SKYbrary Wiki

Artikelinformatie
Categorie:	Vlucht Technisch
Content bron:	SKYbrary
Content controle:	SKYbrary

Beschrijving

Cockpit Voice Recorder (CVR) – een apparaat dat wordt gebruikt om de audio-omgeving in de cockpit op te nemen voor onderzoeksdoeleinden bij ongevallen en incidenten. De CVR registreert en slaat de geluidssignalen op van de microfoons en oortelefoons van de headsets van de piloten en van een in de cockpit geïnstalleerde omgevingsmicrofoon.

ICAO Requirements

Volgens de bepalingen in ICAO Annex 6 “Operation of Aircraft”, Vol I:

• Vliegtuigen met vaste vleugels en helikopters dienen te zijn voorzien van een stuurhutgeluidsopnameapparaat met een opnameduur van ten minste 30 minuten van de bediening;
• Vliegtuigen met vaste vleugels met een maximumstartmassa van meer dan 5 700 kg waarvoor het bewijs van luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven na 1 januari 2003, dienen te zijn voorzien van een CVR met een opnameduur van twee uur; en
• Helicopters waarvoor het luchtwaardigheidscertificaat voor het eerst is afgegeven na 1 januari 2003, moeten zijn uitgerust met een CVR met een opnameduur van twee uur.

De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) beveelt de verdragsluitende staten het volgende aan:

• Een CVR, geïnstalleerd in vliegtuigen met een gecertificeerde maximumstartmassa van meer dan 5 700 kg waarvoor het individuele Bewijs van Luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 januari 1990, dient in staat te zijn de informatie die is opgenomen gedurende ten minste de laatste twee uren van de werking ervan vast te houden

• Een CVR, geïnstalleerd in helikopters waarvoor het individuele Bewijs van Luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 januari 1990, moet in staat zijn de informatie die gedurende ten minste de laatste twee uren van de vlucht is geregistreerd, vast te houden.

Aanvullende ICAO-bepalingen, van kracht sinds 1 januari 2007, schrijven voor dat alle vliegtuigen die gebruik maken van datalinkcommunicatie en die een CVR aan boord moeten hebben, alle datalinkcommunicatie van en naar het vliegtuig opnemen op een vluchtschrijver. De minimale opnameduur moet gelijk zijn aan de duur van de CVR, en moet worden gecorreleerd aan de opgenomen cockpitaudio. Ook moet voldoende informatie worden opgenomen om de inhoud van het datalink-communicatiebericht af te leiden en, waar mogelijk, het tijdstip waarop het bericht werd getoond aan of gegenereerd door de bemanning.

CVR-prestatie-eisen zijn opgenomen in het document Minimum Operational Performance Specification (MOPS) voor Flight Recorder Systems van de Europese Organisatie voor Burgerluchtvaartapparatuur (European Organisation for Civil Aviation Equipment (EUROCAE)).

Geschiedenis

De vroegste CVR’s maakten gebruik van analoge draadregistratie, later vervangen door analoge magneetband. Sommige van de bandeenheden gebruikten twee spoelen, waarbij de band aan elk uiteinde automatisch werd omgekeerd. Momenteel zijn de meest gebruikte CVR’s in het commercieel vervoer in staat om 4 kanalen audiogegevens op te nemen gedurende een periode van 2 uur. De vroegere eis dat een CVR 30 minuten moest opnemen, bleek in veel gevallen ontoereikend te zijn. Bij sommige onderzoeken naar ongevallen ontbraken belangrijke delen van de relevante audiogegevens omdat deze meer dan 30 minuten voor het einde van de opname plaatsvonden (de bandcapaciteit zou ertoe leiden dat de audio-informatie om de 30 minuten werd overschreven)

Bij de nieuwste CVR’s wordt gebruik gemaakt van solid-state geheugen en digitale opnametechnieken, waardoor ze veel beter bestand zijn tegen schokken, trillingen en vocht. Doordat solid-state-recorders minder stroom nodig hebben, is het mogelijk een batterij in de apparaten op te nemen, zodat de opname kan worden voortgezet tot het einde van de vlucht, zelfs als het elektrische systeem van het vliegtuig uitvalt.

Met betrekking tot de invoering van video-opnamen in de cockpit: de pogingen van sommige exploitanten om video-opnamen aan boord van vliegtuigen in de cockpit in te voeren, hebben tot nu toe weinig succes gehad als gevolg van het verzet van de beroepsorganisaties van piloten en de vakbonden.

• Flight Data Recorder (FDR)

Verder lezen

ICAO

• ICAO Annex 6, Operation of Aircraft, Vol I, Attachment D and Vol III)

FAA

• FAA AC 20-186 ‘Airworthiness and Operational Approval of Cockpit Voice Recorder Systems’

NTSB

• Cockpit Voice Recorder Handbook for Aviation Accident Investigations, NTSB, december 2019

Anderen

• De website van de Europese Organisatie voor Burgerluchtvaartapparatuur: http://www.eurocae.net/
• Black box flight recorders, een informatieblad uitgegeven door het Australische Transport Safety Bureau (ATSB) in 2014