O sistema de travagem do seu veículo é talvez o seu mecanismo de segurança mais importante. Sem travões, um veículo é deixado a contar com o tempo para abrandar o seu impulso para a frente. Então, como funcionam os travões? Quando você pisar no pedal de travão, o seu carro empurra o líquido através das suas linhas de travagem para dentro de cada roda, fazendo-as parar gradualmente ao mesmo ritmo. Como um todo, o seu sistema de travagem está a transformar a energia cinética do seu carro em fricção que abranda os seus pneus e faz com que o seu carro pare. As pastilhas de travão do seu veículo são a fonte desse atrito, que é criado à medida que pressionam contra os discos de travão do seu carro.
Vamos dar uma vista de olhos aos diferentes tipos de pastilhas de travão disponíveis, os prós e contras de cada tipo, particularmente as diferenças entre a utilização de pastilhas de travão cerâmicas e metálicas, e ajudá-lo a compreender como escolher a melhor pastilha de travão para o seu veículo e estilo de condução.
Pastilhas de travão em cerâmica orgânica
As pastilhas de travão foram fabricadas em amianto, um material que absorve o calor e é adequado ao desgaste que as pastilhas de travão sofreram. No entanto, o amianto tem sido considerado um carcinógeno altamente potente e a exposição prolongada a ele pode causar câncer. As pastilhas de freio à base de amianto se desgastariam com o passar do tempo, liberando o amianto que grudava nos pneus e entrava no ar. Os fabricantes perceberam que o amianto não era um composto seguro para ser usado na fabricação de sistemas de freios. Como resultado, pastilhas de freio orgânicas, ou não amianto orgânico (NAO), foram criadas para preencher a lacuna.
Pastilhas de freio orgânicas são feitas de uma mistura de fibras e materiais como borracha, compostos de carbono, vidro ou fibra de vidro, Kevlar, e mais, e são unidas com resina. Elas tendem a produzir menos pó do que alguns outros tipos de pastilhas de freio, como as metálicas, e estão disponíveis a um preço razoavelmente baixo. Ao contrário das pastilhas de freio de desempenho, que são usadas principalmente em veículos pesados e de alto desempenho, as pastilhas orgânicas de freio geram uma quantidade moderada de atrito sem a presença de muito calor, tornando-as adequadas para os motoristas que usam seus carros para a condução normal e o deslocamento pendular. As pastilhas orgânicas de freio também tendem a ser silenciosas e não colocam muita tensão nos discos de freio, o que é uma vantagem porque os discos de freio podem ser caros de reparar ou substituir se danificados.
No entanto, as pastilhas orgânicas de freio têm algumas desvantagens quando comparadas com outros tipos de pastilhas de freio. Devido à sua natureza composta, as pastilhas orgânicas de freio podem tender a se desgastar um pouco mais rapidamente, o que significa que elas podem ter que ser substituídas com mais freqüência. Elas também tendem a funcionar melhor dentro de uma gama menor de temperaturas, o que significa que não funcionam tão bem em condições climáticas extremas ou quando estão a ser empurradas com demasiada força e sobreaquecidas. As pastilhas de travão orgânicas também têm um nível de compressibilidade mais elevado, o que significa que o condutor tem de pressionar o travão para baixo com mais força para as engatar.
Pads de travão em cerâmica
Outra opção para pastilhas de travão são pastilhas de travão em cerâmica. Estas pastilhas são feitas de cerâmica muito semelhante ao tipo de cerâmica usada para fazer cerâmica e placas, mas são mais densas e muito mais duráveis. As pastilhas cerâmicas também têm fibras finas de cobre embutidas, para ajudar a aumentar a sua fricção e condutividade de calor.
Desde que foram desenvolvidas em meados dos anos 80, as pastilhas cerâmicas de travão têm vindo a aumentar constantemente em popularidade por várias razões:
- Nível de ruído: As pastilhas de travão cerâmicas são muito silenciosas, criando pouco ou nenhum som extra quando os travões são aplicados.
- Desgaste & Resíduo de Rasgo: Em comparação com as pastilhas orgânicas, as pastilhas cerâmicas tendem a produzir menos pó e outras partículas ao longo do tempo à medida que se desgastam.
- Temperatura & Condições de Condução: Em comparação com as pastilhas orgânicas, as pastilhas cerâmicas podem ser mais fiáveis numa gama mais ampla de temperaturas e condições de condução.
Mas, como acontece com a maioria das coisas, há algum “dar” que vem com o “tirar”; as pastilhas cerâmicas têm algumas limitações. Principalmente, o seu custo: devido aos custos de fabricação mais elevados, as pastilhas de travão cerâmicas tendem a ser as mais caras de todos os tipos de pastilhas de travão. Além disso, como tanto a cerâmica quanto o cobre não podem absorver tanto calor quanto outros tipos de materiais, mais do calor gerado pela frenagem passará através das pastilhas de freio e para o resto do sistema de frenagem. Isto pode causar mais desgaste em outros componentes da frenagem. Finalmente, as pastilhas de travão cerâmicas não são consideradas a melhor escolha para condições de condução extremas, tais como climas muito frios ou condições de corrida.
Pads de travão metálicos
O tipo final de pastilha de travão é a pastilha semi-metálica, frequentemente referida como apenas “pastilha metálica”. As pastilhas metálicas são compostas de 30% a 70% de metais, incluindo cobre, ferro, aço, ou outras ligas compostas. Estes vários metais são combinados com grafite lubrificante, bem como outras cargas para completar o freio ruim. Os compostos metálicos de pastilhas de freio que estão disponíveis variam, com cada um oferecendo suas próprias vantagens para diferentes situações tão diversas quanto os trajectos diários para a pista de corrida.
Para muitos pilotos, especialmente aqueles que valorizam o alto desempenho, a escolha entre pastilhas de freio cerâmicas vs. metálicas é fácil. Os pilotos com desempenho preferem as pastilhas metálicas porque elas oferecem melhor desempenho de frenagem em uma gama muito mais ampla de temperaturas e condições. Como os metais são tão bons condutores de calor, eles tendem a ser capazes de suportar mais calor enquanto simultaneamente ajudam os sistemas de frenagem a esfriar mais rapidamente. Também não comprimem tanto como os travões orgânicos, o que significa que é necessário aplicar menos pressão no pedal do travão para afectar a capacidade de travagem.
No entanto, existem algumas desvantagens nas pastilhas metálicas de travão. Elas tendem a ser mais ruidosas do que as pastilhas cerâmicas ou orgânicas – o que significa um passeio mais alto – assim como mais estressantes para o sistema de freio, adicionando mais tensão e desgaste aos rotores de freio. Quanto ao preço, as pastilhas metálicas tendem a cair em algum lugar entre pastilhas orgânicas e cerâmicas. Elas tendem a produzir mais pó de freio do que as outras duas variedades também.
Escolhendo a pastilha de freio correta
Então qual pastilha de freio é a melhor escolha para você ao decidir entre pastilhas de freio cerâmicas vs semi metálicas vs orgânicas? Depende realmente do passeio que espera do seu veículo combinado com o seu estilo pessoal de condução. Se tiver um carro desportivo de alta performance, ou pelo menos conduzir o seu veículo como se fosse um, provavelmente é melhor escolher pastilhas de travão semi-metálicas. Por outro lado, se você fizer muitas deslocações urbanas, você pode encontrar uma pastilha cerâmica sólida para ser a melhor opção. Se você não colocar muita quilometragem no seu veículo, uma pastilha orgânica pode ser a melhor opção, de baixo preço, para os seus hábitos de condução.
Below é uma tabela simples que ilustra algumas das diferenças comparativas entre pastilhas de travão orgânicas, cerâmicas e metálicas.
|
Brake Pad Type |
Organic |
Cerâmica |
Metálicas |
|---|---|---|---|
|
Preço |
|||
|
Desempenho |
Baixo |
Medio |
Alto |
| >
Ruído |
>
Baixo |
Muito Baixo |
Alto > |
| >
Desgaste & Sistema de Tear On Brake > |
>
> |
Muito Baixo |
>
Medio > |