Uma reflexão sobre o nome da Cidade, a terra do campo dentro e ao redor do Campo foi originalmente habitada pelos índios Potawatamie nativos americanos e mais tarde pelos primeiros pioneiros americanos no início do século 19. O primitivo colonizador Joseph Vial e sua família estiveram entre as primeiras pessoas a se estabelecerem na área de Campo em 1833. A área permaneceu grande extensão de terras agrícolas rurais até o Grande Incêndio de Chicago de 1871, quando o incêndio enviou milhares de habitantes da cidade para o que é hoje a Região Oeste Suburbana de Chicago. Com a venda de terras por apenas 2 dólares por acre, áreas como o Campo ofereciam um alívio ao congestionamento e à indústria em Chicago. Algumas das primeiras famílias a se estabelecerem na área incluíram os Conrads, Craigmills, Henrys, Murphys, Polks e Winslows.
Apesar do assentamento desses primeiros habitantes do Campo, a área permaneceu em grande parte uma comunidade agrícola tranquila até o pós Segunda Guerra Mundial, quando áreas suburbanas como o Campo começaram a experimentar um crescimento explosivo. O campo e muitos de seus vizinhos suburbanos do oeste sustentaram um boom habitacional semelhante ao dos moradores da cidade, que começaram a construir novas casas na área. Estes novos pioneiros vieram à procura não de terras agrícolas, mas sim de casas acessíveis e lugares seguros para criar e educar os seus filhos. O primeiro loteamento residencial da área foi o LaGrange Terrace, construído em 1947; mais tarde foi seguido pelos loteamentos Don L. Dise e Edgewood Park, nos anos 50. A Cidade do Campo começou sua transformação em uma comunidade de dormitórios para os trabalhadores que se deslocavam para Chicago.
Como resultado de investigações das comunidades incorporadas vizinhas, a Cidade do Campo foi oficialmente incorporada em 1960. Com uma população de cerca de 2.000 habitantes em 1960, a Cidade quase triplicou desde então sua população original, principalmente através da anexação das áreas residenciais circunvizinhas. Entre as primeiras ordens de negócios para a nova cidade estava a construção de ruas e a construção de um sistema de obras hidráulicas, ambas desenvolvidas na década de 1960. A construção da Stevenson Expressway em meados da década de 1960, quando combinada com a muito viajada LaGrange Rd., também criou um grande crescimento comercial e industrial no interior e nos arredores da zona rural até a década de 1980, incluindo a construção do marco de 548.000 pés quadrados Countryside Plaza.