The Revenue Marine i Revenue Cutter Service, jak to było znane w różny sposób przez późno 18 i 19 wieku, określone jego statki jako kutry. Termin ten jest pochodzenia angielskiego i odnosi się do konkretnego typu statku, a mianowicie „mały, pokładowy statek z jednym masztem i bukszprytem, z gaflowym grotem na bomie, kwadratowym jardem i topsagiem oraz dwoma fokiem lub fokiem i sztakslem”. W powszechnym użyciu, termin ten zaczął określać każdy statek brytyjskiego Urzędu Celnego i Akcyzy, a termin ten został przyjęty przez Departament Skarbu USA przy tworzeniu tego, co miało się stać Marynarką Skarbową. Od tego czasu, bez względu na typ statku, służba odnosi się do swoich statków ze stale przydzielonymi załogami jako kutrów.
Pierwsze dziesięć kutrówEdit
W 1790 r. Kongres upoważnił sekretarza skarbu, Alexandra Hamiltona, do utworzenia służby morskiej w celu egzekwowania przepisów celnych (1 Stat. L. 145, 175; 4 sierpnia 1790 r.). Alternatywnie znana jako system kutrów, Revenue Service i Revenue-Marine, służba ta została oficjalnie nazwana Revenue Cutter Service (12 Stat. L., 639) w 1863 roku. Służba ta znalazła się pod kontrolą Departamentu Skarbu. Pierwszymi dziesięcioma kutrami były:
Współczesne malowidło kutra Revenue Marine (prawdopodobnie USRC Massachusetts )
- USRC Vigilant
- USRC Active
- USRC. General Green
- USRC Massachusetts
- USRC Scammel
- USRC Argus
- USRC Virginia
- USRC Diligence
- USRC South Carolina
- USRC Eagle
.