Pierwotnie stosowane przez starożytnych Greków do przenoszenia dużych kamieni, dźwigi podnoszą ciężkie rzeczy od tysięcy lat. Uważa się, że wczesne formy współczesnego dźwigu zostały użyte do budowy piramid w Gizie, Stonehenge i Partenonu. Wraz z wprowadzeniem wciągarki i koła pasowego, żurawie zaczęły pojawiać się coraz częściej w historii.
Wszystko to doprowadziło do budowy żurawia Taisun, znajdującego się w mieście portowym Yantai w Chinach. Ten behemot jest obecnie światowym rekordzistą w podnoszeniu, podnosząc barkę wypełnioną wodą i ważącą ponad 20 000 ton metrycznych. To około 44 miliony funtów.
Oczywiście, Taisun nie jest zbyt mobilny i ma ograniczone możliwości. Ma to sens: nie ma dużego zapotrzebowania na transport tego rodzaju ładunków poza portami oceanicznymi i innymi głównymi szlakami wodnymi. Jednak projekty obejmujące ładunki o masie 50, 100, a nawet 300 ton są codziennością na północno-zachodnim Pacyfiku.
W firmie NessCampbell mamy do dyspozycji sześć różnych typów dźwigów:
- – All Terrain
- – Crawler
- – Conventional Truck
- – Rough Terrain
- – Hydraulic Truck
- – Boom Truck
Nasz najtwardszy żuraw all terrain może podnieść prawie 600 ton w zależności od projektu. Oczywiście, nie potrzebujemy takiej siły ognia do każdego zadania. Nasze wózki wysięgnikowe (20-60 ton) są świetne do mniejszych prac, podczas gdy żurawie terenowe (50-160 ton) są doskonałe w mniej niż idealnych warunkach gruntowych.
Więcej do przemyślenia
Nie chodzi tylko o samą siłę podnoszenia. Wiele czynników wchodzi w grę przy ustalaniu, jak dużo nasze maszyny mogą unieść. W zależności od położenia wysięgnika, odległości, na jaką trzeba przenieść ładunek, a nawet warunków pogodowych odgrywają rolę w podejmowaniu decyzji o tym, jak duży ciężar jest zbyt duży.
Na przykład, jeśli wysięgnik żurawia jest przedłużony do 250 stóp, a promień (odległość od środka ładunku do środka żurawia) wynosi 180 stóp, maksymalna masa ładunku znacznie spada. Im krótsza winda, tym większa waga może być obsługiwana.
Transport żurawi również musi być brany pod uwagę. Wyobraźmy sobie próbę przewiezienia żurawia gąsienicowego (maksymalny udźwig 300 ton) długą, krętą, górską drogą. Nie miałoby to większego sensu, zwłaszcza jeśli praca nie wymaga takiej siły podnoszenia.
Podnoszenie ogromnych ilości jest tym, do czego żurawie zostały stworzone, ale nie ma jednego rozmiaru pasującego do wszystkich odpowiedzi dla każdego projektu. Możemy jednak powiedzieć, że dziś podnoszą one o wiele więcej niż 2000 lat temu.