Alguns podem pensar que os dias de glória das corridas, e especialmente a NASCAR, já se foram há muito tempo… mas a Arrington Performance mantém viva a história e a herança com a linha de produtos Hemi-focused da empresa.
Em 1964, Dodge preparou-se para lançar um novo motor com uma câmara de combustão hemisférica e dois pilotos de pista circular bem sucedidos receberam motores Hemi para correr no Daytona 500-Richard Petty e Buddy Arrington.
“Buddy sempre rodou carros Dodge, e estava a trabalhar a partir de um posto de gasolina em Martinsville, Virgínia, naquele momento”, explicou Mike Copeland, CEO da Diversified Creations e actual proprietário da Arrington. “Ele decidiu transformar as coisas num negócio, e foi isso que ele fez”
O longo dos anos, Arrington demonstrou uma capacidade única de extrair um desempenho sem paralelo dos motores Hemi. A sua paixão vitalícia pelas máquinas Mopar levou-o a continuar a desenvolver o seu negócio e, finalmente, a Arrington Engines tornou-se a principal empresa de tecnologia de motores de corrida no seu nicho NASCAR.
O trabalho com Dodge nos projectos NASCAR impulsionou a Arrington para um sucesso ainda maior, e ele nunca deixou que fosse suficientemente bom.
“Ele estava fortemente envolvido com Dodge”, partilhou Copeland. “No final dos anos 90, Dodge voltou à NASCAR com seu programa de caminhões e contrataram Arrington para construir os caminhões e motores – eles ganharam um campeonato em 2004 – e continuaram até que Dodge se separou da série em 2012”.
Localizado em Martinsville desde o primeiro dia, Arrington acabou por ocupar uma instalação com 100.000 pés quadrados. Foi lá que a parceria Dodge realmente tomou forma, mas depois que o negócio da NASCAR começou a diminuir, houve um breve período em que a Arrington trabalhou com a Toyota em um programa de desenvolvimento de motores. Logo, a empresa redireccionou os seus esforços para a rua do desempenho, corrida de arrasto e outros mercados.
“Enquanto isso acontecia, a Pendergast Partners comprou a Arrington e foram eles que realmente deram o empurrão para trazer a tecnologia da corrida para a rua. Você tinha seus desenvolvedores de eixos de comando NASCAR e designers de cilindros todos trabalhando em motores de rua”, elaborou Copeland, que comprou Arrington da Pendergast em 1 de janeiro de 2018, com o apoio de sua esposa, Debbie.
Copeland passou sua carreira como engenheiro na General Motors antes de trabalhar como vice-presidente da Lingenfelter Performance de 2011-2016, e não queria dirigir Arrington como um proprietário ausente. Como tal, a empresa mudou-se para a sua nova casa em Brighton, Michigan, onde os dínodos dos veículos, dínodos dos motores e toneladas de outros equipamentos permitem aos 13 empregados da Arrington construir carros completos desde o início.
Arrington ganhou muitos Dodge Manufacturing Awards, bem como vários Craftsman Truck Series Manufacturers Awards e Engine Builders Awards. Os condutores mais exigentes da NASCAR voltaram-se para Arrington, incluindo Penske, Petty, e Ganassi. Agora, a empresa Copeland está desfrutando de seu sucesso nas corridas de arrasto, no desempenho de rua e em outros mercados.
Arrington é um orgulhoso parceiro da NMCA e patrocina o Arrington Performance HEMI Quick 8 apresentado pela Red Line Oil. O especial tiroteio corre os oito primeiros classificados do Dodge // Mopar HEMI Shootout em uma corrida de cabeça para cima no domingo com o vencedor caminhando com $800 em dinheiro e um troféu do prêmio NMCA Victor.
“Dodge faz um ótimo trabalho promovendo a classe e dando às pessoas entrada gratuita na classe, então queríamos fazer parte dela e recompensar os pilotos por apoiar a série”, declarou Copeland, que é um corredor de arrasto e gosta de conhecer os participantes e estar envolvido no esporte em um nível de base. “Agora é preciso correr a 10s para estar no Quick 8, então estamos trabalhando em vários carros durante o inverno para os clientes que querem estar em território Demon e Hellcat!”
Com o aumento da popularidade do motor Gen 3 Hemi, Arrington Performance, um pacesetter da indústria em vendas de peças específicas Mopar, fabricação e montagem de motores incluindo seus próprios motores de 392-448 polegadas cúbicas, e construções completas para veículos Chrysler e Dodge-HEMI disponíveis para clientes em todo o mundo, está empenhado em desenvolver a plataforma para o futuro.