Trots forskning som tyder på att körfältsdelning kan förbättra trafikstockningar och att det faktiskt kan vara säkrare för motorcyklister att dela körfält än att sitta mellan fordon i stopp-och-gång-trafik, är körfältsdelning fortfarande olagligt enligt lagen i Tennessee. Om du inte är polis och svarar på ett 911-samtal eller på annat sätt utför dina uppgifter som lagens väktare får du inte köra din motorcykel mellan körfälten i Tennessee.
Förbudet mot att dela körfält framgår av avsnitt 55-8-182 i Tennessee Code. De relevanta bestämmelserna i lagen lyder:
”(b) Föraren av en motorcykel får inte köra om och passera i samma körfält som det fordon som körs om.
”(c) Ingen person får köra en motorcykel mellan körfält eller mellan intilliggande rader av fordon.”
På Tennessees allmänna vägar har bilister, lastbilsförare och motorcyklister alla rätt till ”full användning” av sitt körfält. Att köra mellan körfält (vilket tekniskt sett innebär att man kör i två körfält samtidigt) bryter mot denna rätt till full användning och utgör också en överträdelse av Tennessee-lagen.
Kan en motorcyklist få ekonomisk kompensation efter en olycka med körfältsdelning?
Frågor om det lagliga i att köra mellan körfält dyker ofta upp i samband med motorcykelolyckor. Om du skadades när du körde i körfältet i Tennessee, kan du då fortfarande söka ekonomisk ersättning för dina skaderelaterade förluster? Som med de flesta juridiska frågor är svaret: ”Det beror på.”
De flesta krav vid motorcykelolyckor styrs av lagen om oaktsamhet, och att bryta mot en lag som är avsedd (åtminstone i teorin) att hålla människor säkra är känt som ”oaktsamhet i sig”. Detta innebär att om du är inblandad i en olycka när du delar körfältet antar lagen att du är ansvarig för dina egna skador. Detta är dock inte slutet på historien. Trots Tennessees lag om körfältsdelning och lagen om vårdslöshet i sig finns det fortfarande omständigheter där motorcyklister som är inblandade i kollisioner när de kör mellan två körfält kan söka ekonomisk ersättning för sina förluster.
Var du faktiskt körfältsdelare?
Den första frågan som måste besvaras är: ”Var du faktiskt körfältsdelare när olyckan inträffade?”. Exempel på scenarier där ett skadeståndskrav vid en motorcykelolycka kanske inte påverkas av Tennessees förbud mot att dela körfält är:
- Byte av körfält – Du bytte helt enkelt körfält vid olyckstillfället och körde inte kontinuerligt mellan körfält i trafiken.
- Undvikande körning – Du körde bara mellan körfälten för att du försökte undvika en farlig förare eller en potentiell kollision.
- Återvände till körfältet – Du hade tidigare kört i körfältet. Men när olyckan inträffade hade du återupprättat din position och din företrädesrätt i ett enda körfält.
Var en annan förares försummelse en faktor i kollisionen?
Förare gör misstag. De går samman utan att titta, de byter körfält utan att kontrollera sina döda vinklar, och i vissa fall skär de till och med av körfältsskiljande motorcyklister trots de uppenbara och allvarliga faror som är förknippade med detta. Om en vårdslös förare var delvis ansvarig för din kollision kan du ha rätt till partiell ersättning för dina olycksrelaterade förluster.
Detta beror på att Tennessee-lagstiftningen i olycksfall följer principen om ”modifierat komparativt fel”. Så länge du har mindre än 50 procent skuld i en olycka kan du få skadestånd i proportion till din skuldprocent. Så om du anses ha 40 procent skuld på grund av körfältsdelning och dina skador uppgår till 100 000 dollar har du rätt att få tillbaka 60 procent av dina förluster, eller 60 000 dollar.
Vad är den lämpliga felprocenten som ska tilldelas motorcyklister i fall där körfältsdelning är inblandad? Det finns inget enda ”rätt” svar på denna fråga. I alla fall måste alla förares och motorcyklisters proportionella ansvar fastställas utifrån en grundlig bedömning av de särskilda fakta och omständigheter som är inblandade.
Har olyckan inget samband med det faktum att du körde i körfältet?
I vissa fall kan det faktum att en motorcyklist körde i körfältet vid tidpunkten för en olycka vara helt irrelevant för hans eller hennes krav på ekonomisk ersättning. Detta kan till exempel vara fallet om en olycka är resultatet av ett fel på en motorcykel.
Om din koppling eller dina bromsar har misslyckats kan du ha varit hjälplös för att undvika en olycka oavsett var du körde. I detta scenario kan du ha rätt till full ersättning från motorcykeltillverkaren (eller något annat företag som är inblandat i distributionskedjan, t.ex. en komponenttillverkare eller motorcykelåterförsäljare). Fall av motorcykelfel regleras av lagen om ”strikt ansvar” snarare än lagen om vårdslöshet. Detta innebär att det inte krävs något bevis på skuld för att du ska kunna få ekonomisk ersättning.
Vad ska du göra om du skadades i en olycka med körfältsbyte i Tennessee?
Så, vad ska du göra om du skadades i en olycka när du körde i körfältsbyte? Precis som vid alla andra olyckor är de två viktigaste sakerna du måste göra att söka läkarvård och tala med en advokat så snart som möjligt. Det kommer också att vara viktigt för dig att:
- Bevara alla foton, videor och information (t.ex, registreringsnummer och information om försäkringspolicy) som du har från olycksplatsen;
- Skriv ner så många detaljer som du kan komma ihåg, inklusive särskilt alla detaljer som har att göra med varför du kraschade och varför du befann dig mellan olika körfält på vägen;
- Följ din läkares råd och undvik att återgå till arbetet eller återgå till ridning innan du är fysiskt redo att göra det, och
- Undvik att ge ett inspelat uttalande till någons försäkringsbolag och se till att du inte lägger ut något om olyckan på sociala medier.
Tala med en advokat för motorcykelolyckor i Clarksville eller Springfield, TN
Motorcykelolycksfall är komplicerade och du måste aggressivt hävda dina juridiska rättigheter för att få rättvis kompensation för dina olycksrelaterade förluster. För att diskutera ditt fall med en erfaren advokat i förtroende, ring 931-647-1501 eller berätta hur vi kan nå dig online nu.