The 10 Best-Selling Electric Cars in 2015

Czy rok 2015 był świetnym rokiem dla pojazdów elektrycznych w Ameryce? Patrząc na debiuty samochodów plug-in z okresu 12 miesięcy, było kilka ważnych wydań dla branży, zarówno w formie koncepcyjnej, jak i produkcyjnej, więc są powody do entuzjazmu, jeśli masz nadzieję, że EV mają przyszłość.

Z punktu widzenia sprzedaży, były głównie złe wiadomości w roku, w którym nowy Chevy Volt i zmodernizowany Nissan Leaf zajęły tak długo, aby się pojawić. Rok wcześniej modele te zajęły pierwsze (Leaf) i drugie (Volt) miejsce. Tymczasem wycofanie Toyoty Prius plug-in wgniotło statystyki innego top sprzedawcy z 2014 roku, pozostawiając grupę z dziurą, której nie mogła wypełnić z pełnym rokiem obecności na rynku Kia Soul EV lub Volkswagen e-Golf.

W rezultacie segment spadł o 5% w 2015 roku. Dopiero rekordowy miesiąc grudzień uratował rok dla pojazdów typu plug-in. Ten comeback dobrze wróży na nadchodzący rok sprzedaży EV. Istnieją lepsze niż kiedykolwiek opcje dla konsumentów, którzy chcą się podłączyć, a przybycie Mitsubishi Outlander PHEV i Chevy Bolt EV postawi wykrzyknik na tej myśli w 2016 roku.

Na razie, bierzemy spojrzenie wstecz na 10 najlepiej sprzedających się pojazdów elektrycznych z 2015 roku. Statystyki dzięki uprzejmości InsideEVs.

Chevy Spark EV

Po zanotowaniu zaledwie 1 145 sztuk sprzedaży w 2014 roku, Chevy Spark EV stał się siłą, osiągając 2 629 sztuk sprzedaży w 2015 roku. Mini samochód o zasięgu 82 mil miał swój wielki moment, kiedy rozszerzył się poza rynek Zachodniego Wybrzeża i trafił do sprzedaży w Maryland. Nie możemy powiedzieć, że to zrobiło ogromną różnicę, jak sprzedaż plateaued w sierpniu po wściekły szczyt 920 w kwietniu, ale GM był w stanie twierdzić, sukces z samochodem, który jest poprzednikiem Bolt EV. Wśród jego zaskakujących specyfikacji, elektryczny Spark może trafić 60 mil na godzinę z postoju w około siedem sekund.

Toyota Prius Plug-in

The Toyota Prius plug-in hybrid był ciekawy przypadek w tym, że był wycofywany dla wszystkich 2015. W rezultacie, jego łączna sprzedaż 4 191 były prawie 70% off jego silnej kampanii 2014 (13 164 sprzedaży). Dane te zrzuciły Priusa z wtyczką na dziewiąte miejsce, co oznacza gwałtowny spadek z czwartego miejsca rok wcześniej. Konsumenci mający nadzieję na nowy model w 2016 roku mogą trochę poczekać, ponieważ Prius następnej generacji nie doda jednego do linii aż do końca roku. Jeśli chcesz plug-in z tej generacji, Twój najlepszy zakład będzie na rynku samochodów używanych. Suma sprzedaży z grudnia (22) mówi wszystko, co trzeba wiedzieć o aktualnym stanie magazynowym.

Volkswagen e-Golf

Zabawna rzecz wydarzyła się po tym, jak Dieselgate wybuchł w Ameryce: Podczas gdy linia Volkswagena z silnikami Diesla poszła w przewidywalny sposób w rozsypkę, mały elektryczny Golf cieszył się trzema najlepszymi miesiącami na rynku amerykańskim, osiągając szczyt sprzedaży w grudniu z wynikiem 609 sztuk. Ten gwałtowny wzrost pozwolił e-Golfowi wyprzedzić Priusa plug-in z 4 232 sprzedanymi egzemplarzami do końca 2015 roku. Podczas naszego testu e-Golfa latem ubiegłego roku, stwierdziliśmy, że jest to współpracujący samochód elektryczny do miasta. Jesteśmy ciekawi, jak Audi A3 e-tron i inne EV Grupy Volkswagen radzą sobie w Ameryce w 2016 roku.

Fiat 500e

Jeśli mieszkasz gdziekolwiek poza Zachodnim Wybrzeżem, prawdopodobnie nigdy nie widziałeś tego samochodu. Poznajcie Fiata 500e, EV zbudowany przez producenta samochodów, aby spełnić kalifornijskie mandaty dotyczące elektryfikacji flot. Ludzie (w tym nasz Derek Sapienza) mają wiele dobrego do powiedzenia na temat osiągów i zwinności 500e. Choć mogłoby się wydawać, że coupe będzie trudno sprzedać na tym przyjaznym SUV-om rynku, nie jest tak w Kalifornii i Oregonie, czyli na dwóch rynkach, gdzie ten kawałek pomarańczy jest dostępny. W rzeczywistości, sprzedaż 6 194 sztuk odnotowana w 2015 roku oznaczała 20% wzrost w porównaniu z rokiem wcześniej.

Ford C-Max Energi

Gdybyś miał tylko jedną etykietkę do nadania linii plug-in hybrid Energi Forda, „spójność” ładnie by pasowała. C-Max Energi, który może pokryć 19 mil w trybie elektrycznym miał kolejny solidny rok dla Blue Oval w 2015 roku z 7,591 sprzedaży. Podczas gdy liczba ta stanowi dip z roku poprzedniego, konsumenci nadal wykazały wystarczający popyt, aby wylądować na szóstym miejscu. Jak Ford EV Chief Mike Tinskey zauważył w wywiadzie Autos Cheat Sheet, Dearborn-based automaker pozostaje liderem w sprzedaży hybryd plug-in. W 2015 roku dwa plug-iny Energi prześcignęły Chevy Volt na wykresie sprzedaży.

Ford Fusion Energi

Ford Fusion Energi, bardziej stylowy i praktyczny model hybryd plug-in tej marki, również trzymał się mocno w 2015 roku, osiągając sprzedaż na poziomie 9 750 sztuk, co stanowi spadek o 15% w porównaniu z rokiem poprzednim, a jednak wystarczająco dobry, aby pęknąć w pierwszej piątce na rynku amerykańskim. Model ten jest ciekawym przypadkiem testowym w tym, że jego cena ($33,900) jest ponad $11,000 więcej niż Fusion bazowy, a mimo to nadal sprzedaje się w szanowanej objętości. Jeśli chodzi o ogłoszone przez Forda plany EV, jesteśmy ciekawi, jak zaktualizowany Focus Electric poradzi sobie ze 100 milami zasięgu, gdy pojawi się w 2016 roku.

BMW i3

BMW poszedł duży z elektrycznym i3 w 2015 roku, pokazując go w reklamie Super Bowl na początku roku i ogłaszając inicjatywy car-sharing później w roku. Choć miał up-and-down rok na wykresach sprzedaży EV, i3 miał wystarczająco silne miesiące (w tym jeden z 1,710 sprzedaży), że wygodnie wziął czwarte miejsce od konkurencji. Jego roczna sprzedaż na poziomie 11 024 egzemplarzy to ogromna poprawa w stosunku do pierwszego roku obecności na rynku amerykańskim i prawdopodobnie zapowiedź dobrych wyników w przyszłości. Wraz z modelem Leaf i Model S, samochód ten jest jednym z niewielu zaprojektowanych jako EV od podstaw.

Chevy Volt

W pierwszych czterech miesiącach roku prognozy dla 2015 Chevy Volt były złe. Konsumenci go nie kupowali, a przed przeprojektowaną edycją, która miała zadebiutować na rynku, było kolejne pół roku. Chevy zaczęło forsować zachęty, aby ruszyć stare egzemplarze i system zadziałał. Do końca roku nowy Zielony Samochód Roku powrócił w pobliże szczytu listy przebojów (15 393 sprzedanych egzemplarzy), choć nowe modele były w sprzedaży tylko w 11 stanach. Z 2016 tutaj, konsumenci mogą spodziewać się modelu 2017 we wszystkich 50 stanach do wiosny i GM może myśleć o poważnej objętości dla tego plug-in hit.

Nissan Leaf

Nissan Leaf doświadczył podobnego losu, co Chevy Volt. Podczas gdy konsumenci czekali na nowy model, sprzedaż rekordzisty z 2014 roku zatrzymała się w USA. Do czasu pojawienia się edycji 2016 z imponującym wzrostem zasięgu, Leaf nie był w stanie odrobić strat. W porównaniu do 30 200 sztuk sprzedanych w 2014 roku, Nissan przeniósł zaledwie 17 269 sztuk w 2015 roku. Oczekujemy, że konsumenci wykażą znacznie większy popyt na zaktualizowanego Leafa w 2016 roku.

Tesla Model S

Tesla postawiła sobie ambitne cele sprzedażowe na 2015 rok i do końca roku prawie je osiągnęła. Jeśli chodzi o wyniki Modelu S w Ameryce, automaker z łatwością pobił swój poprzedni rekord (17 300 sztuk w 2014 roku), sprzedając 25 700 modeli. Wisienką na torcie był rekordowy miesiąc sprzedaży 3,600 sztuk w grudniu. (Chociaż liczby te są szacunkowe przez InsideEVs, nigdy nie widzieliśmy ich off przez więcej niż sto lub tak samochodów). W 2016 roku, mamy zobaczyć, jak Tesla obsługuje przejście do większych celów produkcyjnych i mają nasze pierwsze spojrzenie na Model 3. Oto gdzie zaczyna się prawdziwa zabawa dla branży samochodów elektrycznych.