| Informação do artigo | ||
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| Categoria: | Flight Técnica |  > |
| Fonte de conteúdo: | SKYbrary |  |
| Controle de conteúdo: | SKYbrary | |
Descrição
Gravador de Voz do cockpit (CVR) – um dispositivo usado para gravar o ambiente de áudio na cabine de pilotagem para fins de investigação de acidentes e incidentes. O CVR grava e armazena os sinais de áudio dos microfones e fones de ouvido dos fones de ouvido dos pilotos e de um microfone de área instalado na cabine de pilotagem.
Requisitos da ICAO
De acordo com as disposições do Anexo 6 “Operação da Aeronave” da ICAO, Vol I:
- Os aviões e helicópteros de asa fixa devem estar equipados com um gravador de voz da cabina de pilotagem com uma duração de gravação de pelo menos 30 minutos da sua operação;
- Aeronaves de asa fixa com uma massa máxima à descolagem superior a 5 700 kg e para as quais o certificado de aeronavegabilidade é emitido pela primeira vez após 1 de Janeiro de 2003 devem estar equipados com um CVR com uma duração de gravação de duas horas; e
- Helicópteros para os quais o certificado de aeronavegabilidade seja emitido pela primeira vez após 1 de Janeiro de 2003 devem estar equipados com um CVR com duração de registo de duas horas.
Organização Internacional da Aviação Civil (ICAO) recomenda aos Estados Contratantes o seguinte
- Um CVR, instalado em aviões com uma massa máxima certificada à descolagem superior a 5 700 kg, para os quais o certificado individual de aeronavegabilidade seja emitido pela primeira vez em ou após 1 de Janeiro de 1990, deverá ser capaz de reter a informação registada durante pelo menos as duas últimas horas da sua operação
- Um CVR, instalados em helicópteros para os quais o certificado individual de aeronavegabilidade é emitido pela primeira vez em ou após 1 de Janeiro de 1990, devem ser capazes de reter as informações registradas durante pelo menos as duas últimas horas de sua operação.
Adicionais disposições da ICAO, em vigor a partir de 1 de Janeiro de 2007, exigem que todos os aviões que utilizem comunicações de ligação de dados e sejam obrigados a transportar um CVR registem, num registador de voo, todas as comunicações de ligação de dados de e para o avião. A duração mínima de gravação deve ser igual à duração do CVR, e deve ser correlacionada com o áudio gravado na cabine de pilotagem. Além disso, informação suficiente para derivar o conteúdo da mensagem de comunicação da ligação de dados e, sempre que prático, a hora a que a mensagem foi exibida ou gerada pela tripulação deve ser gravada.
Requisitos de desempenho do CVR estão contidos no documento Minimum Operational Performance Specification (MOPS) for Flight Recorder Systems of the European Organization for Civil Aviation Equipment (EUROCAE).
History
Os primeiros CVRs usaram gravação analógica de fios, mais tarde substituídos por fita magnética analógica. Algumas das unidades de fita usaram duas bobinas, com a fita invertendo-se automaticamente em cada extremidade. Atualmente, os CVRs mais utilizados no transporte comercial são capazes de gravar 4 canais de dados de áudio por um período de 2 horas. A exigência anterior de um CVR para gravar durante 30 minutos foi considerada insuficiente em muitos casos. Em algumas investigações de acidentes, partes significativas dos dados de áudio pertinentes estavam faltando, pois ocorreram mais de 30 minutos antes do final da gravação (a capacidade da fita resultaria em informações de áudio sendo sobrescritas a cada 30 min.)
O último CVR usa memória de estado sólido e técnicas de gravação digital que os tornam muito mais resistentes ao choque, vibração e umidade. Com as reduzidas necessidades de energia dos gravadores de estado sólido, é possível incorporar uma bateria nas unidades, para que a gravação possa continuar até ao fim do voo, mesmo que o sistema eléctrico da aeronave falhe.
Regardando a introdução de gravações de vídeo no cockpit: as tentativas de alguns operadores de introduzir gravações de vídeo a bordo na cabine de pilotagem tiveram muito pouco sucesso até à data devido à resistência das organizações e sindicatos profissionais de pilotos.
- Flight Data Recorder (FDR)
Outra Leitura
ICAO
- ICAO Anexo 6, Operação da Aeronave, Vol I, Anexo D e Vol III)
FAA
- FAA AC 20-186 ‘Airworthiness and Operational Approval of Cockpit Voice Recorder Systems’
NTSB
- Cockpit Voice Recorder Handbook for Aviation Accident Investigations, NTSB, Dezembro 2019
Outros
- O website da Organização Europeia para o Equipamento da Aviação Civil: http://www.eurocae.net/>
- Caixa negra gravadores de voo, uma folha informativa emitida pelo Australian Transport Safety Bureau (ATSB) em 2014