Valeo Service explica porque o selo do eixo de manivela traseiro deve ser verificado ao trocar uma embreagem.
O departamento técnico da Valeo Service diz ter visto vários volantes de inércia devolvidos que têm resíduos de óleo na face traseira do volante de inércia.
O óleo encontrado está a irradiar do centro da face traseira, indicando que houve uma fuga no selo do virabrequim traseiro.
O interior do selo principal traseiro mantém contacto com o virabrequim, uma vez que este gira cerca de milhares de vezes por minuto.
A vedação do virabrequim também está ao lado de um dos rolamentos principais do motor, que precisa ser constantemente lubrificado com óleo.
Se a vedação for danificada, o banho constante de óleo combinado com o movimento giratório do virabrequim causará uma fuga de óleo da vedação principal traseira e permitirá que uma quantidade significativa de óleo vaze do motor enquanto este está em funcionamento.
Se a vedação do virabrequim secar, rachar ou quebrar, pode causar uma fuga de óleo. A Valeo Service aconselha verificar sempre a vedação do eixo da manivela traseira durante cada troca de embreagem para garantir que não haja vazamentos e que a vedação esteja em boas condições.
Se o óleo for encontrado no volante e puder ser visto vazando da vedação do virabrequim traseiro, então a Valeo aconselha abordar imediatamente o vazamento e substituir a vedação, se necessário.
Falha ao fazê-lo causará contaminação dos componentes da embreagem e danos potenciais devido à perda de óleo, dependendo da gravidade da fuga.