Primeiro empregado pelos antigos gregos para mover pedras grandes, as gruas têm levantado coisas pesadas há milhares de anos. Acredita-se que as primeiras formas do guindaste moderno tenham sido usadas para construir as Pirâmides de Giza, Stonehenge e The Parthenon. Com a introdução do guincho e da polia, os guindastes começaram a fazer mais aparições ao longo da história.
Tudo isso levou à construção do guindaste Taisun, alojado na cidade portuária de Yantai, China. Este mastodonte detém actualmente o recorde mundial de elevação, içando uma barcaça com lastro de água e pesando mais de 20.000 toneladas métricas. Isso é cerca de 44 milhões de libras.
O curso, o Taisun não é terrivelmente móvel e tem capacidades limitadas. O que faz sentido: não há muita demanda para mover esse tipo de peso fora dos portos marítimos ou de outras grandes vias navegáveis. No entanto, projetos envolvendo cargas de 50, 100 ou até 300 toneladas são ocorrências diárias em todo o Noroeste Pacífico.
Na NessCampbell, temos seis tipos diferentes de guindastes à nossa disposição:
- – Todo o terreno
- – Rastejador
- – Camião convencional
- – Terreno acidentado
- – Camião hidráulico
- – Camião de lança
O nosso guindaste mais resistente em todo o terreno pode levantar quase 600 toneladas, dependendo do projecto. Claro, não precisamos desse tipo de poder de fogo para cada trabalho. Nossos caminhões boom (20-60 toneladas) são ótimos para trabalhos menores, enquanto os guindastes para terrenos acidentados (50-160 toneladas) são ótimos em condições de solo menos que ideais.
Mais para pensar
Não se trata apenas de pura potência de elevação. Muitos fatores entram em jogo ao descobrir o quanto nossas máquinas podem levantar. Dependendo da posição da grua, até onde a carga tem que ser movida e até mesmo as condições meteorológicas desempenham um papel na decisão de quanto peso é demais.
Por exemplo, se a grua da grua for estendida até 250 pés e o raio (a distância do centro da carga até o centro da grua) for de 180 pés, o peso máximo da carga cai consideravelmente. Quanto menor a elevação, mais peso pode ser manuseado.
Transporte das gruas também precisa de ser considerado. Imagine tentar levar um guindaste de esteira (capacidade máxima de elevação de 300 toneladas) por uma estrada longa, sinuosa e montanhosa. Não faria muito sentido, especialmente se o trabalho não exigir esse tipo de potência de elevação.
Elevar grandes quantidades é para o que as gruas foram feitas, mas não há uma resposta de tamanho único para cada projecto. Mas podemos dizer que eles levantam muito mais hoje do que podiam há 2.000 anos atrás.