Bruk

Kostki brukowe są zazwyczaj albo osadzone w piasku lub podobnym materiale, albo połączone zaprawą. Układanie kostki brukowej pozwala na intensywne użytkowanie drogi przez cały rok. Zapobiega to powstawaniu kolein, które często występują na drogach gruntowych. Dodatkową zaletą jest to, że natychmiast odprowadza wodę, a w czasie deszczu nie robi się błoto, a w czasie suszy nie kurzy się. Konie podkute są również w stanie uzyskać lepszą przyczepność na kamiennym bruku, boiskach czy kortach niż na asfalcie. Fakt, że koła powozów, kopyta końskie, a nawet nowoczesne samochody wydają dużo hałasu podczas toczenia się po bruku, może być uważany za wadę, ale ma on tę zaletę, że ostrzega pieszych przed ich zbliżaniem się. W Anglii zwyczajem było rozkładanie słomy na bruku przed domem chorej lub umierającej osoby, aby stłumić dźwięk.

Kostki brukowe osadzone w piasku mają tę zaletę środowiskową, że są brukiem przepuszczalnym i raczej przesuwają się niż pękają wraz z ruchami gruntu.

Użyj dzisiajEdit

Kostki brukowe zostały w dużej mierze zastąpione przez kostkę granitową (znaną również jako blok belgijski) w XIX wieku. Słowo „cobblestone” jest często używane do określenia tego rodzaju obróbki. Kamienie były stosunkowo równe i prostokątne, ułożone w regularne wzory. Zapewniały one wózkom płynniejszą jazdę niż bruk, chociaż na mocno uczęszczanych odcinkach, takich jak podwórka i tym podobne, zwykle zastępowano je równoległymi płytami granitowymi o standardowej w tamtych czasach długości osi.

W Anglii od czasów starożytnych powszechne było układanie na krawędziach płaskich kamieni o płaskich, wąskich krawędziach w celu uzyskania równej, utwardzonej powierzchni. Było to znane jako „pitched” surface i było powszechne w całej Wielkiej Brytanii, ponieważ nie wymagało zaokrąglonych kamyków. Nawierzchnie o spadzistym kształcie są o ponad tysiąc lat wcześniejsze od regularnych kostek granitowych. Tego typu nawierzchnia różni się od nawierzchni z zaokrąglonych kamieni, choć obie formy są powszechnie określane mianem „brukowanej”. Większość zachowanych, autentycznie starych „brukowanych” obszarów to w rzeczywistości nawierzchnie spadziste. Obszar brukowany znany jest jako „causey”, „cassay” lub „cassie” w języku szkockim (prawdopodobnie od causeway).

Brukowane i „ustawiane” ulice stopniowo ustępowały miejsca drogom makadamowym, później asfaltowym, a w końcu asfaltobetonowym na początku XX wieku. Jednak w obszarach zabytkowych bruk jest często zachowany, nawet w przypadku ulic, na których odbywa się współczesny ruch samochodowy. Wiele starszych wiosek i miast w Europie jest nadal wybrukowanych kostką brukową lub brukiem.

W ostatnich dziesięcioleciach kostka brukowa stała się popularnym materiałem do brukowania nowo powstałych ulic dla pieszych w Europie. W tym przypadku, hałaśliwy charakter nawierzchni jest zaletą, ponieważ piesi słyszą zbliżające się pojazdy. Również wizualne wskazówki wynikające z zastosowania kostki brukowej świadczą o tym, że dany obszar jest czymś więcej niż zwykłą ulicą. Zastosowanie kostki brukowej jest również uważane za bardziej „ekskluzywne” rozwiązanie drogowe, które zostało opisane jako „wyjątkowe i artystyczne” w porównaniu z normalnym asfaltowym otoczeniem drogowym.

W starszych miastach USA, takich jak miastach takich jak Filadelfia, Boston, Pittsburgh, Nowy Jork, Chicago, San Francisco, New Castle, Portland (Maine), Baltimore, Charleston i Nowy Orlean, wiele starszych ulic jest wybrukowanych kostką brukową i płytami (głównie płytami); jednak wiele takich ulic zostało pokrytych asfaltem, który może pękać i erodować z powodu dużego ruchu, odsłaniając w ten sposób oryginalną kamienną nawierzchnię.

W niektórych miejscach, takich jak Saskatoon, Saskatchewan, Kanada, jeszcze w latach 90. na niektórych ruchliwych skrzyżowaniach nadal widać było bruk przez zużyte odcinki chodnika. W Toronto ulice przy użyciu setek były używane przez trasy tramwajowe i zniknęły w latach 80-tych, ale nadal można je znaleźć w Distillery District.

Wiele miast w Ameryce Łacińskiej, takich jak Buenos Aires, Argentyna; Zacatecas i Guanajuato, w Meksyku; Old San Juan, Puerto Rico; Filipiny, Vigan; i Montevideo, Urugwaj, są dobrze znane z wielu brukowanych ulic, które są nadal sprawne i w dobrym stanie. Są one nadal utrzymywane i naprawiane w tradycyjny sposób, przez umieszczenie i układanie kamieni granitowych ręcznie.

W Republice Czeskiej, istnieją stare brukowane ścieżki z kolorowych marmurów i wapieni. Wzór z trzema kolorami (czerwony/kamień, czarny/kamień, biały/marmur) ma długą tradycję w Czechach. Kostki starych dróg są ręcznie robione.