Back in the day, houve dois programas concorrentes de crítica de carros e entretenimento na televisão britânica: O “novo” Top Gear, e o programa iniciado pelos apresentadores do “velho” Top Gear, Fifth Gear.
Um dos que fizeram a transição para o Fifth Gear foi Tiff Needell, um respeitável corredor que chegou ao ponto de experimentar a Fórmula 1 em um ponto. Quando ele não chegou ao auge dos desportos motorizados, em vez disso virou a sua atenção para o jornalismo automóvel.
Com o seu incrível sentido de controlo do carro e uma abordagem absolutamente destemida ao deslizamento de potência, só faz sentido que lhe tenham dado o Corvette C6 Z06 para testar.
A única desvantagem é que a crítica foi filmada antes das câmeras HD serem acessíveis para a produção de TV, por isso é um grão de toque.
Está em forte contraste com os pensamentos dos britânicos sobre os muscle cars americanos das notícias de ontem, quando foi apresentada a idéia de porque o Corvette C3 foi o último grande clássico americano.
Tiff, na sua crítica, vai na direção completamente oposta. Ele lamenta o interior, que temos que concordar que para o C6, foi um pouco monótono, assim como a suspensão se passar por cima de uma batida severa, mas o considera “sobrevivível”.”
E então, levando-o ao Circuito Paul Ricard na França, ele imediatamente recebe o C6 Z06 de lado, enormes plumas de fumaça de pneu atirando para fora da extremidade traseira, e está tonto como uma criança numa loja de doces.
Ele até continua a elogiar o carro, fazendo recuar as suas próprias críticas aos carros americanos. O C6 Z06 não se desespera, tem direcção dormente, tem carroçaria a rolar em curva.
Não, diz ele, é um carro apertado, esticado, imensamente controlável à velocidade. Ele até vai tão longe para dizer que são os americanos a mostrar aos britânicos como a potência e a capacidade de controlar um carro deve ser feita.
Vindo do Sr. Needell, isto é, muito possivelmente, o maior elogio disponível.