Als gevolg van een gebarsten koppakking kan een motor extra olie of koelvloeistof verbruiken, dus het oplossen van problemen met gebarsten koppakking symptomen is uiterst belangrijk.
De koppakking is een essentieel onderdeel van het motorsysteem van een voertuig. Verstopt tussen het motorblok en de cilinderkop, is de primaire functie van een koppakking om het interne verbrandingsproces af te dichten, zodat de twee sterk verbrandende vloeistoffen: koelvloeistof, en olie, niet met elkaar mengen.
Nu we begrijpen wat een koppakking is, is het noodzakelijk om gebarsten koppakking symptomen te kennen om hogere kosten te vermijden als gevolg van extra motorschade veroorzaakt door het rijden met een gebarsten koppakking. In feite komt dit probleem zelfs vaak voor bij Subaru en wordt het een smet op de indrukwekkende staat van dienst van het bedrijf als producent van eersteklas voertuigen. Om de symptomen te begrijpen kan het nuttig zijn te begrijpen waarom een koppakking het kan begeven.
Symptomen van een gebarsten koppakking
Symptomen van een slechte koppakking zijn soms moeilijk vast te stellen en kosten een enorme som geld voor reparatie of vervanging. Het probleem in een koppakking begint met slechts een lekkage in het koelsysteem. Het wordt echter een groter probleem als het onopgemerkt blijft als gevolg van onregelmatig onderhoud. Laten we eens kijken naar de symptomen van een gebarsten koppakking.
Oververhitting motor
De achterliggende reden kan een gebrek aan koelvloeistof zijn of het verbrandingsproces. Natuurlijk kan het leiden tot veel andere problemen. Bijvoorbeeld, kunnen de metaalcomponenten vergroten die barsten of het kromtrekken zullen veroorzaken. Een oververhitte motor is een van de meest voorkomende, maar niet het enige teken van een gescheurde koppakking. Dus, alleen een oververhitte motor betekent niet dat de koppakking moet worden gerepareerd.
Daling koelvloeistof niveau
Als de koelvloeistof niveau daalt sneller dan normaal, uw auto is waarschijnlijk een probleem met de koppakking hebben. Een gebarsten koppakking kan leiden tot een lek, dat wordt getest door het koelsysteem onder druk te zetten en te kijken of er drukverlies optreedt.
Misfire
Wanneer de koelvloeistof in een cilinder van de motor lekt, slaat de motor verkeerd aan. Een haperende motor kan dus een mogelijk symptoom zijn van een defecte koppakking.
ZIE MEER:
- De geschiedenis van Subaru koppakking probleem
- 5 typische oorzaken van oververhitting
Excessieve Uitlaat roken
Wanneer er veel koelvloeistof in de cilinders lekt, komt de rook die het verbrandingsproces oplevert uit het uitlaatsysteem. Het gebeurt meestal wanneer de initiële lekkage niet op tijd wordt behandeld.
Melkachtig in motorolie
Een ander gebarsten kop lek symptoom is melkachtige witte olie. Omdat de koelvloeistof lekt in uw verbrandingskamer, zal het sijpelen langs uw zuigerveren in uw olie. Gedurende de tijd, olie zal mengen met deze vloeistof te veranderen in melkachtig witte kleur. Op uw peilstok en rond de motor olie dop zijn de plaats kunt u gemakkelijk zien dit symptoom.
Hoe te voorkomen gebarsten koppakking?
We weten allemaal dat voorkomen is beter dan genezen. Dus, moet u regelmatig onderhoud van uw auto te doen om een gebarsten koppakking probleem te voorkomen. Anders zal de vaststelling baan drain uw portemonnee zeer snel. Er zijn drie methoden die u kunt gebruiken om de kans op een gebarsten koppakking te verminderen.
- Uw verbrandingskamer moet onder een zo laag mogelijke druk worden gehouden
- Vermijd te geavanceerde timing of koolstof opbouw met de motor
- Niet terugschakelen om uw auto te vertragen en opnieuw op elk moment in het geval uw auto heeft een handgeschakelde versnellingsbak.
Naast de bovenstaande lijst, controleer onderhoud tips van onze experts om meer informatie over gebarsten koppakking symptomen of trucs om andere auto problemen te voorkomen te krijgen.
Gescheurde koppakking reparatie
>> Vind een geschikte Japan goedkope gebruikte auto voor jezelf? Klik hier <<
Een gebarsten koppakking is gemakkelijk te repareren als u de lekkage in het beginstadium kunt opsporen. Er zijn veel afdichtingsproducten verkrijgbaar bij autoreparatiebedrijven. U hoeft alleen maar de afdichter aan de radiator toe te voegen en het lek zal worden gedicht terwijl u rijdt. Het type van de sealer zal afhangen van het lid van de motor cilinders en de grootte van het lek. Normaal gesproken zal de sealers werken in het geval van kleine lekken.
Hoewel, uw auto zal een koppakking vervanging nodig hebben als het probleem niet vroeg wordt gedetecteerd. Het kan nodig zijn om het motorblok en de cilinderkop te repareren of een volledige vervanging van alleen de motor.
De vervanging van de koppakking zelf is niet duur, maar de arbeid die betrokken is bij de baan vereist een grote hoeveelheid geld. In feite is een reparatie van de koppakking een van de duurste motorreparaties. Een vervanging van een pakking vereist de verwijdering van een aantal motoronderdelen. Het weer in elkaar zetten van al deze onderdelen vereist specifieke torsie-instellingen om een goede installatie te garanderen.