Canyon Spectral 29 CF 2021 w recenzji – Idealny rower do wszystkiego?

Dobre rzeczy przychodzą do tych, którzy czekają! W końcu nadszedł: Canyon Spectral 29 CF 2021. Dokładnie przetestowaliśmy dla Was ten nowy rower trailowy. Co potrafi ten nowy rower z kołami 29″, dla kogo jest przeznaczony i czy jest to rower uniwersalny? Przeczytaj naszą recenzję, aby znaleźć odpowiedzi na te i wiele innych pytań.

Z Spectral CF 29, Canyon prezentuje nowy rower trailowy ze skokiem 150 mm z tyłu i, w zależności od modelu, 150 lub 160 mm z przodu. Jak sama nazwa wskazuje, jeździ on na kołach 29″ i początkowo będzie dostępny tylko w wersji karbonowej (CF). W nowym Spectralu 29, Canyon chce połączyć zwinność swojego dotychczasowego modelu 27,5″ z dodatkową dawką stabilności. Dodatkowo zawieszenie i geometria uległy gruntownym zmianom. Canyon twierdzi też, że poprawił trwałość łożysk pivota, ale gdyby coś poszło nie tak, nowy Spectral ma być wyjątkowo łatwy w serwisowaniu.

Rama Canyona Spectral 29 w szczegółach

Oprócz nazwy, nowy Canyon Spectral CF 29 ma niewiele wspólnego ze swoim 27,5″ odpowiednikiem, który będzie jeszcze dostępny w tym sezonie. Rama została całkowicie przebudowana od podstaw. Pomimo dłuższej geometrii, Canyon twierdzi, że jest o 63 g lżejsza niż Spectral 27,5″ CFR. Mimo to, rama ma być także znacznie sztywniejsza. To głównie zasługa masywnych chainstays i zredukowanego załamania w rurze dolnej. Objętość chainstays ogranicza jednak Canyona Spectral 29 do kół łańcuchowych 30-34 t. Podobnie masywna osłona górnych widełek łańcucha ma na celu zapewnienie jak najcichszej pracy roweru. Szczególnie podoba nam się też nowy kokpit Canyon G5 z estetycznie wyglądającym wspornikiem kierownicy.

Łatwe w serwisowaniu i trwałe – co to za specjalny sos?

Każdy, kto próbował przewlec kable przez rurę dolną lub zamontować dolny suport za pomocą podrobionych narzędzi, zna frustrację i obawy związane z tym, że nie chce się uszkodzić ramy z włókna węglowego. Aby upewnić się, że nie tylko jazda, ale i serwisowanie Spectrala 29 będzie przyjemniejsze, Canyon zwrócił uwagę na kilka ważnych szczegółów. Kable i węże są poprowadzone przez prowadnice rura w rurze i wychodzą dokładnie tam, gdzie powinny. Wspornik dolny to gwintowana skorupa BSA. Dodatkowo, wymienne aluminiowe wkładki gwarantują, że rama nie zostanie zniszczona przez przekręconą śrubę. Canyon początkowo prezentował technologię ISCG na swoim zmodernizowanym rowerze zjazdowym Sender, gdzie opracowali ją wspólnie z zespołem Pucharu Świata. Mocowanie ISCG nie jest przymocowane do ramy, ale montuje się je za pomocą adaptera. Wreszcie, z wyjątkiem tylnej śruby łączącej Horst, cały osprzęt do czopów zawieszenia jest usunięty po stronie nienapędowej. Zdejmowanie zębatki w celu dokręcenia głównej śruby przegubu? Tutaj nie jest to konieczne. Poprzednia, opatentowana obejma podsiodłowa 27,5″ Spectrala również przeszła do historii. Zamiast tego jest teraz część standardowa. Mówiąc o standardzie: wieszak przerzutki SRAM UDH jest łatwy do znalezienia i szybki do wymiany w przypadku jakiegokolwiek uszkodzenia.

Zawieszenie nowego Canyona Spectral 29

W przypadku Spectral 29, Canyon jeszcze bardziej udoskonalił swoją istniejącą koncepcję „Triple Phase Suspension”. Anty-squat przy ugięciu został zwiększony, ale również szybciej opada w miarę kompresji zawieszenia, aby zredukować odbicie pedałów. Zwiększono również wsparcie i progresję zawieszenia. Powinno to nie tylko pomóc rowerowi w bardziej efektywnym pokonywaniu wzniesień, ale także zapewnić lepszą trakcję, pop i kontrolę na zjazdach. W naszych wrażeniach z jazdy powiemy Wam, czy to zadziałało i oszczędzimy Wam wykresów kinematycznych, które i tak nigdy nie ujawniają całej prawdy.

Długi i nowoczesny – geometria nowego Spectrala 29

Geometria nowego Canyona Spectral CF 29 ma niewiele wspólnego z modelem 27,5″. Nowy rower jest dłuższy, i to znacznie! Zasięg w rozmiarze L to hojne 485 mm, a jednocześnie kąt główki 64° jest wyraźnie luźniejszy, podczas gdy kąt rury podsiodłowej 76° (model 160 mm w niskim ustawieniu) jest o 2° bardziej stromy. W widelcu Spectral 29 150 mm w ustawieniu wysokim kąt ten wzrasta do 77°. Widełki łańcucha mają długość 437 mm we wszystkich rozmiarach. Klapka na mocowaniu amortyzatora pozwala na dostosowanie geometrii o 0,5° do własnych preferencji. Canyon mówi, że jest to rozwiązanie głównie dla tych kolarzy, którzy szukają wyższego suportu na podjazdach. My jednak nie widzimy takiej potrzeby. A skoro o tym mowa, spadek suportu wynosi 36 mm w niskim ustawieniu. Jak dotąd, tak nowocześnie. Jednym wyjątkiem jest jednak długa rura podsiodłowa. W rozmiarze L ma ona 460 mm długości, co oznacza, że wielu rowerzystów nie będzie w stanie zamontować sztycy z dużym skokiem i w razie wątpliwości będzie musiało wybrać rower na podstawie długości rury podsiodłowej, a nie jej zasięgu. Canyon twierdzi, że dzięki temu wybór rozmiaru ramy będzie łatwiejszy dla wielu rowerzystów, ponieważ będą mieli do wyboru mniej opcji – nie bardzo widzimy tę korzyść. Mimo to, według Canyona, sztyca podsiodłowa w każdym rowerze może być całkowicie usunięta z drogi.

Geometria Spectral CF 29

.

.

.

.

Rozmiar	S	M	L	XL
Rura siedzenia	395 mm	430 mm	460 mm	490 mm
Top tube	582 mm	609 mm	636 mm	663 mm
Head tube rurka	95 mm	105 mm	115 mm	125 mm
Kąt głowicy 150/160mm (flip-chip: Low)	64.5/64°	64.5/64°	64.5/64°	64.5/64°
Kąt nachylenia 150/160mm (flip-chip: Low)	76,5/76°	76,5/76°	76,5/76°	76.5/76°
Podpora łańcuchowa	437 mm	437 mm	437 mm	437 mm
Odchylenie trójnika	28/36 mm	28/36 mm	28/36 mm
Wheelbase	1195 mm	1224 mm	1253 mm	1253 mm	1283 mm
Reach	435 mm	460 mm	485 mm	510 mm
Stack	610 mm	610 mm	619 mm	628 mm	637 mm

Cztery modele Spectral 29 z dwiema opcjami jezdnymi

Wybierając nowy Spectral 29, będziesz musiał zdecydować, czy wolisz lekki i zwinny rower, czy też wolisz pokonywać zjazdy. Canyon oferuje Spectral CF 29 w dwóch wersjach z dwoma opcjami specyfikacji dla każdej z nich. Możesz wybrać skok 150 mm z przodu, zawieszenie RockShox i tylną oponę MAXXIS Dissector lub zdecydować się na widelec 160 mm, zawieszenie FOX i parę Minion DHF i DHRII. Ceny wahają się od € 3,299 do € 5,999. Jeśli chodzi o kolorystykę, to można wybierać pomiędzy całkowicie czarnym, czerwono-czarnym i czerwono-zielonym wykończeniem. Wszystkie modele są konsekwentnie i przemyślanie wyposażone. Jedyne, co moglibyśmy skrytykować, to hamulce G2, które, jak wynika z naszego doświadczenia, nie spełniają oczekiwań nowoczesnego roweru trailowego. Wolelibyśmy zobaczyć tutaj hamulce CODE.

.

.

Model	Spectral 29 CF 7.0	Spectral 29 CF 8.0	Spectral 29 CF 9.0	Spectral 29 CF LTD
Widelec	RockShox Pike Select 150 mm	FOX 36 Performance Elite 160 mm	RockShox Pike Ultimate 150 mm	FOX 36 Factory 160 mm
Shock	RockShox Deluxe Select+ 150 mm	FOX DPX2 Performance Elite 150 mm	RockShox Deluxe Ultimate 150 mm	FOX DPX2 Factory 150 mm
Hamulce	SRAM G2	Shimano XT	SRAM G2 RSC	Shimano XTR
Przekładnia	SRAM GX Eagle	Shimano XT	SRAM XO1 Eagle	SRAM XO1 Eagle	Shimano XTR
Cockpit	Canyon G5	Canyon G5	Canyon G5	Canyon G5
Dropper post	Canyon Iridium	Canyon Iridium	OneUp Components V2	OneUp Components V2
Zestaw kół	DT Swiss M1900	DT Swiss XM1700	DT Swiss XMC1501	DT Swiss XMC1200
Opony	MAXXIS Minion DHF/Dissector	MAXXIS Minion DHF/DHRII	MAXXIS Minion DHF/Dissector	MAXXIS Minion DHF/DHRII
Waga	14.16 kg	14.44 kg	13.42 kg mm	13.57 kg
Cena	€ 3,299	€ 3,999	€ 4,999	€ 5,999

Czy nie ma wersji 27,5″ roweru?

Canyon oferuje nowego Spectrala 29 tylko z większym rozmiarem kół. Niemniej jednak, Spectral 27.5 pozostanie w portfolio marki. Ten rower dopiero niedawno został zaktualizowany o nowoczesną specyfikację. Z wyjątkiem bardzo małych rowerzystów i tych, którzy chcą najbardziej zwinnego prowadzenia, nowy 29er będzie bez wątpienia lepszym wyborem.

Czy Spectral 29 jest idealnym rowerem do wszystkiego? Sprawdziliśmy to w naszej recenzji z pierwszej jazdy.

Kilka tygodni przed oficjalną premierą, Canyon wysłał nam do testów nowy Spectral CF 29. Otrzymaliśmy model Spectral CF 29 8.0, którego cena wynosi 3 999 €. Przy wzroście 180 cm jeździliśmy na rowerze w rozmiarze L. Mimo jesiennych temperatur mieliśmy bardzo dobre warunki do testów i udało nam się wielokrotnie wyjechać na przejażdżki nowym rowerem.

Pozycja jazdy na Spectralu 29 jest odpowiednia! Nie znajdujesz się ani zbyt daleko nad tylnym kołem, ani w zbyt kompaktowej pozycji. Długie przejażdżki pokonuje się komfortowo. Kokpit również został dobrze dobrany, ze wspornikiem 40 mm i kierownicą o szerokości 780 mm. Podczas pedałowania Spectral jest przyjemnie wydajny i chętnie maszeruje do przodu, a tył zachowuje oparcie nawet na stromych podjazdach. Jednocześnie Spectral 29 oferuje wystarczającą przyczepność na technicznych podjazdach. Nigdy nie czuliśmy potrzeby sięgania po przełącznik pedałów na amortyzatorze. Gdy raz wzmocniliśmy tył, aby go wypróbować, stwierdziliśmy, że rowerowi brakuje zarówno komfortu, jak i trakcji. Dzięki przyczepnym oponom MAXXIS Minion, Spectral 29 nie jest rakietą do podjazdów, ale jak na to, co robi, wspina się znakomicie. Jeśli większą wagę przywiązujesz do wydajności na podjazdach, powinieneś przyjrzeć się bliżej rowerowi Canyon Neuron, który również testowaliśmy. Jedyną irytującą rzeczą jest ograniczona przestrzeń między bidonem a amortyzatorem. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie każdy model bidonu będzie pasował, a przy wyjmowaniu z klatki można się zaklinować na amortyzatorze.

Wydajny podczas pedałowania i superwygodny na długie przejażdżki – Spectral 29 to świetny wspinacz!

Naprawdę dobry rower do jazdy po szlakach potrafi wywołać szeroki uśmiech na Twojej twarzy na każdym szlaku. Krótko mówiąc: Spectral 29 robi to genialnie. Ten rower rządzi! Spectral 29 to bardzo pojemny rower, na którym siedzi się centralnie, co zapewnia doskonałą przyczepność obu kół od samego początku. Nie jest wymagany żaden okres dostosowawczy. Spectral 29 jest duży, ale nie gigantyczny. Wysoki przód w połączeniu z niskim dolnym wspornikiem dobrze integruje rowerzystę, dając poczucie bezpieczeństwa. Natychmiast czujesz się gotowy do postawienia stopy i nawet w stromym terenie nie czujesz się niepewnie lub przytłoczony. Szybkie zmiany kierunku jazdy odbywają się bezpośrednio, precyzyjnie i bez większego wysiłku. Jedyną rzeczą, która wymaga nieco większego wkładu, jest manewrowanie rowerem.

Zawieszenie jest czułe, ale nie za miękkie. Skok 150 mm osiąga pełny skok tylko wtedy, gdy jest to naprawdę potrzebne. Oznacza to, że rower generuje dużą przyczepność, ale zawsze zapewnia wystarczającą informację zwrotną o tym, co dzieje się na szlaku. Jeśli chcesz podjechać z krawędzi, to prawie dzieje się to samo. Szczerze mówiąc, spędziliśmy na tym rowerze znacznie więcej czasu w powietrzu niż na jakimkolwiek innym, na którym ostatnio jeździliśmy. Genialne! Progresja jest dostrojona tak, że rzadki bottom out, jeśli w ogóle się zdarza, nie jest zbyt ostry, a rower zawsze ma rezerwy.

Ten uśmiech rozciąga się jeszcze szerzej, gdy jeździsz Spectralem po przygotowanych trasach z wybojami i hopkami. Pompowanie roweru generuje mnóstwo prędkości, a wyważone prowadzenie pozwala pokonywać zakręty z prędkością Mach 10 lub w pełni kontrolować wjazd od wewnętrznej strony w następny bermak. Ogólnie rzecz biorąc, komponenty są również dobrze dobrane. Zawieszenie, koła i układ napędowy spełniają swoje zadanie, a opony spisują się znakomicie. Jedyną rzeczą, która przeszkadzała nam podczas testów były hamulce Shimano XT. Podobnie jak w naszym teście długoterminowym, klocki hamulcowe grzechotały, a dźwignie wykazywały ten sam wędrujący punkt zacisku, co w Spectralu 29. Upewnijcie się, że dokładnie odpowietrzyliście hamulce i nieco rozluźniliście sprężyny klocków, ale nie spodziewajcie się, że na dłuższą metę będzie dużo lepiej. Jak tylko zużyjecie klocki hamulcowe, zalecamy wymianę na takie bez żeberek chłodzących.

Canyon Spectral 29 czy Canyon Strive?

To jest prawie nieuniknione pytanie, które pojawi się w Twojej głowie. Przecież na pierwszy rzut oka te dwa rowery wyglądają dość podobnie. Oba mają 150 mm skoku z tyłu i jeżdżą na kołach 29″. Jednak na szlaku różnice są wyraźne. Dzięki stromemu kątowi rury podsiodłowej, Spectral 29 wspina się wygodniej i czuje się tak samo efektywnie z otwartym amortyzatorem, jak Strive z aktywnym Shape-Shifterem. Na zjazdach Spectral 29 czuje się pewniej dzięki dłuższej geometrii, choć Strive generuje nieco więcej trakcji dzięki bardziej rozbudowanemu tyłowi. Ze względu na krótszy zasięg, Strive prowadzi się nieco bardziej bezpośrednio, a dzięki zwiększonej przyczepności można jeździć szybciej. Wymaga to jednak więcej umiejętności i siły. Gdybyśmy mieli dziś wybierać, wybralibyśmy nowego Spectrala 29.

Canyon Spectral CF 29 podsumowanie

Misja zakończona! Każdy, kto szuka wszechstronnego roweru do zabawy na każdym rodzaju szlaku, znajdzie w nowym Spectralu CF 29 to, czego szuka. Jest wystarczająco sprawny, aby zabrać go do parku rowerowego, a jednocześnie daje mnóstwo frajdy z jazdy po płynnych szlakach. Ten rower wypełnia lukę między rowerami trailowymi i enduro, co czyni go niezwykle wszechstronnym. Oczywiście, jest to również jego największa słabość. Spectral robi wszystko dobrze, ale nic idealnie. Nie jest tak responsywny jak Neuron ani tak sprawny jak nowoczesny rower enduro, ale jest zdecydowanie rowerem do wszystkiego.