Departamento de Veículos Motorizados

Tópicos:

• Estar preparado e olhar para a frente
• Distracções do condutor
• Condutores agressivos

>

• Faixa de rodagem
• Velocidade
• Disponibilização do espaço
• Cintos de segurança, Assentos de segurança para crianças, e Air Bags
• Como conduzir com segurança em zonas de trabalho
• Como conduzir através de uma rotunda

>

• Condução em vazio e com fadiga
• Utilizar um telemóvel ou telemóvel

>

• Condição do veículo

>

• Capítulo 8 Questionário

>

>

Nota: Os questionários práticos estão disponíveis apenas para as secções do manual que abrangem as regras da estrada (Capítulos 4 a 11 e Sinalização Rodoviária).

A maioria dos condutores são bons condutores. Mas mesmo os melhores motoristas cometem erros de vez em quando. O equipamento falha, as condições meteorológicas podem ser más e alguns condutores ignoram as leis de trânsito ou conduzem de uma forma errática. Para evitar cometer erros ou estar envolvido num acidente por causa do erro de outra pessoa, aprenda a conduzir de uma forma defensiva.

• Esteja preparado e olhe para a frente.
• Mantenha a velocidade correcta.
• Sinal antes de virar ou mudar de faixa.
• Disponha espaço.
  >
• Use o cinto de segurança.
  >
• Não conduza se estiver muito cansado, se estiver a tomar medicamentos ou se tiver bebido bebidas que contenham álcool.
• Mantenha o seu veículo em boas condições.
• Não utilize dispositivos móveis de mão enquanto conduz.

PREPARE-SE E Fique atento ao volante.

Deve sentar-se numa posição confortável, mas vertical, e manter ambas as mãos no volante. Deslizar no banco do condutor ou usar apenas uma mão no volante torna mais difícil ou até mesmo perigoso controlar o seu veículo.

As condições de trânsito mudam continuamente. Procure sempre a estrada à frente. Não use a estrada ou mesmo o veículo da frente como seus únicos pontos de foco. Olhe em frente para que possa prevenir, ou diminuir, possíveis problemas.

Mantenha os seus olhos em movimento, repare no que está a acontecer nos lados da estrada e verifique atrás de si através dos seus espelhos retrovisores a cada poucos segundos.

Antecipe erros de outros condutores, ciclistas e peões e pense no que vai fazer se ocorrer um erro. Não assuma que um condutor que se aproxima de um sinal STOP ou YIELD numa estrada lateral vai realmente parar ou ceder. É melhor assumir que o outro condutor não vai parar.

DRIVER DISTRACTIONS

Uma distracção é qualquer coisa que desvie a sua atenção da condução. A condução distraída pode causar acidentes, resultando em ferimentos, morte ou danos materiais. Tirar os olhos da estrada ou as mãos do volante apresenta riscos óbvios de condução. Actividades mentais que desviam a sua atenção da condução são igualmente perigosas.

Quando conduzindo:

• Não use telemóveis ou texto.
• Evite argumentos e conversas stressantes ou emocionais com os passageiros.
• Evite comer enquanto conduz.
• Assegure-se de que as crianças estão devidamente seguras e seguras.
• Cercar os animais de estimação de forma segura num porta-animais ou canil portátil.

Tem de prestar atenção à tarefa de condução. É responsável por conduzir o seu veículo de forma segura.

PONTEIROS AGRESSIVOS

Condução agressiva inclui o excesso de velocidade, o que muitas vezes leva a seguir demasiado de perto, frequentes ou rápidas mudanças de faixa sem sinal, passando sobre o ombro ou partes da estrada que não estão pavimentadas ou sendo um incómodo para os motoristas, ciclistas ou peões, que não saem do caminho. Condutores agressivos às vezes fazem sinais de parada e sinais vermelhos, passam por ônibus escolares parados, não conseguem se manter à direita, dirigem enquanto são prejudicados por álcool ou drogas e dirigem de forma imprudente. Alguns condutores agressivos tentam causar danos a outro condutor, e é assim que a condução agressiva se torna raiva na estrada.

Para prevenir a raiva na estrada, às vezes é melhor não fazer contacto visual com outro condutor. O outro condutor pode tomar isto como sendo desafiado.

Quando um condutor agressivo o confronta:

• Não faça contacto visual.
• Remover-se calmo e relaxado.
• Tente afastar-se com segurança.
• Não desafie um condutor agressivo com velocidade aumentada ou tente manter a sua posição na sua faixa de rodagem.
• Disponha o cinto de segurança e encoraje os seus passageiros a fazer o mesmo.
• Ignore gestos e gritos e não os devolva.
• Relatar condutores agressivos às autoridades policiais e dar uma descrição do veículo, localização, número da placa do veículo e direcção da viagem.
• Se um condutor agressivo o estiver a seguir, não pare ou abandone o seu veículo. Dirija até a delegacia de polícia mais próxima.
• Se um motorista agressivo estiver envolvido em um acidente, pare a uma distância segura do local do acidente. Quando a polícia chegar, informe o comportamento de condução que você viu.

Para evitar tornar-se um condutor agressivo:

• Disponha tempo de viagem suficiente para chegar ao seu destino dentro do horário.
• Ajuste seu horário para evitar dirigir durante os horários com mais tráfego nas estradas.
• Se você estiver atrasado, ligue antes para que você possa relaxar.
• Não dirija quando estiver zangado, chateado ou muito cansado.
• Faça seu veículo confortável. Ouça música relaxante e evite condições que o deixam ansioso.
• Quando conduzir, relaxe e esteja atento à forma como se senta. Sente-se no seu banco, solte a mão no volante e não ranger os dentes.
• Seja educado, cortês e perdoe os outros condutores.
• Você pode controlar a sua reacção. Se outra pessoa dirige agressivamente, não faça o mesmo.

Se você tem o direito de dirigir, não pense nisso como um direito completo. Esteja preparado para ceder o direito de passagem a outros usuários da rodovia. Esperar alguns segundos por outro condutor é muito melhor do que arriscar um acidente.

RAGE RODOVIÁRIO

O que é “raiva da estrada”? A raiva na estrada é um estado furioso e hostil que pode aumentar em ações criminosas violentas, ou tentativas de ações violentas, que resultam do funcionamento de um veículo motorizado. A raiva na estrada pode incluir comportamento para provocar outros ou torná-los temerosos.

A condução agressiva não é raiva na estrada. No entanto, a condução agressiva pode tornar-se raiva na estrada. A condução agressiva geralmente envolve a violação de uma lei de segurança rodoviária, enquanto a raiva na estrada envolve a violação de uma lei criminal.

Quem pode ficar enraivecido na estrada? Pode acontecer a qualquer um quando a nossa irritação ou raiva com os outros nos leva a um comportamento que é uma ameaça para nós mesmos e para a segurança e vida dos outros na estrada ou rodovias e perto dela. Colocar em perigo, ameaçar ou agredir outra pessoa é ilegal. Estes comportamentos podem resultar em penas severas que incluem multas, prisão e liberdade condicional ordenada pelo tribunal. Eles também podem significar revogação e suspensão de uma carteira de motorista.

Rraiva pode incluir:

• Campos, uso excessivo de uma buzina ou gestos obscenos e ameaças.
• Acções de condução como quando se corta outro veículo, conduzir demasiado perto, bloquear outro veículo para que ele não possa usar uma faixa de trânsito, perseguir outro veículo ou corrê-lo para fora da estrada, ou bater deliberadamente contra um veículo.
• Quando pára um veículo na berma da estrada e sai para ameaçar, atacar, lutar ou ferir outro motorista ou passageiro ou um pedestre, ciclista ou outra pessoa.

Pesquisas indicam que estar num estado de raiva pode afectar a sua tensão arterial e a sua capacidade de raciocinar e tomar decisões. Como motorista, você cometerá mais erros. A chance de estar envolvido em um acidente de trânsito aumentará.

Condução agressiva e raiva na estrada pode levar à revogação ou suspensão da carteira de motorista, problemas entre familiares e amigos, perda de emprego e problemas legais.

Muitos motoristas não reconhecem quando sua própria condução agressiva ou sua própria raiva na estrada está afetando sua capacidade de dirigir com segurança. A lei estadual exige que cada curso de prevenção de acidentes aprovado pela DMV trate dos perigos e perigos da raiva na estrada. Para obter informações sobre os cursos de prevenção de acidentes aprovados pela DMV, acesse o site da DMV na Point and Insurance Reduction Program. Você também pode entrar em contato com um dos patrocinadores do programa. As informações estão disponíveis em qualquer estado ou município de veículos motorizados.

SPEED

Você deve obedecer o limite de velocidade. Se nenhum limite for afixado, não conduza mais do que 55 mph (88 km/h). Muitas vezes, é de senso comum manter a velocidade real abaixo do limite de velocidade afixado. Por exemplo, o limite legal numa via expressa escorregadia ou embaciada pode ser de 55 mph (88 km/h), ou mesmo 65 mph (105 km/h), mas a velocidade segura para conduzir seria muito mais baixa. Mesmo que você dirigisse a 50 mph (80 km/h) naquela rodovia perigosa, um policial poderia multá-lo por uma velocidade “não razoável” para as condições.

Para manter um fluxo de tráfego suave, algumas rodovias também têm limites mínimos de velocidade. Se você dirigir mais devagar que a velocidade mínima, você pode interromper o fluxo de tráfego e criar uma condição perigosa. Mesmo que não haja limite de velocidade mínima, aqueles que conduzem muito devagar podem ser tão perigosos como aqueles que conduzem muito rápido.

Saber que algumas cidades têm limites de velocidade inferiores a 55 mph (88 km/h) que nem sempre são afixados. Por exemplo, o limite de velocidade é de 25 mph (40 km/h) na cidade de Nova York, a menos que outro limite seja afixado.

SUPERIOR ESPAÇO DE VELOCIDADE

Quatro em cada 10 acidentes envolvem colisões traseiras, normalmente porque uma pessoa está a seguir muito de perto (com a cauda fechada). Deixe espaço suficiente entre o seu veículo e o que está à frente para que possa parar em segurança se o outro veículo parar de repente. Travar cedo e suavemente quando se prepara para parar ou virar. Dá aos condutores atrás de si muitos avisos de que planeia diminuir a sua velocidade.

Para uma boa “almofada de espaço”, use a regra dos dois segundos: Selecione um objeto próximo ou acima da estrada à frente como um sinal, árvore ou viaduto. À medida que o veículo da frente o passa, conte lentamente, “mil um, mil dois”. Se você alcançar o mesmo objeto antes de terminar a contagem, você está seguindo muito de perto. Em mau tempo e ao seguir camiões grandes, aumente a contagem para pelo menos três ou quatro segundos para espaço adicional.

Se um condutor o seguir demasiado de perto (portas da retaguarda) mova-se para outra faixa, se possível, ou reduza a velocidade e saia da estrada para deixar o condutor passar. Certifique-se de sinalizar quando conduzir fora da estrada e quando regressar à mesma. Não carregue nos seus travões repentina ou desnecessariamente, pois isto pode assustar o condutor atrás de si e pode aumentar a raiva na estrada.

Caso tenha de mudar de faixa rapidamente ou encostar para evitar um perigo, deixe algum espaço de “fuga” à sua esquerda e à sua direita.

Cintos de segurança, Cintos de segurança para crianças e sacos de ar

Cintos de segurança salvam vidas e podem evitar ferimentos graves em acidentes de viação. É por isso que o estado de Nova York exige o uso do cinto de segurança por adultos em veículos motorizados e cintos de segurança, bancos elevadores ou assentos de segurança para crianças

Nova York é um estado de “aplicação primária”. Um agente da lei pode emitir uma multa de trânsito por não uso do cinto de segurança. Esta lei também se aplica a visitantes de fora do estado de Nova Iorque.

Luzes altas da lei de restrição de ocupantes do estado de Nova Iorque:

• No banco da frente, o condutor e cada passageiro devem ser devidamente retidos, uma pessoa por cinto. O condutor e os passageiros da frente com idade igual ou superior a 16 anos podem sofrer uma multa de até $50 se não apertarem o cinto.
• Para veículos conduzidos por pessoas com uma licença de aprendizagem da Classe-DJ ou uma carta de condução da Classe-DJ, cada ocupante, independentemente da idade ou posição sentada, deve utilizar correctamente uma restrição de segurança.
• O condutor deve certificar-se de que cada passageiro com menos de 16 anos obedece à lei. O motorista pode enfrentar uma multa de $25 a $100 e receber três pontos de penalização na sua carteira de motorista por cada violação.
• O uso do cinto de segurança não é exigido em táxis ou veículos de passeio, veículos de emergência, 1964 ou veículos mais velhos ou por passageiros em ônibus (exceto ônibus escolares; o uso do cinto de segurança pode ser exigido por um distrito escolar). Os transportadores de cartas rurais também estão isentos quando entregam correio.

Todos os passageiros com menos de 16 anos devem usar uma restrição de segurança. Se tiverem menos de 4 anos de idade, as pessoas devem ser fixadas corretamente em um assento de segurança infantil aprovado pelo governo que seja fixado a um veículo por um cinto de segurança ou sistema de ancoragem universal (LATCH). Uma criança com menos de 4 anos de idade que pese mais de 40 libras pode ser presa em um banco elevatório com um cinto de segurança subabdominal e de ombro. Uma criança de 4, 5, 6 ou 7 anos de idade deve utilizar um banco elevatório com cinto de segurança subabdominal e de ombros ou uma cadeira de segurança para crianças (O sistema de retenção de segurança para crianças deve cumprir as recomendações de altura e peso do fabricante do sistema de retenção.)

Excepção: Uma criança com mais de 4 pés e 9 polegadas de altura ou peso superior a 100 libras pode utilizar um cinto de segurança com cinto de segurança subabdominal e um arnês de ombros. Se o cinto de segurança não encaixar correctamente, a criança deve utilizar um banco elevatório com um cinto de segurança subabdominal e de ombro.

Quando conduz, deve certificar-se de que cada pessoa no seu veículo está devidamente presa por um cinto de segurança, um sistema de retenção para crianças ou um banco do automóvel. Durante um acidente, uma pessoa não devidamente retida torna-se um objecto voador e um perigo para cada pessoa no veículo.

• Para maior protecção, ajuste o apoio de cabeça do seu veículo, tranque as portas e não mantenha soltos objectos pesados e pesados na área do passageiro. Coloque-os no porta-malas.
• As malas de ar destinam-se a funcionar COM cintos de segurança, não a substituí-los. Um airbag protege um ocupante do banco da frente em caso de colisão frontal, inflando no impacto e proporcionando uma almofada para que o ocupante não colida com o volante, painel de instrumentos ou pára-brisas. A combinação de um cinto de segurança e um airbag oferece a máxima protecção, em parte porque ajuda o condutor a manter o controlo do veículo e ajuda a evitar colisões secundárias.
• Air bags engatam (expandem-se rapidamente) a partir do volante e/ou painel de instrumentos. A maioria dos adultos que estão correctamente fixados são mais seguros num veículo com airbags, mas a pressão de um airbag à medida que se abre pode ferir aqueles que se sentam demasiado perto dele. Você deve sentar-se com pelo menos 10 polegadas entre o centro do peito e a tampa do airbag. Coloque as mãos nos lados opostos do volante nas posições 3 e 9 horas para os manter afastados se o airbag engatar.

IMPORTANTE: NUNCA DEBATE NUMA INFANTIL CRIANÇA DE SEGURANÇA PARA CRIANÇA REALIZADORA NA SEDE FRONTEIRA DE UM VEÍCULO QUE TEM UM BAG DE AR PASSAGEIRO.

COMO CONSERVAR SEGURANÇA NAS ZONAS DE TRABALHO

As áreas onde se realizam trabalhos na estrada são perigosas para se conduzir — e para se trabalhar. É por isso que quando você acelera nas zonas de trabalho, as multas duplicam, mesmo quando os trabalhadores ou veículos de trabalho não estão lá. Espere encontrar uma zona de trabalho onde quer que conduza – pode ter de diminuir a velocidade rapidamente ou até mesmo parar. As faixas de rodagem podem mudar ou ser completamente fechadas. Os trabalhadores e veículos de trabalho podem estar na sua faixa de rodagem ou perto dela. Quando conduz numa zona de trabalho, torne-a mais segura porque sabe o que fazer.

Alinha de sinalização com a forma de diamantes – sinais de aviso de “zona de trabalho” – são muitas vezes colocados antes de projectos de construção de estradas e outras áreas de trabalho que podem alterar o fluxo de tráfego. Um letreiro pode ser lido: “sinalizador à frente.” Um sinalizador é um trabalhador que pede para você parar, continuar com cautela ou mudar de faixa de rodagem. Uma bandeirante tem a mesma autoridade que uma placa, que indica que você pode receber um bilhete para desobedecer às suas indicações.

Diminuir a velocidade! Esteja Alerta! Obedeça aos sinais!

Dicas de zona de trabalho:

• alguns sinais podem indicar um desvio que lhe permite evitar a zona de trabalho. Se você já sabe onde uma zona de trabalho é adiante, você deve tentar usar uma rota diferente.
• Quando você entra em uma zona de trabalho, sinais intermitentes ou sinais com setas ou sinais que avisam “faixa fechada adiante” significam que você deve fundir o seu veículo na faixa correta quando ela é segura. Não acelere até ao fim da faixa fechada e tente entrar na outra faixa. Se se deslocar para a faixa correcta à primeira vista, irá conduzir de uma forma mais calma, eficiente e segura.
• Reduzir a velocidade quando um sinal indicar: “Trabalho na Estrada 1.500 pés”, ou seja, o seu carro, com uma velocidade de 60 milhas por hora, chegará lá em 17 segundos.
• A colisão traseira é a colisão mais comum em uma zona de trabalho. Para evitar estar envolvido numa, ajuda a manter uma distância de travagem de dois segundos ou mais entre si e o veículo da sua frente. (Ver “Allow Yourself Space,” acima) Mantenha uma distância segura entre o seu veículo e as barreiras de tráfego, camiões, equipamento de construção e trabalhadores.
• Algumas zonas de trabalho não estão paradas, como quando os trabalhadores pintam linhas, remendem estradas ou cortam relva. Nestes casos, o tamanho e/ou a localização das zonas de trabalho podem mudar. À medida que o trabalho avança, o tamanho da zona de trabalho pode aumentar, diminuir ou deslocar-se para diferentes secções da estrada. Os trabalhadores podem estar próximos, mesmo que não os veja imediatamente após os sinais de aviso. Obedeça aos sinais até passar o que indica que a zona de trabalho terminou.

COMO CONDUZIR ATRAVÉS DE UMA RODABOUT

Uma “rotunda” é um cruzamento redondo com um diâmetro pequeno que faz com que os condutores diminuam a velocidade, normalmente para 30 mph ou menos. Estudos mostram que uma “rotunda” pode reduzir o número e a gravidade dos acidentes num cruzamento, em comparação com os cruzamentos controlados por sinais de stop ou semáforos. Rotundas, ou rotundas, são agora mais comuns no estado de Nova Iorque e em outros estados.

Ao usar rotundas ou semáforos:

• Ao aproximar-se da rotunda, procure os sinais de rua e de direcção de que necessita. Isto irá ajudá-lo a saber qual a saída a tomar. Estes sinais serão fornecidos ao longo da estrada antes de chegar à entrada da rotunda. Abrande quando entrar na rotunda. Uma placa, como a acima, avisa sobre uma rotunda.
• Quando chegar à rotunda, ceda o direito de passagem a quaisquer peões e ciclistas. Você também deve ceder a qualquer motorista que estava na rotunda antes de você. Por vezes, um sinal de stop ou um sinal de trânsito controlará o seu ponto de entrada. Quando o nível de tráfego permite espaço e tempo suficientes, você pode entrar na rotunda no sentido anti-horário.
• Embora dentro da rotunda, permaneça na sua faixa até estar pronto para sair. Use o seu sinal de curva à direita para informar os outros utilizadores da sua intenção de se mover do “caminho interior” para o “caminho exterior”; ou se estiver em posição de sair agora. Comece a sinalizar na saída ANTES daquele que você quer tomar. Não mude de faixa ou tome uma saída antes de verificar se existem veículos que possam estar a circular na rotunda na faixa ao seu lado ou atrás de si. Espere que os veículos fiquem nos “ângulos mortos” que não consegue ver nos seus espelhos retrovisores. (Ver “Pontos cegos”, Capítulo 11).

DROWSY AND FATIGUED DRIVING

Condução e sono não se misturam. Quando você está ao volante de um carro ou caminhão, a fadiga é perigosa. Se você estiver cansado ao dirigir é mais lento a reagir, e não está tão consciente quanto deveria e o seu julgamento será prejudicado. Como com drogas e álcool, a sonolência pode contribuir para um acidente de trânsito.

Symptoms of Fatigue – Os investigadores descobriram que os seguintes sintomas estão associados à condução sonolenta:

• Os seus olhos fecham ou ficam desfocados sozinhos.
• Você tem dificuldade em manter a cabeça erguida.
• Você continua a bocejar.
• Os teus pensamentos vagueiam e estão desligados.
• Não te lembras de conduzir as últimas milhas.
• Vives à deriva entre as pistas, porta da cauda ou falhas os sinais de trânsito.
• Você deve empurrar o carro de volta para a pista.
• Você se desviou da estrada e bateu nas faixas de rodagem que produzem um ruído alto e vibrações.

Quem está mais em risco? Todos os Condutores que estão:

• Deprimidos do sono ou cansados.
• Conduzir longas distâncias sem pausas para descanso.
• Conduzir durante a noite ou em momentos em que normalmente está a dormir.
  >
• Fazer medicação que aumente a sonolência ou beber álcool.
  >

>

• Conduzir sozinho.
  >

>

• Conduzir em estradas longas, rurais ou enfadonhas.

>

• Viajantes frequentes, por exemplo, Viajantes de negócios e viajantes de longa distância.
• Pessoas jovens – Os acidentes de condução sonolentos são mais comuns para jovens, que tendem a ficar acordados até tarde, a dormir pouco e a conduzir à noite.
• Trabalhadores de turnos – Os motoristas que têm horários de trabalho não tradicionais têm maior risco de se envolverem em um acidente de trânsito relacionado à fadiga.
• Pessoas com distúrbios do sono não diagnosticados – A presença de um distúrbio do sono aumenta o risco de acidentes. Se você encontrar regularmente cansaço durante o dia ou experimentar algum desses sintomas regularmente, você pode ter um distúrbio do sono e deve procurar ajuda médica.

Contra-medidas eficazes

Prevenção – Antes de embarcar em uma viagem, você deve:

• Dormir o suficiente.
• Plano para conduzir longas viagens com um acompanhante.
• Agendar paragens regulares para cada 100 milhas ou duas horas.
• Evite álcool e medicamentos (de venda livre e prescritos) que possam prejudicar o desempenho. Consulte o seu médico ou farmacêutico sobre qualquer medicação que esteja a tomar. O álcool interage com a fadiga aumentando os seus efeitos.
• Você não está no seu melhor se você estiver doente ou muito cansado. Não conduza durante pelo menos 15 minutos após acordar do sono.

Acções para o condutor sonolento – Uma vez a conduzir, deve:

• Reconhecer que está perto de dormir e não pode calcular quando pode ocorrer o sono.
• Não dependa do rádio, janela aberta ou outros “truques” para o manter acordado.
  >
• Procure um lugar seguro para parar para uma pausa em resposta aos sintomas de fadiga.
• Descolar para uma área segura longe do trânsito e tirar uma breve soneca (15 a 45 minutos).
• Beba café ou outra fonte de cafeína para promover o alerta a curto prazo, se necessário. (Demora cerca de 30 minutos para a cafeína entrar na corrente sanguínea.)

NOTE: Ver Capítulo 9 para mais informações sobre os perigos de conduzir sob a influência do álcool e outras drogas.

UTILIZAR UM TELEFONE CELULAR OU MÓVEL

Um condutor pode distrair-se de uma condução segura através do uso de um telemóvel (como um telefone celular). No estado de Nova York, é uma infração de trânsito falar ou ouvir um telefone celular portátil enquanto dirige. Para uma primeira infração você pode pagar uma multa de até $200 e receber cinco pontos de licença. O telefone pode ser de mão para ativar, começar ou terminar uma chamada. Estão previstas isenções para chamadas para situações de emergência, para a polícia e outros agentes da lei e para o pessoal dos bombeiros e operadores de veículos de emergência autorizados no desempenho de funções oficiais. No estado de Nova York, um telefone celular viva-voz permite que o usuário se comunique sem o uso de nenhuma das mãos. Um motorista pode usar um telefone mãos-livres a qualquer momento.

Penalidades para mensagens de texto, uso de dispositivos eletrônicos

No estado de Nova York, é ilegal usar dispositivos eletrônicos portáteis, como telefones celulares e smart phones, para enviar ou receber mensagens de texto ou e-mails enquanto dirige. A penalidade por um primeiro delito é uma multa de até $200. Uma segunda infração (ambas cometidas dentro de 18 meses) é uma multa de até $250. Um terceiro delito ou delito subsequente (ambos cometidos dentro de 18 meses) é uma multa de até $450. Além disso, os motoristas com licença provisória e juvenil que utilizarem um telefone de mão ou texto enquanto dirigem receberão uma suspensão de 120 dias para uma primeira condenação e uma revogação de pelo menos um ano para condenações subsequentes dentro de seis meses após o restabelecimento da licença após a suspensão.

VEHICLE CONDITION

Nenhuma pessoa deve operar ou estacionar um veículo em rodovias públicas a menos que ele tenha sido inspecionado pelo menos uma vez por ano, mas isso não significa que seja a única vez que você deve ter o equipamento de segurança inspecionado. Siga o manual do seu proprietário para manutenção de rotina. Tenha os problemas corrigidos por um mecânico qualificado o mais rápido possível. Não espere até que problemas mecânicos causem avarias ou colisões.

Ponha especial atenção à manutenção e reparação dos travões, mecanismo de direcção, luzes, pneus e buzina. Dependa do manual do seu proprietário e de um mecânico experiente como chaves para um veículo seguro. É responsabilidade do operador garantir que o veículo a ser conduzido é seguro.

Existem alguns problemas comuns e algumas verificações de equipamento que você pode fazer.

• Travões – Os travões que puxam para um lado podem estar molhados ou podem precisar de ser ajustados ou reparados. Se estiverem molhados, pode secá-los rodando levemente o pedal. Se isto não ajudar, mande verificar os seus travões por um mecânico. Se notar qualquer alteração no desempenho dos travões, mande verificá-los imediatamente.
• STEERING – Não deve haver muito movimento livre no volante. Se o seu veículo tem direcção assistida, verifique periodicamente o nível do fluido. Um ruído como um lamento quando você faz uma curva brusca pode indicar um problema.
• LUZ – Mantenha suas luzes limpas e livres de sujeira, neve e gelo. Lentes quebradas podem causar brilho perigoso para outros condutores, por isso substitua-as assim que puder. Certifique-se de que os faróis estão correctamente regulados para lhe dar a melhor vista da estrada.
• Pneus – A lei exige que os seus pneus tenham pelo menos 2/32nds de uma polegada (.16 cm) de banda de rodagem. A maioria dos pneus para carros de passageiros e caminhões leves tem indicadores chamados “barras de desgaste” que mostram através das ranhuras dos pneus quando a profundidade mínima da banda de rodagem é atingida. Você pode verificar a profundidade do seu piso com um centavo. Segure um centavo com o corpo de Abraham Lincoln entre o seu polegar e o indicador. Coloque a cabeça de Lincoln primeiro na ranhura com o aspecto mais profundo. Consegues ver toda a cabeça dele? Se sim, seus pneus estão muito gastos – não dirija neles, e certifique-se de que os substitua. Também é ilegal dirigir com pneus que tenham cortes nas cordas, saliências ou saliências. Consulte o manual do seu proprietário ou uma loja de pneus sobre a pressão correta dos pneus, e verifique frequentemente com um manômetro confiável.
• GLASS – Mantenha suas janelas limpas e desobstruídas. Substitua as lâminas do limpador gastas. Mantenha o degelador e o desembaçador do vidro traseiro em boas condições e certifique-se de que há líquido de pára-brisas suficiente no reservatório.
• HORN – A sua buzina é um equipamento de segurança importante que pode tornar-se o seu único meio de avisar os outros condutores ou peões de possíveis problemas. Se a buzina não funcionar, conserte-a o mais rápido possível. Ela deve ser usada corretamente, não para expressar raiva a outros motoristas ou pedestres.

QUESTÕES

Antes de passar para o Capítulo 9, certifique-se de responder a estas perguntas:

• Você deve sempre olhar sempre em frente quando dirige?
• Se não há limite de velocidade afixado, qual é o mais rápido que pode conduzir legalmente em Nova Iorque?
• É sempre seguro conduzir no limite de velocidade atribuído?
• Qual é a finalidade dos limites mínimos de velocidade?
• Quem deve usar o cinto de segurança? Quem deve usá-los?
• Como se pode evitar a fadiga numa viagem longa?
• O que é a raiva na estrada? Como você pode evitar se envolver na raiva na estrada?
• Como você deve dirigir com segurança através de uma zona de trabalho? Uma rotunda?