Gdy mamy koncepcję motoryzacyjną, która obejmuje złożoną naukę, wiemy tylko, do kogo zwrócić się po właściwe wyjaśnienie. Jest to Jason Fenske z Engineering Explained. Dzisiejsza koncepcja dotyczy ciśnienia. Dokładniej, to jest o idei ciśnienia wstecznego i czy to jest dobra rzecz wewnątrz silnika spalinowego. Podobnie jak wiele koncepcji inżynierii motoryzacyjnej, ciśnienie wsteczne jest często źle rozumiane. Więc co to jest ciśnienie wsteczne i dlaczego nas to obchodzi?
Najbardziej podstawowa definicja ciśnienia wstecznego to przeciwna siła działająca na gaz, który próbuje poruszać się przez zamkniętą przestrzeń. Dla naszych celów tutaj, badamy w szczególności sposób, w jaki gazy spalinowe opuszczają silnik przez układ wydechowy. Gazy spalinowe przepływają impulsowo przez kolektor wydechowy, a następnie przez rury wydechowe. Te impulsy występują, gdy poszczególne cylindry pracują przez cztery etapy procesu spalania wewnętrznego.
CHECK OUT: Engineering Explained tackles Koenigsegg’s camless engine
As the pulses move along, they generate an exhaust flow. Jeśli masz restrykcyjny układ wydechowy, może on generować ciśnienie wsteczne, które działa przeciwko pozytywnemu przepływowi spalin, które próbują opuścić pojazd. Jak wyjaśnia Jason, restrykcyjny przepływ spalin, który buduje ciśnienie wsteczne jest tylko boli moc twój pojazd może dostarczyć, ponieważ nie działa skutecznie.
Jednakże, trochę ciśnienia wstecznego jest dobrą rzeczą. W rzeczywistości, to pomaga. Właściwy rozmiar rury jest wystarczająco duży, aby dobrze oddychać, ale wystarczająco mały, aby stworzyć wysoki przepływ spalin. Kroki w układzie wydechowym również tworzą fale podciśnienia, które podróżują z powrotem do cylindra i pomagają opróżnić cylinder z tych gazów.
również ZOBACZ: Can a catback exhaust actually make your car faster?
All of this depends on things like tubing length, exhaust pipe diameters, the timing of the pressure waves, and other factors like inertial scavenging.
Jason bierze do swojej tablicy, aby to wszystko rozłożyć. Jak często to robi, jego graficzna prezentacja wykonuje doskonałą i stosunkowo zwięzłą pracę ilustrując co powoduje ciśnienie zwrotne, czym naprawdę jest ciśnienie zwrotne i dlaczego ciśnienie zwrotne ma negatywny i pozytywny wpływ na układ wydechowy.
Jest to krótka klasa mistrzowska wideo na temat wyjaśnienia, z czym dokładnie mamy do czynienia, gdy mówimy o ciśnieniu zwrotnym. Obejrzyj film, a staniesz się uzbrojony w większą wiedzę motoryzacyjną, którą będziesz mógł podzielić się ze swoimi przyjaciółmi.
Śledź Motor Authority na Facebooku, Twitterze i YouTube.