Embora a investigação sugira que a separação das faixas de rodagem pode melhorar o congestionamento do tráfego e que a separação das faixas de rodagem pode ser mais segura para os motociclistas do que ficar sentado entre os veículos em stop-and-go traffic, a prática da separação das faixas de rodagem continua a ser ilegal sob a lei do Tennessee. A menos que seja um agente da polícia e esteja a responder a uma chamada para o 911 ou a desempenhar as suas funções como agente da lei, não está autorizado a conduzir a sua motocicleta entre as faixas de tráfego no Tennessee.
A proibição de divisão de faixas aparece na Secção 55-8-182 do Código do Tennessee. As disposições relevantes da lei determinam:
“(b) O operador de uma motocicleta não pode ultrapassar e passar na mesma faixa ocupada pelo veículo a ser ultrapassado.
“(c) Nenhuma pessoa pode operar uma motocicleta entre as faixas de tráfego ou entre linhas ou filas de veículos adjacentes”
Nas vias públicas do Tennessee, os condutores de automóveis, camiões e motociclistas têm todos direito ao “uso integral” da sua faixa de rodagem. Andar entre faixas (que tecnicamente envolve andar em duas faixas simultaneamente) viola este direito de uso pleno, e também constitui uma violação da lei do Tennessee.
Pode um Motociclista Recuperar Compensações Financeiras após um Acidente que Envolva a Faixa de Rodagem?
Questões sobre a legalidade do desdobramento da faixa de rodagem surgem frequentemente no contexto de acidentes de motociclistas. Se você se feriu durante o desdobramento de pistas no Tennessee, você ainda pode procurar uma compensação financeira para as suas perdas relacionadas com acidentes de moto? Como na maioria das perguntas legais, a resposta é: “Depende”
As reivindicações de acidentes de motocicleta são regidas pela lei de negligência, e violar um estatuto que se destina (pelo menos em teoria) a manter as pessoas seguras é conhecido como “negligência em si”. Isto significa que, se você estiver envolvido em um acidente enquanto a pista se separa, a lei presume que você é responsável por seus próprios ferimentos. No entanto, isto não é o fim da história. Apesar da lei do Tennessee sobre o separador de faixas e da lei da negligência per se, ainda há circunstâncias em que os motociclistas que estão envolvidos em colisões enquanto andam entre as faixas podem procurar uma compensação financeira por suas perdas.
Você estava realmente dividindo a faixa de rodagem?
A primeira pergunta que deve ser respondida é: “Você estava realmente dividindo a faixa de rodagem no momento do acidente? Exemplos de cenários em que um acidente de motocicleta não pode ser afetado pela proibição do Tennessee de dividir faixas incluem:
- Mudança de faixa – Você estava simplesmente mudando de faixa no momento do acidente e não andando continuamente entre as faixas de trânsito.
- Equitação evasiva – Você só estava a circular entre faixas porque estava a tentar evitar um condutor perigoso ou uma potencial colisão.
- Regresso à faixa – Você tinha sido anteriormente objecto de separação de faixas. Mas quando o acidente ocorreu, você tinha restabelecido sua posição e direito de passagem em uma única faixa de rodagem.
Facto da Negligência de Outro Condutor na Colisão?
Controladores cometem erros. Eles fundem-se sem olhar, mudam de faixa sem verificar os seus ângulos mortos e, em alguns casos, até cortam a faixa aos motociclistas, apesar dos perigos óbvios e graves envolvidos. Se um condutor negligente foi parcialmente culpado na sua colisão, então você pode ter direito a uma compensação parcial pelas suas perdas relacionadas com acidentes.
Isto porque, em casos de acidente, a lei do Tennessee adere ao princípio de “falha comparativa modificada”. Desde que você esteja com menos de 50% de culpa em um acidente, você pode recuperar os danos na proporção da sua porcentagem de culpa. Portanto, se você for considerado 40% em falta devido ao desdobramento da pista e seus danos forem de $100.000, então você teria direito a recuperar 60% de suas perdas, ou $60.000,
Qual é a porcentagem de falta apropriada a ser atribuída aos motociclistas em casos que envolvam desdobramento da pista? Não há uma única resposta “certa” para esta pergunta. Em todos os casos, a responsabilidade proporcional de todos os condutores e motociclistas deve ser determinada com base numa avaliação completa dos factos e circunstâncias particulares envolvidos.
O acidente não teve qualquer relação com o facto de ter sido um desdobramento de faixas?
Em alguns casos, o facto de um condutor ter sido um desdobramento de faixas na altura de um acidente pode ser completamente irrelevante para o seu pedido de indemnização financeira. Este pode ser o caso, por exemplo, se um acidente for o resultado de um defeito da motocicleta.
Se a sua embraiagem ou travões falharam, pode ter ficado impotente para evitar um acidente, independentemente do local onde estava a conduzir. Neste cenário, pode ter direito a uma compensação total do fabricante da sua motocicleta (ou de qualquer outra empresa envolvida na cadeia de distribuição, tal como um fabricante de componentes ou um concessionário de motocicletas). Os casos de defeitos da motocicleta são regidos pela lei da “responsabilidade estrita” e não pela lei da negligência. Isto significa que não é necessária prova de culpa para que você possa assegurar uma recuperação financeira.
O que você deve fazer se você foi ferido em um acidente de rachadura na pista no Tennessee?
Então, o que você deve fazer se você foi ferido em um acidente enquanto você estava rachando a pista? Como qualquer outro acidente, as duas coisas mais importantes que você precisa fazer são procurar atendimento médico e falar com um advogado o mais rápido possível. Também será importante para você:
- Cerve quaisquer fotos, vídeos, e informações (por exemplo, matrículas e informações sobre apólices de seguro) que tenha do local do acidente;
- Aponte todos os detalhes que se lembrar, incluindo especificamente qualquer detalhe relacionado com o porquê do acidente e porque estava entre as faixas na estrada;
- Siga os conselhos do seu médico, e evite voltar ao trabalho ou voltar a montar antes de estar fisicamente preparado para o fazer; e
- Evite dar uma declaração registada à companhia de seguros de qualquer pessoa, e certifique-se de que não publica nada sobre o acidente nas redes sociais.
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