Wynikające z pękniętej uszczelki głowicy, silnik może zużywać dodatkowy olej lub płyn chłodzący, więc rozwiązywanie problemów z pękniętą uszczelką głowicy objawy jest niezwykle istotne.
Uszczelka głowicy jest istotnym elementem systemu silnika pojazdu. Tucked między blokiem silnika i głowicy cylindra, podstawową funkcją uszczelki głowicy jest uszczelnienie w procesie spalania wewnętrznego tak, że dwa wysoko spalania płynów: chłodziwo i olej, nie mieszają się ze sobą.
Teraz, gdy rozumiemy, co uszczelka głowicy jest, konieczne jest, aby wiedzieć, pękniętej uszczelki głowicy objawy, aby uniknąć wyższych kosztów z powodu dodatkowych uszkodzeń silnika spowodowanych przez jazdy z pękniętej uszczelki głowicy. W rzeczywistości, problem ten występuje nawet często w Subaru i stać się plamą na imponujący rekord firmy do produkcji pojazdów pierwszej klasy. Aby zrozumieć objawy może być pomocne, aby zrozumieć, dlaczego uszczelka głowicy może fail.
Pęknięta uszczelka głowicy Symptomy
Symptomy złej uszczelki głowicy są czasami trudne do zdiagnozowania i kosztuje ogromną sumę pieniędzy na naprawę lub wymianę. Problem w uszczelki głowicy zaczyna się od po prostu wyciek w układzie chłodzenia. Jednak zamieni się w większy problem, jeśli nie zostanie zauważony z powodu nieregularnej konserwacji. Sprawdźmy objawy pękniętej uszczelki głowicy.
Przegrzanie silnika
Przyczyną może być brak płynu chłodzącego lub procesu spalania. Oczywiście, może to prowadzić do wielu innych problemów. Na przykład, elementy metalowe mogą się powiększyć, co spowoduje pęknięcia lub wypaczenia. Przegrzanie silnika jest jednym z najczęstszych, ale nie jedynym objawem pękniętej uszczelki głowicy. Tak więc, tylko przegrzany silnik nie oznacza, że uszczelka głowy potrzebuje naprawy.
Dropping Poziom płynu chłodzącego
Jeśli poziom płynu chłodzącego spada szybciej niż normalnie, Twój samochód jest prawdopodobne, aby mieć problem z uszczelką głowicy. Pęknięta uszczelka głowicy może prowadzić do wycieku, które będą testowane przez ciśnienie układu chłodzenia i obserwując utratę ciśnienia.
Nieprawidłowy zapłon silnika
Gdy chłodziwo wycieka do cylindra silnika, nie ma zapłonu. Tak więc, nieprawidłowy zapłon silnika może być możliwym objawem wadliwej uszczelki głowicy.
ZOBACZ WIĘCEJ:
- Historia problemu z uszczelką głowicy Subaru
- 5 typowych przyczyn przegrzania
Nadmierne palenie spalin
Gdy duża ilość płynu chłodzącego wycieka do cylindrów, z układu wydechowego wydobywa się dym powstały w wyniku procesu spalania. Zazwyczaj dzieje się tak, gdy początkowy wyciek nie jest traktowany w czasie.
Milkiness In Engine Oil
Inny pęknięty objaw wycieku głowicy jest mleczno-biały olej. Ponieważ płyn chłodzący przecieka do komory spalania, przesiąka przez pierścienie tłokowe do oleju. W czasie, olej będzie mieszać się z tym płynem, aby włączyć do mlecznobiałego koloru. Na bagnet i wokół pokrywy oleju silnikowego są miejsca, które można łatwo zobaczyć ten symptom.
How To Avoid Cracked Head Gasket?
Wszyscy wiemy, że zapobieganie jest lepsze niż leczenie. Tak więc, trzeba zrobić regularną konserwację samochodu, aby uniknąć problemu pękniętej uszczelki głowicy. W przeciwnym razie, praca naprawcza będzie drenażu portfela bardzo szybko. Istnieją trzy metody można użyć, aby zmniejszyć szansę pękniętej uszczelki głowicy.
- Twoja komora spalania powinna być utrzymywana pod niskim ciśnieniem, jak to możliwe
- Unikaj zbyt zaawansowanego rozrządu lub węgla budować z silnika
- Nie downshift do powolnego samochodu i ponowne dopasowanie w dowolnym momencie w przypadku samochód ma ręczną skrzynią biegów.
Poza listą wymienioną powyżej, sprawdź wskazówki konserwacyjne od naszych ekspertów, aby uzyskać więcej informacji na temat objawów pękniętej uszczelki głowicy lub sztuczek, aby uniknąć innych problemów z samochodem.
Pęknięta uszczelka głowicy Naprawa
>> Znajdź odpowiedni japoński tani samochód używany dla siebie? Kliknij tutaj <<
Pęknięta uszczelka głowicy jest łatwa do naprawy, jeśli można wykryć wyciek na początkowym etapie. Istnieje wiele produktów uszczelniających dostępnych w warsztatach samochodowych. Wystarczy dodać uszczelniacz do grzejnika i wyciek zostanie uszczelniony, jak jeździć. Rodzaj uszczelniacza będzie zależeć od członka cylindrów silnika i wielkości wycieku. Normalnie, uszczelniacze będą pracować w przypadku małych leaks.
Jednakże samochód będzie potrzebował wymiany uszczelki głowy, jeśli problem nie zostanie wykryty wcześnie. Może trzeba naprawić blok silnika i głowicy cylindra lub kompletny silnik wymiany only.
The wymiana uszczelki głowicy sama w sobie nie jest kosztowne, ale praca zaangażowana w pracę wymaga dużej ilości pieniędzy. W rzeczywistości, naprawa uszczelki głowicy jest jednym z najbardziej kosztownych zadań naprawy silnika. Wymiana uszczelki wymaga usunięcia szeregu elementów silnika. Umieszczenie wszystkich tych części z powrotem razem wymaga konkretnych ustawień momentu obrotowego, aby zapewnić prawidłową instalację.
.