Wydaje się, że istnieje wiele nieporozumień dotyczących transportu materiałów niebezpiecznych klasy 9 (hazmat). Przyjrzyjmy się dwóm kwestiom, jednej dotyczącej potrzeby posiadania uprawnienia uzupełniającego do przewozu materiałów niebezpiecznych (hazmat endorsement), a drugiej dotyczącej rejestracji.
EyeMark / iStock / Getty Images Plus / Getty Images
W systemie klasyfikacji materiałów niebezpiecznych amerykańskiego Departamentu Transportu (DOT), klasa 9 materiałów niebezpiecznych obejmuje te, które nie wchodzą w zakres żadnej z innych klas materiałów niebezpiecznych (np., materiały wybuchowe, materiały łatwopalne). Są one jednak nadal materiałami niebezpiecznymi i jest dla nich tabliczka. Ale, czy tabliczka musi być używana?
Co to jest Class 9 Hazmat?
Materiały niebezpieczne klasy 9 są różnymi materiałami niebezpiecznymi. Oznacza to, że są to materiały, które stanowią zagrożenie podczas transportu, ale nie spełniają definicji żadnej innej klasy zagrożenia.
Klasa 9 hazmat obejmuje:
- Materiały transportowane drogą lotniczą, które mogą powodować skrajną dokuczliwość dla członka załogi lotniczej w stopniu uniemożliwiającym załodze wykonywanie jej obowiązków;
- Odpady niebezpieczne;
- Substancje niebezpieczne;
- Zanieczyszczenia morskie; oraz
- Materiały, które spełniają definicję zawartą w przepisach dotyczących materiałów niebezpiecznych (HMR) dla materiału o podwyższonej temperaturze.
Czy tabliczka jest kiedykolwiek wymagana dla klasy 9 Hazmat?
Nie w Stanach Zjednoczonych. Tabliczka klasy 9 nie jest wymagana w transporcie krajowym. Dotyczy to również części transportu międzynarodowego, który odbywa się na terenie Stanów Zjednoczonych. Jednakże, opakowania zbiorcze zawierające klasy 9 hazmat muszą być oznaczone odpowiednim numerem identyfikacyjnym (ID) wyświetlane na albo klasy 9 tabliczki, pomarańczowy panel, lub biały kwadrat w punkcie (tj, Diament), który nie jest uważany za tabliczkę.
Pakiety materiałów klasy 9 w formie niebulk muszą być oznaczone właściwą nazwą przewozową i numerem identyfikacyjnym materiału oraz oznakowane.
Czy potrzebujesz HME do transportu Class 9 Hazmat?
Według urzędników Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA), wymóg posiadania potwierdzenia materiałów niebezpiecznych (HME) na licencji jest uruchamiany przez umieszczenie tabliczki. PHMSA wymaga corocznej rejestracji dla każdego, kto oferuje lub transportuje w handlu materiał niebezpieczny, który wymaga umieszczenia na tabliczce. Ponadto, przepisy Federal Motor Carrier Safety Administration (FMSCA) wymagają, aby każdy, kto przewozi materiał niebezpieczny, który wymaga umieszczenia, posiadał HME na swoim komercyjnym prawie jazdy (CDL).
Tak więc, kierowca komercyjnego pojazdu silnikowego przewożącego materiał niebezpieczny klasy 9, który jest wyłączony z umieszczania na tabliczkach w transporcie krajowym, nie jest zobowiązany do uzyskania HME dla swojego CDL.
Co jeśli używasz tabliczki klasy 9?
Tabliczka klasy 9, o której mowa w 49 CFR 172.560 (biały romb z 7 czarnymi pionowymi pasami na górnej połowie i podkreślone 9 w dolnej połowie) jest przeznaczona głównie do użytku w transporcie międzynarodowym. Można go używać w Stanach Zjednoczonych do umieszczania numeru identyfikacyjnego na opakowaniach zbiorczych. Jeśli jednak tabliczka klasy 9 jest używana z tego powodu (tzn. do oznaczenia odpowiedniego numeru ID), przesyłka nie podlega dodatkowym wymaganiom dotyczącym przesyłek wymagających tabliczek.
Czy trzeba być zarejestrowanym, aby przewozić materiały niebezpieczne klasy 9?
Przesyłki, które nie wymagają umieszczania tabliczek, nie wymagają, aby osoba oferująca transport lub przewożąca materiały niebezpieczne była zarejestrowana zgodnie z przepisami PHMSA zawartymi w 49 CFR 107.601. Można więc przyjąć ładunek zawierający materiał niebezpieczny klasy 9 bez konieczności rejestracji w PHMSA.
Ale nie zapomnij o szkoleniu
Nawet jeśli kierowca przewożący materiał niebezpieczny klasy 9 nie jest zobowiązany do uzyskania HME dla swojego CDL, kierowca ten nadal przewozi materiał niebezpieczny zgodnie z przepisami PHMSA i musi przejść szkolenie w zakresie materiałów niebezpiecznych. Szkolenie musi obejmować ogólne szkolenie świadomości, specyficzne dla funkcji, bezpieczeństwa i świadomości bezpieczeństwa zgodnie z przepisami PHMSA, jak również szkolenie kierowcy w zakresie obowiązujących przepisów FMCSA i procedur niezbędnych do bezpiecznej eksploatacji pojazdu silnikowego.
.