Um cabriolet sobre calçada de Londres molhada e escorregadia em 1823.
Cobblestones são tipicamente fixados em areia ou material similar, ou são unidos com argamassa. A pavimentação com paralelepípedos permite que uma estrada seja muito utilizada durante todo o ano. Evita a acumulação de rochas frequentemente encontradas em estradas de terra. Tem a vantagem adicional de drenar imediatamente a água e de não ficar lamacento com tempo húmido ou poeirento com tempo seco. Os cavalos de cátodo também são capazes de obter melhor tração em calçadas de pedra, campos ou assentamentos do que alcatrão ou asfalto. O facto de rodas de carruagem, cascos de cavalos e até automóveis modernos fazerem muito barulho ao rolar sobre pavimentos de pedra pode ser considerado uma desvantagem, mas tem a vantagem de avisar os peões da sua aproximação. Em Inglaterra, o costume era espalhar palha sobre os paralelepípedos fora da casa de uma pessoa doente ou moribunda para amortecer o som.
Os paralelepípedos colocados na areia têm a vantagem ambiental de serem pavimentos permeáveis, e de se moverem em vez de se partirem com movimentos no solo.
Usar hojeEditar
Os paralelepípedos foram em grande parte substituídos por paralelepípedos de granito extraídos das pedreiras (também conhecidos como blocos belgas) no século XIX. A palavra pedra de calçada é frequentemente usada para descrever tal tratamento. Os assentamentos eram pedras relativamente uniformes e aproximadamente retangulares que eram colocadas em padrões regulares. Eles davam um passeio mais suave para os carrinhos do que para os paralelepípedos, embora em seções muito utilizadas, como em pátios e similares, a prática usual era substituir os assentamentos por placas de granito paralelas separadas pelo comprimento padrão do eixo da época.
Na Inglaterra, era comum desde a antiguidade que as pedras planas com uma borda estreita e plana fossem colocadas na borda para proporcionar uma superfície pavimentada uniforme. Esta era conhecida como uma superfície ‘pitched’ e era comum em toda a Grã-Bretanha, uma vez que não exigia seixos arredondados. As superfícies escavadas são anteriores em mais de mil anos ao uso de assentamentos de granito de tamanho regular. Este tipo de pavimento é bastante distinto daquele formado por pedras arredondadas, embora ambas as formas sejam comummente referidas como superfícies “empedradas”. Na realidade, a maior parte das áreas de “calçada” genuinamente antigas são, na realidade, superfícies de calçada. Uma área calcetada é conhecida como “causey”, “cassay” ou “cassie” na Escócia (provavelmente de causeway).
rua italiana coberta de paralelepípedos em Isola Bella. Pedras de paralelepípedos como estes são projetados para cavalos para obter uma boa aderência.
Cobblestoned e ruas “setted” gradualmente deu lugar às estradas de macadame, e mais tarde ao asfalto, e finalmente ao concreto asfáltico no início do século 20. No entanto, os paralelepípedos são muitas vezes retidos em áreas históricas, mesmo para ruas com trânsito veicular moderno. Muitas vilas e cidades mais antigas da Europa ainda são pavimentadas com pedras de paralelepípedo ou de pedra.
Nas últimas décadas, as pedras de paralelepípedo tornaram-se um material popular para a pavimentação de ruas recentemente pavimentadas na Europa. Neste caso, a natureza ruidosa da superfície é uma vantagem, uma vez que os peões podem ouvir os veículos que se aproximam. Os sinais visuais dos paralelepípedos também esclarecem que a área é mais do que apenas uma rua normal. O uso dos paralelepípedos também é considerado como uma solução mais “upmarket”, tendo sido descrito como “único e artístico” em comparação com o ambiente normal das estradas de asfalto.
Nos EUA mais antigos. cidades como Filadélfia, Boston, Pittsburgh, Nova York, Chicago, São Francisco, New Castle, Portland (Maine), Baltimore, Charleston e Nova Orleans, muitas das ruas mais antigas são pavimentadas em paralelepípedos e assentamentos (na sua maioria assentamentos); no entanto, muitas dessas ruas foram pavimentadas com asfalto, que pode rachar e erodir devido ao tráfego intenso, revelando assim o pavimento de pedra original.
Em alguns lugares como Saskatoon, Saskatchewan, Canadá, no final dos anos 90 alguns cruzamentos movimentados ainda apresentavam pedras de paralelepípedo através de seções desgastadas do pavimento. Nas ruas de Toronto, usando setts, eram usados por rotas de bondes e desapareceram na década de 1980, mas ainda são encontrados no Distrito de Destilaria.
Muitas cidades na América Latina, como Buenos Aires, Argentina; Zacatecas e Guanajuato, no México; Old San Juan, Porto Rico; Filipinas, Vigan; e Montevideo, Uruguai, são bem conhecidas por suas muitas ruas de paralelepípedos, que ainda estão operacionais e em bom estado. Eles ainda são mantidos e reparados da maneira tradicional, colocando e arranjando pedras de granito à mão.
Na República Checa, existem antigos caminhos de paralelepípedos com mármores coloridos e calcários. O desenho com três cores (vermelho/ calcário, preto/ calcário, branco/mármore) tem uma longa tradição na Boémia. Os cubos dos caminhos antigos são feitos à mão.