Cimento asfáltico de mistura a quente é um material que revolucionou o processo de construção de estradas. O termo Mistura a quente é utilizado devido ao facto de secar os inertes e atingir o grau de fluidez desejado do cimento asfáltico para uma correcta mistura e trabalhabilidade. Tanto o asfalto como os inertes devem ser aquecidos antes da mistura. Isto é feito numa misturadora de asfalto.
Concepção da mistura para estrada de betão
Concepção da mistura refere-se a afirmações pelas quais vários inertes e cimento asfáltico devem ser misturados para obter uma mistura com as qualidades e características desejadas. Estas qualidades são as seguintes:
- Suficiente asfalto para garantir a durabilidade do pavimento.
- Estabilidade suficiente para satisfazer as exigências do tráfego sem distorção.
- Suficiente vazios na mistura total compactada para permitir uma ligeira compactação adicional sob carga do tráfego, sem descarga, sangramento e perda de estabilidade, mas suficientemente baixo para manter fora de humidade prejudicial.
- Suficiente capacidade de trabalho para permitir uma colocação eficiente da mistura.
Materiais
Os agregados são material rígido duro que constitui a porção a granel da mistura utilizada para a construção do pavimento. Pode ser de pedra calcária, basalto ou granito. A trituração é restaurada, para obter as dimensões adequadas para uma mistura de projecto ideal.
Degradação do agregado
A classificação do agregado denota a distribuição das dimensões. A classificação é determinada pela passagem do material através de um número de peneiras com aberturas progressivamente menores e pesando o material retido em cada peneira.
Características desejadas dos agregados para estradas
Força & Resistência
O agregado em uma mistura betuminosa fornece a maior parte da estabilidade mecânica. Deve suportar as cargas impostas pelo tráfego e, ao mesmo tempo, distribuir essas cargas pelas sub-bases a uma intensidade reduzida. O agregado utilizado na mistura tende a quebrar ou degradar-se pelas cargas do tráfego. A quantidade de degradação é afetada tanto pela magnitude das cargas aplicadas como pela resistência ao esmagamento ou abrasão do agregado.
Somento
As pedras que se desintegram mal sob a ação do tempo são chamadas de não-som. O xisto é um exemplo típico porque a água entra nele e congela, provocando a sua expansão e desintegração. Pedras insensatas são obviamente insatisfatórias como pavimento asfáltico .
Limpeza
A limpeza de um agregado pode ser muitas vezes determinada pela observação visual, mas uma análise de peneiração lavada produzirá uma prova positiva. Os materiais censuráveis são xistos, partículas moles, grumos de argila, etc. Os agregados devem estar limpos para se ligarem adequadamente com partículas finas para formar uma mistura densa. A presença de impurezas tende a enfraquecer a ligação entre o agregado e o material de ligação.
Atrito Interno
Esta é uma propriedade dos agregados que resistem aos movimentos das pedras que passam umas pelas outras sob a ação de uma carga imposta. Esta resistência é formada pelo travamento entre as pedras e o atrito superficial entre as partículas adjacentes. Uma partícula com superfície irregular tem um alto grau de atrito interno em contraste com uma partícula arredondada que forma um intertravamento relativamente menos estável com suas partículas vizinhas.
Baixa Porosidade
Um certo grau de porosidade é desejável em um agregado, pois permite que o material betuminoso penetre no agregado. No entanto, a alta porosidade é desvantajosa devido ao custo adicional incorrido no betume para preencher os vazios.
Propriedades de superfície
As propriedades de superfície de um agregado variam consideravelmente na sua afinidade com o asfalto. O asfalto que tem uma grande afinidade com o asfalto é chamado “hidrofílico”, por exemplo, basalto, calcário & dolomite e os agregados que são difíceis de revestir com o asfalto são chamados “hidrofílicos”, por exemplo, quartzito.
Fontes de agregados
- Rochas gigantes
- Rochas sedimentares
- Rochas metamórficas
- Industrialmente preparadas Agregados
Gregados Principais de Estradas
Gregados Naturais
Majoridade dos agregados de estradas são formados a partir de rochas naturais. O termo rocha é usado aqui refere-se a uma massa dura compacta de material composto por minerais que são mantidos juntos por vários meios.
Gregados artificiais
O principal agregado artificialmente formado que é usado na construção de estradas é a “Escória de Alto Forno” refrigerada a ar. Este material é muito limitado no seu uso para a construção de estradas neste momento. Quando produzida em condições controladas, a escória produz um excelente agregado rodoviário. É uniforme em densidade e qualidade e contém poucos fragmentos vítreos.
Asphalts
Asphalt é o material de construção mais versátil do mundo hoje em dia. Pertence a uma vasta classe de materiais que se enquadram na categoria de materiais betuminosos.
Aglutinante
Um material utilizado para manter unidas as partículas sólidas.
Bitume
Um líquido viscoso ou sólido ou semi-líquido constituído essencialmente por hidrocarbonetos e seus derivados que é solúvel em sulfureto de carbono, é substancialmente não volátil e amolece gradualmente quando aquecido. É de cor preta ou castanha e possui qualidades adesivas e impermeabilizantes.
Aspalto
Um termo geral para certas misturas de cimento asfáltico e matéria mineral.
Tar
Um líquido viscoso de cor preta com propriedades adesivas obtidas por destilação destrutiva de carvão, madeira, etc.