Witaj Drogi Czytelniku,
To jest relacja z lotu OS26 z Bangkoku – Suvarnabhumi International Airport (BKK) do Wiednia – Schwechat Internacional Airport (VIE) liniami Austrian Airlines (OS-AUA) należącymi do Star Alliance, w klasie biznes, w dniu 10 marca 2020 roku.
AUA została założona w 1957 roku, po połączeniu Air Austria i Austrian Airways, i ma siedzibę w Wiedniu. Obecnie posiada 84 samoloty, o średnim wieku 15,5, obsługujące regularne i sezonowe loty do 130 miejsc docelowych.
Sprawdź mój film z pełną relacją z lotu, w tym salony Singapore Airlines, THAI Airways i Eva Air:
Jeśli chcesz sprawdzić aktualną sytuację na lotnisku w Wiedniu z powodu uziemienia spowodowanego wirusem Corona obejrzyj mój następny film:
LOTY ODLOTOWE
Lotnisko odlotu
Austriackie linie lotnicze operują w głównym terminalu w BKK, a odprawa znajduje się w rzędzie G, razem z pozostałymi liniami Lufthansa Group Airlines. Lotnisko to posiada 1 główny terminal, podzielony na część A dla lotów krajowych i część B do G dla lotów międzynarodowych. Posiada 2 pasy startowe, a trzeci ma zostać wybudowany w 2021 roku.
Lufthansa Group check-in liczy 2 stanowiska (G18 i G19) dla Klasy Pierwszej i 4 stanowiska (G14 do G17) dla Klasy Biznes.
Po odprawie przeszedłem do kontroli rentgenowskiej i kontroli paszportowej.
SALONY
Poszedłem do saloników Business Lounge linii Singapore Airlines (Concourse D), EVA Air (Concourse F) i THAY (Concourse D).
Po pierwsze, Singapore Airlines Kris Lounge znajduje się naprzeciwko bramki D7, ma 2 bary i bardzo kompletny bufet.
Salonik EVA Air, położony w pobliżu bramy F1, jest najnowocześniejszym salonem w BKK, z 3 miejscami do siedzenia i kamienną dekoracją. Różnorodność jedzenia nie jest tak duża.
W końcu udałem się do ogromnego saloniku Royal Orchid i Silk Lounge linii THAY Airways znajdującego się w Concourse D (wejście w pobliżu bramek D4 i D1). Salonik ten posiada wiele miejsc do siedzenia, kilka małych bufetów, a także główną jadalnię z posiłkami A-la-Carte.
Moje wideo z saloników Oman Air, Singapore, Thai i Eva, które odwiedziłem poprzednim razem:
fLIGHT
Bramką boardingową dla tego lotu była C6 znajdująca się w Concourse C.
Samolot z lotu wychodzącego, z Wiednia, przyleciał o 15:00.
Planowy czas wejścia na pokład był o 22:50, ale rozpoczął się dopiero o 23:20.
Wejście na pokład rozpoczęło się od klasy biznes i członków Złotej Karty, a następnie klasy ekonomicznej.
Lot ten był obsługiwany przez Boeinga 777-2Z9 Extended Range, rejestracja OE-LPB, mającego 21,5 roku i nazwanego „Heart of Europe”.
Kabina była podzielona na Klasę Biznes z 7 rzędami w pierwszej i jednym rzędem w drugiej kabinie, 3 rzędami Premium Economy znajdującymi się zaraz po Biznesie, a następnie 13 rzędami Klasy Ekonomicznej w drugiej kabinie i 12 w trzeciej kabinie.
Ja siedziałem na 4A w klasie biznes.
Samolot leciał z pełną wydajnością, z 38 pasażerami w klasie biznes, 24 w klasie ekonomicznej premium i 244 w klasie ekonomicznej
Samolot odleciał o 00:04 i kołował na pas startowy 19L.
Faktyczny czas odlotu był o 00:18, 23 minuty po planowanym odlocie (o 23:55 -1d)
50 minut po odlocie podano posiłek.
Najpierw podano napoje i mieszankę Pistacje/Orzechy Granatowe/Migdały.
Potem carpaccio z wędzonego łososia i zupa kukurydziana.
Jako danie główne miałem filet wołowy z jusem z Madery (typowy portugalski przepis), który był naprawdę pyszny i był najlepszym posiłkiem, jaki kiedykolwiek jadłem z Austrian Airlines.
Po kolacji spałem przez 7 godzin i obudziłem się około 3 nad ranem (czasu wiedeńskiego) i 2 godziny przed lądowaniem, kiedy załoga zaczęła włączać światła. Śniadanie podano dopiero na 1 godzinę przed przylotem z powodu pewnych turbulencji.
Miałem jajka sunny side up z szynką, jogurt i owoce.
Lotnisko przylotu
Lotnisko w Wiedniu ma 2 terminale i 2 pasy startowe.
Samolot wylądował na pasie 29 o 05:05 na lotnisku w Wiedniu, 20 przed planowanym przyjazdem (o 05:25)
Poddałem się kołowaniu do stanowiska F01 i dotarłem tam 5 minut.
The disembark został dokonany przez airbridge i dostęp do Terminal 3, gdzie przejść do kontroli paszportowej.
Po tym poszedłem do karuzeli bagażowej i odebrałem go o 05h25 (15 minut po przylocie samolotu do bramki)
Dziękuję bardzo za przejrzenie mojego raportu z lotu,
Fábio Conceição
(Źródło danych: Airfleets.net, Wikipedia.org, Airports and Airline’s Website)
.