Był czas, kiedy AMG nie było tylko jakimś samochodem, który kupiłeś od dealera. Nie tak dawno temu mogłeś zabrać swojego Mercedesa i duży stos pełen gotówki do tunerów z AMG – wtedy oddzielnej firmy od samego Benza – a oni zrobiliby dla Ciebie w zasadzie wszystko, co byś chciał, nawet jeśli oznaczało to wsadzenie 6,0-litrowego V8 do wozu.
Ta przeglądarka nie obsługuje elementu wideo.
Ostatnio nasi przyjaciele z Petrolicious przyjrzeli się tej szalonej bestii – kombi o mocy młota AMG.
Oczywiście, wszyscy kochamy szybkie wozy tutaj w Jalopnik, a tam jest kilka wspaniałych longroofów dostępnych, ale większość z nich nie toruje sobie drogi przez ocean, ponieważ Ameryka ma zbyt dużą obsesję na punkcie SUV-ów. Sytuacja powoli zaczyna się zmieniać, choć Volvo wraca do gry o duże wozy, a Jaguar oferuje super seksowne XE Sportbrake.
Reklama
Mercedes był dość konsekwentny w oferowaniu nam wozu klasy E o specyfikacji AMG na przestrzeni lat, a obecny samochód pakuje 4,0-litrowe twin-turbo V8 wykręcające imponujące 605 koni mechanicznych.
Reklama
Ale ważne jest, aby pamiętać, że wagony AMG zaczęły się od kogoś z marzeniami, mnóstwem pieniędzy i mechanikami szalonego naukowca, którzy chcieli je zbudować.
Reklama
Tom jest pisarzem współpracującym z Jalopnik i prowadzi AutomatchConsulting.com. Oszczędza ludziom pieniędzy i zajmuje się kłopotami związanymi z zakupem lub leasingiem samochodu. (Facebook.com/AutomatchConsulting)
.