wat is verkeersagressie? Hoe kunt u voorkomen dat u betrokken raakt bij verkeersagressie?
• Hoe moet u veilig door een werkzone rijden? Een rotonde?