Detta japanska fordon med inhemsk specifikation är särskilt populärt här i Nya Zeeland eftersom det anses vara ett bra val som en billig hybridbil. I Japan konkurrerar den med Honda Fit hybrid, och båda fordonen har mycket liknande dimensioner.
I Japan var den den femte mest sålda nya personbilen 2019, med 103 803 sålda enheter, och låg bara en liten bit bakom den populära Toyota Corolla.
Företaget som vi testade var en 2013 års modell och kom i ”Habanero” (en djärv orange färg), vilket säkerligen fick några huvuden att vända sig om och bidrog till att få den att sticka ut från mängden. Den hade bara 36 000 km på klockan och enligt klistermärket på baksidan var den tidigare baserad strax utanför Osaka i Japan.
Exteriör
Det är en mycket mer kompakt design jämfört med Toyota Prius – dess större och äldre syskon – med en längd på bara 3 995 mm och en bredd på 1 695 mm, men den har en del gemensamma drag, till exempel de kurviga linjerna på taket. På det hela taget har den en strömlinjeformad men ändå sprudlande kropp, med en spoiler som rundar av det hela baktill.
Aqua har ganska stora strålkastare och blinkers är gömda i stötfångaren för att komplettera den kompakta designen. Temat fortsätter på baksidan, med stora bak- och bromsljus.
Snygg interiör
Inredningen i Aqua är precis vad man kan förvänta sig av en Toyota – den kanske inte är den lyxigaste, men allt ser ut och känns slitstarkt och någorlunda genomtänkt.
Sätena på modellen vi testade hade en tvåfärgad grå färg med en diskret virvlande effekt, och var välproportionerade för att möjliggöra att en babystol kan installeras. Det fanns också två fästpunkter för barnstolar på baksidan av båda baksätena.
Denna modell levereras med nyckellös start, vilket innebär att det är otroligt enkelt att komma in i och starta bilen. Även justeringen av klockan använder en välbekant konfiguration, och tiden visas i ett smalt helt digitalt instrumentkluster som sitter bredvid hastighetsmätaren, med en grön retrostil.
Likt många importprodukter kom vår testmodell med ett japanskt infotainmentsystem som hade en bandutvidgare för att kunna plocka upp de flesta stationer, och ett gediget backkamerasystem. Klimatkontrollen är placerad precis under infotainmentsystemet och är på engelska så den är enkel att använda. Förutom de typiska stereokontrollerna på ratten kan du också justera temperaturen på ratten, vilket är en trevlig detalj som du inte ser i många bilar.
Smarta förvaringsutrymmen
Med sätena uppställda ligger förvaringskapaciteten på cirka 260 liter, vilket är respektabelt för en bil av den här storleken.
Handskfacket har också en rimlig storlek, med ytterligare en förvaringsficka precis ovanför, som är markerad med en blå accentremsa – en perfekt storlek för ett kompakt paraply. Det finns fyra mugghållare för de främre bänkarna, och bara en i baksätet.
En tunn förvaringsbricka är placerad precis framför ratten, vilket är den perfekta platsen för att förvara en smartphone och visa telefonens inbyggda navigationssystem.
Hybridsynergiprestanda
Aqua’s 1.5-liters motor är kopplad till en CVT-växellåda och utnyttjar Toyotas tredje generation av hybridsynergisystemet Drive med ett litet 0,9 kWh-batteri med nickelmetallhydridteknik på 0,9 kWh.
Med en tjänstevikt på bara 1050 kg kommer den raskt fram och utvecklar ett vridmoment på 111 Nm vid 4 000 varv per minut. Vi tyckte att körningen var bra i staden, men kanske lite fast för vissa. Motorn var mycket tyst och verkade koppla in och koppla ur bra.
Inkluderat är bränslesparande inställningar som knapparna ECO (Eco Mode) och EV Mode under handbromshandtaget. När ECO-knappen trycks in sätter bilen bränsleekonomin i första hand, vilket innebär att din accelerationsreaktion minskas och att luftkonditioneringen ställs in för maximal bränsleeffektivitet. Med EV Mode-knappen kan bilen köras enbart på batteri genom att förbränningsmotorn stängs av helt vid låga hastigheter.
Vi tyckte att prestandan var förvånansvärt pigg när vi använde den här bilen i standardkörningsläget. Vi körde en total sträcka på 45 kilometer med ungefär 50 % stadskörning och 50 % motorvägskörning. Vi uppnådde 3,73l/100km – 3,96l/100km.
Körstilar kan variera, så om du är intresserad av att köpa en Aqua rekommenderar vi att du tar en sväng själv för att se vilken effektivitet du kan uppnå.
Toyota Aqua är en enkel och prisvärd instegsbil för personer som vill bli miljövänliga, men som inte har råd med att byta till att äga en fullständig elbil. Den skulle vara en kompetent stadsbil för ett par, den första bilägaren och, om man sträcker på sig, bära en ung familj. Om du är på marknaden för en pålitlig, bränslesnål stadsbil är den här modellen verkligen ett perfekt val.
|
En överblick |
|
|
Modell och årsmodell |
Toyota Aqua 2013 |
|
Miljö |
36,000km |
|
Testdatum |
29/5/2020 |
|
Pris |
$13,880 +ORC |
|
Motor |
1.5-liters bensinhybrid |
|
Transmission |
CVT |
|
Bränsleekonomi |
3.9l/100km (kombinerad) |
|
Trängningskapacitet |
N/A |
|
2WD/4WD/AWD |
2WD |
|
Sittplatskapacitet |
|
|
Bagagekapacitet/payload |
260 liter (alla säten uppe) |
Säkerhetsdetaljer inkluderar:
- Antiblockeringssystem (ABS)
- Airbags
- Elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
- Elektronisk servostyrning (EPS)
Väljer du din nästa begagnade bil?
En bra början är att hitta ett fordon som är AA-värderat. AA Appraised begagnade bilar har fått en 43-punkts mekanisk kontroll av AA som fokuserar på bilens mekaniska och säkerhetsmässiga aspekter och ger en helhetsbedömning av fordonet.
Klicka här för att hitta en återförsäljare av AA Appraised Used Vehicle
Få total sinnesro med en AA Pre Purchase Inspection
När du köper en bil kan du ha ett antal frågor om dess skick och säkerhet. Anta ingenting. En AA Pre Purchase Vehicle Inspection ger dig fullständig sinnesro en omfattande 100+-punkts fordonskontroll av en erfaren mekaniker.
Klicka här för mer information om AA Pre Purchase Inspections
Tack till GVI, återförsäljare av AA Appraised Used Vehicle Dealer, för att de har försett oss med en 2013 Toyota Aqua för granskning. Klicka här för att se liknande bilar till salu.