Adrian Sutil parecia pronto para seguir os passos de seu pai até que descobriu o automobilismo aos 14 anos de idade.
Sutil começou todas as corridas para a Force India nas suas primeiras quatro temporadas
Nascido: 11 de Janeiro de 1983
Lugar de nascimento: Starnberg, Alemanha
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De Adrian Sutil
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Spyker: 2007
Force India: 2008-
Estatísticas de carreira
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O seu pai Jorge chegou à Alemanha vindo do Uruguai e tocou violino na Filarmónica Muncher. Adrian nasceu em Starnberg e partilhou os talentos musicais do seu pai e tocou piano, mas começou a seguir uma carreira no desporto motorizado depois de ter começado a correr karts.
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Passou para as corridas de automóveis em 2002 no campeonato suíço de Fórmula Ford 1800. Foi uma partida sem falhas, com dez vitórias em dez pole positions em dez partidas para lhe dar o título. Naquele ano ele também ganhou cinco corridas no campeonato de Formula Masters Austria.
Mas não haveria vitórias para ele no ano seguinte no campeonato da Formula BMW ADAC com a HBR Motorsport, apesar de ter partido da pole position duas vezes. Ele terminou com 86 pontos para os 249 do campeão Maximilian Gotz.
Nem causou uma enorme impressão em sua primeira temporada na Fórmula 3 Euroseries, em 2004. Em 20 corridas ele marcou apenas duas vezes e trocou a equipe Kolles pela ASM na última rodada de duas vitórias.
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Ele terminou em 20º lugar na corrida de F3 Masters em Zandvoort com Kolles.
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Lewis Hamilton se juntou a Sutil na ASM em 2005. O par venceu 17 das 20 rondas mas Hamilton reclamou a parte de leão com 15. Sutil também ficou em segundo lugar para Hamilton no F3 Masters.
No entanto Sutil terminou em segundo lugar no campeonato, apesar de ter falhado a última ronda de duas cabeças em Hockenheim onde foi substituído por Gotz.
Ele estava ausente dessa corrida final por causa de seus compromissos de aparecer para a equipe alemã no campeonato inaugural do Grande Prêmio A1. Ao todo ele começou seis corridas na temporada 2005-06, retirando-se em quatro ocasiões e terminando em 12º lugar nas outras duas.
Uma mudança para o campeonato japonês de Fórmula 3 com a equipe do Toyota-Powered TOM lhe trouxe sucesso em 2006. Numa campanha consistente ele venceu cinco das 18 rondas mas levou mais sete pódio para ganhar o título com 212 pontos.
Sutil também fez a sua primeira aparição no Grande Prémio de Macau de F3 de faixa azul e terminou em terceiro lugar atrás de Mike Conway e Richard Antinucci. Ele também fez uma aparição no campeonato do Super GT Japão num Lexus SC430 inscrito pelo TOM.
Spyker
Fez três testes com a equipa Midland F1-Toyota no Grande Prémio Europeu, Francês e Japonês (a equipa foi renomeada Spyker na altura deste último) graças às suas ligações com o chefe da equipa Colin Kolles dos seus dias de F3.
Sutil disse de Kolles: “Quando o conheci da primeira vez (na F3) ele realmente acreditou em mim, e ele sabia que não tinha a melhor equipa da F3, mas disse sempre: “Eu sei que você é um bom piloto. Eu estou muito, muito feliz por trabalhar com ele novamente. Ele faz tudo de uma maneira muito profissional”
Para 2007 ele foi promovido à equipe de corrida ao lado de Christijan Albers no lugar de Tiago Monteiro em um negócio de vários anos.
Embora Sutil tenha cometido alguns erros típicos de novato, ele foi em grande parte mais rápido do que Albers, que foi rapidamente largado. Sutil foi mais rápido no treino molhado no sábado de manhã em Monte-Carlo, e marcou um ponto na chuva em Fuji Speedway.
Force India
Sutil teve a sua primeira linha da frente em Monza em 2009
Re-branded como ‘Force India’ a equipa fez pouco melhor em 2008. Sutil estava pronto para conseguir um importante ponto de chegada para a equipe em Monte-Carlo – até Kimi Raikkonen perder o controle de sua Ferrari e esmagou Sutil fora da corrida.
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A equipe nunca chegou perto de um final tão forte novamente, e com o desaparecimento de Super Aguri do campeonato os VJM01s foram frequentemente encontrados na cauda do campo.
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Sutil teve um 2009 difícil, apesar de desfrutar dos benefícios da mais competitiva VJM02. Ele estava pronto para marcar os primeiros pontos da equipe em Xangai antes de girar fora da pista encharcada.
Sutil estava começando a adquirir uma reputação de ser propenso a acidentes. Mas ele mostrou grande forma em Monza, qualificando um segundo melhor da carreira e terminando em quarto.
Ele construiu sobre esse progresso em 2010 com vários pontos de chegada, e constantemente superou o novo companheiro de equipe Vitantonio Liuzzi.
Existiram ocasionais momentos selvagens, nomeadamente na Coreia, mas mais frequentemente Sutil impressionou com a sua corrida de roda a roda: defendendo a sua posição de Hamilton em Sepang, dando um passe oportunista a Sebastien Buemi em Valência, e segurando o seu contra Michael Schumacher em várias ocasiões.
Paul di Resta provou ser um companheiro de equipa mais desafiante em 2011 e o piloto estreante ultrapassou regularmente Sutil qualificado no primeiro semestre do ano.
Embora o piloto mais experiente tivesse a vantagem durante toda a temporada, não foi suficiente para ele manter o seu lugar na equipe e foi substituído por Nico Hulkenberg para 2012.
Sutil ficou de fora em 2012 e a sua condenação por ferir Eric Lux, CEO dos proprietários da Lotus Genii Capital, num bar em Xangai em 2011, lançou dúvidas sobre se ele poderia voltar.
Mas ele garantiu o regresso à F1 com a sua antiga equipa em 2013 depois de Hulkenberg ter mudado para Sauber.
O seu regresso começou de forma promissora na Austrália, onde liderou a sua primeira corrida de volta, graças em parte à execução de uma estratégia alternativa. Mas o colega de equipa Di Resta rapidamente estabeleceu a vantagem na equipa e ultrapassou a Sutil 48 a 29.
No entanto no final do ano a Force India não reteve nenhum dos seus pilotos. A Sutil foi contratada pela Sauber para a temporada 2014.
Estatísticas de carreira
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | |
| Posição de campeão | 19 | 20 | 17 | 11 | 9 |
| Pontos | 1 | 0 | 5 | 47 | 42 |
Elmeiro Adrian Sutil 2014
Capacete Adrian Sutil, Sauber, 2014 
Capacete Adrian Sutil, Sauber, 2014 
Adrian Sutil helmet, Sauber, 2014
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