Última atualização em 9 de dezembro de 2020
Diagnosticar um carro que treme quando parado ou parado mas não enquanto dirige é muito mais fácil do que tentar descobrir porque está vibrando enquanto acelera. Isto é simplesmente devido ao facto de a única peça em movimento enquanto está parado ser o motor.
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A boa notícia é que você pode estar confiante que o problema do ralenti é relacionado com o motor e você pode focar toda a sua resolução de problemas nessa área. A má notícia é que um motor é tão complicado como quando estamos a falar de partes de um carro.
Tabela de conteúdos
Causas comuns das vibrações do seu carro quando parado
#1 – Injectores de combustível sujos ou entupidos
Sem tempo, partes do seu sistema de combustível, nomeadamente injectores de combustível, começam a ficar obstruídas por depósitos de carbono, verniz, ou outros sedimentos. Isto causa quantidades irregulares de combustível a ser entregue em cada ciclo do motor. Quando isto acontece, o seu carro vai tremer, fechar ou vibrar em marcha lenta, uma vez que o fluxo constante de combustível para a câmara de combustão está sendo interrompido.
Os injetores de combustível com gelo devem ser limpos ou, em casos realmente ruins, substituídos. Muitas vezes, usando um bom sistema de combustível ou um limpador de injetores de combustível irá limpar as coisas. A limpeza do corpo do acelerador, que controla a quantidade de mistura de ar com o combustível, também é recomendada e os limpadores de corpo do acelerador existem para esse fim.
#2 – Velas de ignição gastas ou sujas
Velas de ignição ruins são outra causa comum da vibração do seu carro quando parado. O acúmulo de sujeira e depósito de carbono não permitirá que suas velas atirem corretamente para inflamar o combustível. Isto leva a que o motor se queime mal, o que vai parecer que o veículo está a tremer ao ralenti.
A menos que o tenha feito recentemente, substituir as velas pode muitas vezes fazer as coisas bem. Há muitos tipos de velas de ignição, então você quer ter certeza de que está recebendo as velas corretas. Você deve sempre consultar o manual do seu proprietário para obter as especificações exatas. As melhores velas de ignição para o seu carro podem ser totalmente diferentes das velas que o seu vizinho usa.
#3 – Mangueiras de vácuo desconectadas
Muitas vezes negligenciadas, mas acontece mais do que você possa pensar, uma mangueira de vácuo no seu motor pode saltar enquanto dirige ou ser acidentalmente desconectada ao trabalhar no seu carro. Quando uma mangueira se solta, pode fazer com que o motor trema e vibre e, possivelmente, até mesmo parar.
Uma rachadura ou rasgão na mangueira pode causar o mesmo tremor, embora em menor grau. Verifique todas as conexões das mangueiras para ter certeza de que estão bem fixadas. Se uma mangueira se sentir solta, você precisará substituí-la ou ela simplesmente se soltará novamente.
Vazamentos de ar pequenos são os mais difíceis de encontrar. Nesses casos, você pode borrifar um pouco de água com sabão ao longo de uma mangueira enquanto o motor estiver em funcionamento. Se houver uma fenda em algum lugar, a água com sabão selará temporariamente a fuga e você notará uma mudança na velocidade de marcha lenta.
#4 – Correia de sincronização rasgada ou rachada
A correia dentada (ou outra correia de serpentina) que é esticada, rachada ou parcialmente rasgada também pode fazer com que o seu carro trema quando está em marcha lenta. No caso de uma correia dentada, é um sinal de aviso de uma futura falha da correia dentada que deve ser apreciada. Se a correia dentada se partir completamente, pode resultar em grandes danos no motor.
É fundamental seguir as directrizes do fabricante quando se trata de intervalos de substituição da correia dentada. Embora não seja barato substituir uma correia dentada, uma vez que também irá substituir a bomba de água na maioria dos casos, mas não o fazer pode causar milhares de dólares em danos.
#5 – Filtro de ar sujo
Alto com um fornecimento de combustível interrompido (ver injector sujo/ entupido acima), se a admissão de ar do seu motor for interrompida, também pode levar a que o seu motor vibre e não funcione tão bem como deveria. Quando o filtro de ar está sujo ou entupido, não chega ar suficiente à câmara de combustão, o que significa que não é injectado combustível suficiente.
Esta combinação fará com que as suas RPM caiam abaixo da gama de ralenti normal (normalmente cerca de 700 RPM), e o seu carro sofrerá alguns abanões quando estiver parado. Em alguns casos, as RPM cairão suficientemente baixas onde o carro pára e precisa ser reiniciado.
Felizmente, substituir um filtro de ar é um simples trabalho de bricolage e um novo filtro deve custar apenas cerca de $10-$20. Alternativamente, você pode comprar um filtro de ar reutilizável (tal como K&N) que você pode limpar ao invés de substituir. Vai-lhe custar mais adiantado mas menos dinheiro a longo prazo.
#6 – Filtro de combustível entupido
Se o seu filtro de combustível estiver entupido, não receberá combustível suficiente da bomba de combustível para os injectores. Isto causará o mesmo tipo de agitação que os injectores de combustível entupidos, uma vez que não está a entrar combustível suficiente no motor.
Com um filtro de combustível mau ou entupido, terá de o substituir. Como o filtro de combustível está muitas vezes localizado dentro do tanque de combustível ou perto dele, é melhor deixar o trabalho a um profissional para a maioria das pessoas. Mas se você tem alguma experiência, substituir um filtro de combustível não é muito difícil para a maioria dos veículos.
#7 – Bad Motor Mounts
Desde que uma das tarefas de um motor mount é amortecer a vibração do motor para que os indivíduos no carro não o sintam, um motor mount quebrado vai se tornar conhecido muito rapidamente. Enquanto um suporte de motor defeituoso será mais perceptível quando o motor está a trabalhar arduamente (como quando se acelera), tremer e chocalhar ao ralenti também é normalmente perceptível.
Se suspeitar de um mau suporte de motor, vai querer levar o seu carro a um mecânico o mais rápido possível para confirmar o problema e mandar substituir o suporte. Se não for verificado, pode causar a falha de outros suportes do motor e até danificar outras partes do motor.
Por exemplo, as pás da ventoinha do radiador podem partir-se ao bater na cobertura circundante porque o motor está sentado mais baixo do que deveria devido a um suporte de motor partido.
#8 – Sensor de fluxo de ar de massa com defeito
Provavelmente a razão menos comum para o seu carro tremer enquanto parado, um sensor de fluxo de ar de má massa (MAF) pode ser o culpado. Como sua finalidade é calcular corretamente a relação ar-combustível para o motor, se ele se deteriora e envia leituras incorretas para o computador do carro, a quantidade errada de combustível pode ser injetado no motor nos momentos errados.
Como já explicado acima, quando não entra combustível suficiente no motor do que o necessário, o excesso de vibração ou agitação pode ser sentida. Um mau MAF quase sempre faz com que a luz de verificação do motor se acenda para que uma varredura de quaisquer códigos de problemas de diagnóstico armazenados possa confirmar o problema.