Wanneer we te maken hebben met een concept uit de auto-industrie waar complexe wetenschap bij komt kijken, weten we precies tot wie we ons moeten wenden voor een goede uitleg. Dat is Jason Fenske van Engineering Explained. Het concept van vandaag gaat over druk. Meer specifiek, het gaat over het idee van tegendruk en of dit nu wel of niet een goede zaak is binnenin een interne verbrandingsmotor. Zoals een aantal concepten in de autotechniek, wordt tegendruk vaak verkeerd begrepen. Dus wat is tegendruk en waarom maken we ons er druk over?
De meest eenvoudige definitie van tegendruk is een tegengestelde kracht die werkt op een gas dat zich door een beperkte ruimte probeert te bewegen. Voor onze doeleinden onderzoeken wij hier specifiek de manier waarop uitlaatgassen een motor verlaten via het uitlaatsysteem. Uw motor pulseert de uitlaatgassen door het uitlaatspruitstuk en vervolgens door de uitlaatpijpen. Deze pulsen treden op als de afzonderlijke cilinders de vier stadia van het interne verbrandingsproces doorlopen.
CHECK OUT: Engineering Explained tackles Koenigsegg’s camless engine
Als de pulsen bewegen, genereren ze een uitlaatgasstroom. Als u een restrictief uitlaatsysteem hebt, kan het tegendruk genereren die de positieve stroom van het uitlaatgas tegenwerkt dat probeert om uw voertuig te verlaten. Zoals Jason uitlegt, is een restrictieve uitlaatstroom die tegendruk opbouwt alleen maar schadelijk voor het vermogen dat uw voertuig kan leveren, omdat het niet efficiënt werkt.
Hoewel, een beetje tegendruk is een goede zaak. In feite, het helpt. De juiste maat pijp is groot genoeg om goed te ademen, maar klein genoeg om een hoge uitlaatgasstroom te creëren. Stappen in het uitlaatsysteem creëren ook negatieve drukgolven die terugreizen naar de cilinder en helpen de cilinder te legen van die gassen.
ALSO ZIEN: Kan een catback uitlaat uw auto daadwerkelijk sneller maken?
Dit alles hangt af van zaken als buislengte, uitlaatpijpdiameters, de timing van de drukgolven, en andere factoren zoals inertial scavenging.
Jason neemt zijn whiteboard om het allemaal uit te splitsen. Zoals hij vaak doet, zijn grafische presentatie doet een uitstekende en relatief beknopte baan van het illustreren van wat veroorzaakt tegendruk, wat tegendruk echt is, en waarom tegendruk heeft negatieve en positieve effecten op een uitlaatsysteem.
Dit is een korte-vorm video masterclass over de uitleg van precies wat we te maken hebben met wanneer we het hebben over tegendruk. Bekijk de video en u zult gewapend raken met meer automotive kennis om te delen met uw vrienden.
Volg Motor Authority op Facebook, Twitter en YouTube.