Truckin 'Thursdays: NASCAR’S Failed wiadomość pozwalając Ben Rhodes Race

Chociaż NASCAR Cup Series właśnie zakończył swój wyścig w Texas Motor Speedway Środa po południu, raport karny dla Gander RV & Outdoors Truck Series został już wydany. I chociaż Chandler Smith otrzymał karę (słusznie) po tym, jak jedno z jego kół odpadło, gdy opuszczał pit road, organ sankcjonujący nie podjął żadnych działań przeciwko Benowi Rhodesowi za jego rażące rozbicie Christiana Eckesa w ostatni weekend.

W przypadku, gdy przegapiliście to w ostatnią niedzielę, Eckes i Rhodes walczyli o trzecie miejsce za liderami Sheldonem Creedem i Austinem Hillem, którzy byli uwikłani w swoją własną walkę o zwycięstwo. Na dwa okrążenia przed końcem, kontakt z Rhodesem posłał Eckesa w zewnętrzną ścianę, w dół toru i na trawę, gdzie jego ciężarówka zatrzymała się na miejscu.

Ben Rhodes zahaczył Christiana Eckesa i posłał go w ścianę.

„To naprawdę nie do przyjęcia.”- @jamiemcmurray pic.twitter.com/eINdTrCpWi

– FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) October 25, 2020

Eckes rudowłosy podniósł się ze swojej ciężarówki, wyraźnie obolały po mocnym zderzeniu ze ścianą, ale wciąż miał w sobie wystarczająco dużo, aby podzielić się swoim niezadowoleniem z Rhodesem.

.@christianeckes ➡️ niezadowolony z @benrhodes pic.twitter.com/dpOzgxapM8

– NASCAR Camping World Trucks (@NASCAR_Trucks) October 25, 2020

„To było dość duże uderzenie i nic mi nie jest. Po prostu jestem gotowy, aby dostać się do Martinsville” – powiedział Eckes po wyścigu. „Zaczęło się od ostrego ścigania, a ten problem mieliśmy już wcześniej. Ścigałem się ostro, ale ścigam się ostro z każdym i po to tu jestem.

„Mieliśmy mały incydent w Las Vegas, a dziś przez cały dzień nie dawał mi zbyt wiele miejsca. Za każdym razem, gdy ścigaliśmy się obok siebie, jeśli cofnąłeś go nawet do wejścia w zakręt 3, kładł się na mojej ćwiartce, co spowodowało, że wyjechałem na tor.

„Jasne, byłem agresywny i próbowałem go wyczyścić, ale w tym samym aspekcie, to po prostu trudne ściganie na torze z jednym żłobieniem. Potem trochę się zdenerwował i dostaliśmy się prosto na prostą, a ja zostałem oddzielony i miałem bieg. Zamierzałem prawdopodobnie go wyprzedzić, a on po prostu skręcił w lewo tak mocno, jak tylko mógł i zahaczył mnie.

„Widać było, że skręcił w lewo po tym, jak ciężarówka zareagowała po tym, jak mnie skręcił. Niestety, taka jest natura tego biznesu.”

Rhodes zaprzeczył jakoby popełnił jakiekolwiek wykroczenie natychmiast przez radio swojego zespołu i powtórzył to w wywiadzie dla FOX Sports po wywieszeniu flagi w szachownicę.

„Dwa razy wyjechał mi z rowka”, powiedział Rhodes o Eckesie po wyścigu. „Prawie przewróciłem ścianę zakrętu 4, całkowicie na gazie, ręka nad pięścią, i próbuję go złapać. Więc próbuję to zebrać, wpadamy na niego, co jest niefortunne.”

Przepraszam? Po pierwsze, nie było żadnego kontaktu między Eckesem a Rhodesem, kiedy Rhodes zsunął się w stronę ściany, ale nawet w nią nie uderzył. Po drugie, nie przekonasz mnie, że kierowca skręcający prosto w lewo i zahaczający innego zawodnika w prawą tylną część nadwozia był wypadkiem, ponieważ nie mógł zapanować nad swoją ciężarówką. Jeśli nr 99 naprawdę był tak bardzo poza kontrolą, lepszą reakcją byłoby puszczenie gazu, zebranie ciężarówki i przygotowanie się do walki.

Ale przez chwilę zastanówmy się, że może to naprawdę był błąd.

„Wjeżdża mi prosto w ścianę na każdym zakręcie”, powiedział Rhodes przez radio swojego zespołu po wypadku Eckesa. „Tak to już jest. Nie możesz wjechać komuś prosto w ścianę.”

Tak się dzieje? Mówimy tu o przyznaniu się do winy. Rozumiem, że Rhodes był sfrustrowany, zwłaszcza, że potrzebuje zwycięstwa, by podtrzymać swoje nadzieje na mistrzostwo. Ale nie rozumiem, jak NASCAR mogło spojrzeć na to samo nagranie i dojść do wniosku, że kara nie była konieczna, zwłaszcza przy tego typu rozmowach radiowych. Widzieliśmy, jak Johnny Sauter został zawieszony za odwet na Austinie Hillu w zeszłym sezonie, choć jego ruch został wykonany pod ostrzeżeniem i był o wiele bardziej rażący niż Rhodesa.

Well then… pic.twitter.com/vfRBzPvgQA

– FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) June 16, 2019

Ale co by było, gdybyśmy cofnęli się jeszcze dalej wstecz i spojrzeli na sytuację, kiedy Kyle Busch celowo zrzucił Rona Hornadaya? Busch został zaparkowany na resztę tamtego wyścigu i zawieszony na resztę weekendu na Texas Motor Speedway. Więc nie tylko miał do czynienia z konsekwencjami w serii Truck, musiał również zmierzyć się z tym w serii Xfinity i Cup, jak również.

„Celowo wrak innego pojazdu, czy pojazd jest usunięty z konkurencji w wyniku,” jest wymieniony w 2020 NASCAR Rule Book jako powód dla kierowcy, aby cierpieć punkt i / lub grzywny pieniężnej i / lub jeden wyścig zawieszenie, bezterminowe zawieszenie lub zakończenie. Oczywiście, historia kierowcy jest będzie czynnikiem, jeśli chodzi o powagę kary, ale po prostu szczotkować tego incydentu off jako umowy wyścigowej i ocenić żadnej kary co w ogóle jest zły call.

Co jest być może bardziej niepokojące jest to, że jeśli role zostały odwrócone, to jest prawie gwarantowane, że jakiś rodzaj kary zostałby oceniony. W końcu Rhodes jest kierowcą biorącym udział w rozgrywkach i ma o wiele więcej do stracenia niż Eckes, jeśli chodzi o pozycję w tabeli. Ale jeśli to jest powód, dla którego NASCAR zdecydował się nie zawieszać Rhodesa, to jest to jeszcze bardziej oburzające.

Z tym wszystkim, co zostało powiedziane, to nawet nie bierze pod uwagę możliwości obrażeń. Najwyraźniej Eckes był obolały, kiedy wyszedł z rozbitej ciężarówki, ale na szczęście wyszedł z tego o własnych siłach. To mógł być gorszy wynik, ale innowacje w zakresie bezpieczeństwa przeszły długą drogę w tym sporcie.

Wszystko na bok…. wdzięczny dla mojego zespołu @KBMteam za zbudowanie mi bezpiecznych @safelite Tundra’s. Dość obolały, ale mogło być dużo gorzej. Ready to get to Marty’s next week!

– Christian Eckes (@christianeckes) October 25, 2020

Plain and simple, Rhodes nie powinien być za kierownicą No. 99 w tym tygodniu. Zamiast tego powinien siedzieć w domu i przypominać sobie, że używanie samochodu wyścigowego jako broni jest po prostu niebezpieczne, zwłaszcza na torze, gdzie czasy okrążeń zazwyczaj przekraczają 170 mph.

NASCAR powinien wysłać mocny sygnał, ale tego nie zrobił, co oczywiście zachęca do rewanżu na Martinsville Speedway w ten weekend.

Eckes znajduje się między kamieniem a twardym miejscem, jeśli chodzi o rewanż. Nie ma wątpliwości, że chce się upewnić, że Rhodes wie, że jest niezadowolony, ale jeśli Eckes zrobi Rhodesowi coś, co wygląda choćby na celowe działanie, można się założyć, że NASCAR szybko rzuci młotkiem. Po tym wszystkim, to byłoby uważane za „z premedytacją usuwając innego zawodnika z rywalizacji o mistrzostwo”, coś, co widzieliśmy wcześniej w Cup.

Co ciekawe, po zwycięstwie w Texasie, Kyle Busch nie zachęcał swoich kierowców (publicznie, przynajmniej) do wydania zemsty w ten weekend w Martinsville, ale zamiast tego zaproponował sugestię dla Rhodesa, aby wykorzystać sytuację jako szansę, aby coś zmienić.

„Oni wszyscy są dziećmi, człowieku. Wszyscy wychodzą w późnych modelach i K&N i walenie drzwiami i bicie piekła z siebie nawzajem każdej serii, w której biegają, więc równie dobrze mogą nadal robić to w ciężarówkach” – powiedział Busch zapytany, czy rozmawiał ze swoimi kierowcami o tym, jak chce, aby ścigali się w następny weekend. „To jest to, co się teraz dzieje. Rhodes jest tak samo winny, jak we wcześniejszych latach, bez dwóch zdań. On na pewno dojrzał i zrobił lepszą pracę od niedawna, więc on, jeśli chce pomóc być mentorem dla niektórych z tych dzieci, które są po prostu przychodząc na ich pierwszy rok, chciałbym wziąć to podejście.

To pozostaje do zobaczenia, co faktycznie się stanie w ten weekend w Martinsville, i może okazać się, że nic w ogóle. Ale wszyscy wiemy, że jest jeden kierowca, który będzie się ścigał w ten weekend, ale zamiast tego powinien siedzieć w domu.

.