Valeo Service legt uit waarom de achterste krukaskeerring moet worden gecontroleerd bij het vervangen van een koppeling.
De technische dienst van Valeo Service zegt verschillende vliegwielen te hebben teruggekregen die olieresidu op de achterkant van het vliegwiel hebben.
De gevonden olie straalt uit vanuit het midden van de achterkant, wat erop wijst dat er een lek is geweest op de achterste krukaskeerring.
De binnenkant van de achterste hoofdafdichting houdt contact met de krukas terwijl deze duizenden keren per minuut ronddraait.
De krukaskeerring bevindt zich ook naast een van de hoofdlagers in de motor, die voortdurend met olie moet worden gesmeerd.
Als de afdichting beschadigd is, zal het constante bad olie in combinatie met de draaiende beweging van de krukas een lek in de achterste hoofdafdichting veroorzaken en een aanzienlijke hoeveelheid olie uit de motor laten lekken terwijl deze draait.
Als de krukaskeerring uitdroogt, scheurt of breekt, kan dit een olielek veroorzaken. Valeo Service adviseert altijd de achterste krukaskeerring te controleren tijdens elke koppelingswissel om er zeker van te zijn dat er geen lekken aanwezig zijn en dat de afdichting in goede conditie is.
Als er olie op het vliegwiel wordt aangetroffen en er is te zien dat er olie uit de achterste krukaskeerring lekt, adviseert Valeo het lek onmiddellijk aan te pakken en de afdichting indien nodig te vervangen.
Als dit niet gebeurt, kunnen de onderdelen van de koppeling vervuild raken en kan er, afhankelijk van de ernst van het lek, schade ontstaan door het verlies van olie.