1854 konstruerade William Armstrong, en engelsk hydraulisk ingenjör, en helt ny typ av kanon. I stället för att helt enkelt borra ut en solid metallbit smidde Armstrong sin pipa av smidesjärn (senare av stål). Han smidde sedan en rad rör och monterade dem genom upphettning och krympning över den grundläggande pipan för att förstärka den i det område där det största inre trycket uppstod. Löpet var riflat med ett antal smala, spiralformade spår, och projektilen var avlång och belagd med bly. Vapnet laddades bakifrån, och slutstycket stängdes av ett ”ventilationsstycke” av stål som släpptes in i ett vertikalt spår och fästes där med en skruv med stor diameter. Skruven var ihålig för att göra den lättare och underlätta laddningen.
1859 antog britterna Armstrong-systemet för fält- och marinartilleri. Under samma period hade preussarna testat kanoner tillverkade av Alfred Krupp, och 1856 antog de sin första Kruppska slutstycksladdare. Denna var tillverkad av ett massivt stålsmide, borrad och sedan riflad med några djupa spår, och dess slutstycke stängdes av en tvärgående glidande stålkil. Krupp-projektilen hade ett antal nitar av mjukmetall som var placerade i dess yta så att de låg i linje med de räfflade spåren. I både Armstrongs och Krupps vapen utfördes obturationen, dvs. förslutningen av slutstycket mot gasutsläpp, med hjälp av en mjukmetallring som lades in i ventilationsstyckets eller kilens yta. Denna tryckte tätt mot kammarmynningen för att åstadkomma den nödvändiga tätningen.
Under tiden antog fransmännen ett mynningsladdningssystem som utformats av Treuille de Beaulieu, där vapnet hade tre djupa spiralrännor och projektilen hade mjuka metallnoppar. Kanonen laddades från mynningen genom att sätta in dubbarna i spåren innan granaten rammades.
Armstrongkanoner var framgångsrika mot maorier på Nya Zeeland och under opiumkrigen i Kina, men utvecklingen av järnplåtsskepp i Europa krävde kanoner som var tillräckligt kraftfulla för att kunna besegra pansar, och Armstrongkanonens slutstycke var inte tillräckligt starkt för att tåla stora krutladdningar. Därför antog britterna 1865 ett mynningsladdningssystem som liknade de Beaulieus, eftersom endast detta skulle ge den nödvändiga kraften och undvika komplikationerna med att försegla slutstycket.
Under 1870-talet blev kanonerna, särskilt kustförsvars- och marinkanonerna, längre för att kunna utvinna största möjliga kraft ur stora krutladdningar. Detta gjorde mynningsladdning svårare och gav ett större incitament till utveckling av ett effektivt system för bakre laddning. Olika mekanismer prövades, men den som ersatte alla andra var den avbrutna skruven, som utformades i Frankrike. I detta system var borrhålets bakre ände skruvad, och en liknande skruvad plugg användes för att stänga vapnet. För att undvika att pluggen måste vridas flera gånger innan den kunde stängas, avlägsnades segment av gängorna från pluggen, medan motsvarande segment skars bort från pistolens slutstycke. På detta sätt kunde pluggens skruvade segment glida förbi släta segment i slutstycket och pluggen kunde glida till sitt fulla djup. Därefter kunde pluggen vridas ett halvt varv, vilket var tillräckligt för att de återstående gängorna skulle komma i kontakt med gängorna i slutstycket.
I de tidigaste tillämpningarna av detta system åstadkoms obturationen med hjälp av en tunn metallkopp på slutstyckets framsida; denna gick in i kanonkammaren och expanderades tätt mot väggarna av sprängningen av laddningen. I praktiken tenderade koppen att skadas, vilket ledde till gasläckage och erosion av kammaren. Så småningom blev ett system som utarbetats av en annan fransk officer, Charles Ragon de Bange, standard. Här bestod slutstycket av två delar – en plugg som skruvas fast med avbrutna gängor och har ett centralt hål, och en ”ventilationsbult” formad som en svamp. Bultstången gick genom mitten av slutstycket, och ”svamphuvudet” satt framför blocket. Mellan svamphuvudet och blocket fanns en kudde av elastiskt material som var formad för att anpassa sig till kammarmynningen. Vid avfyrning pressades svamphuvudet tillbaka, vilket pressade kudden utåt för att ge en gastät förslutning. Detta system, som förfinats genom ett sekel av erfarenhet, blev den huvudsakliga obturationsmetoden för artilleri av större kaliber.
Alternativet till detta system var det glidande slutstycke och den metalliska patronhylsa som Krupp var pionjär på. Här expanderade hylsan under laddningstrycket och förseglades mot kammarväggarna. När trycket sjönk krympte hylsan något och kunde dras ut när slutstycket öppnades. Detta system började användas av tyska vapentillverkare och användes senare i stor utsträckning i alla kalibrar upp till 800 millimeter (cirka 31 tum). Under andra världskriget (1939-45), när tyskarna drabbades av metallbrist som hotade tillverkningen av patronhylsor, utvecklade de dock en form av ”ringobturation” så att man kunde använda säckladdningar. I detta system sattes en expanderbar metallring in i den skjutbara slutstycket, och dess säte ventilerades på ett sådant sätt att en del av drivgasen kunde öka trycket bakom ringen och på så sätt tvinga den i tätare kontakt. Detta system förbättrades under efterkrigstiden och infördes i ett antal stridsvagns- och artilleripjäser.