Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero recension

Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero är den mest tävlingsklara cykeln på testet i årets Bike of the Year, och den körs bättre än tidigare versioner men behåller sin lätthet och styvhet.

Det stora R051-chassit i storlek large är lättviktigt (920 g ram), men också format och skulpterat för följsamhet. De vinklade frontförbindelserna ger mer styvhet, medan de rakbenade och tunna gafflarna ger följsamhet i fram- och bakled.

Sittbenen är otroligt tunna och möter lättviktiga utfällningar i kol som smälter in i mellanstora, fyrkantiga kedjestänger.

Bottenfästet är rejält, men sätesröret som flyter från det är tillplattat i sin nedre tredjedel. Det är den kombinationen av sätesledare, sätesrör, den sätesstolpen VCLS och Fizik Antares-sadeln som ger en jämn körning i terräng, trots 48 mm djupa, styva DT Swiss-hjul i kol med smal profil och 25 mm Continental-däck.

Framförallt är historien inte lika tydlig. Positivt är att CP10-styret och styret i kol i ett stycke minskar luftmotståndet och att den är aerobike-snabb över silkeslen asfalt.

Tyvärr är den, i synk med den branta huvudvinkeln på 73,3, den raka gaffeln och det smala däcket, lite sladdrig på ojämna vägar.

Den hanterar sig bra genom snabba, öppna hörn och håller hastigheten vackert, men framvagnen känns inte lika balanserad som till exempel Focus Izalco. Blandningen av brant huvudvinkel och smal styrbredd gör att man kan hamna i ett ryckigt område.

Den skarpa styrningen innebär till exempel att man kan överstyra tills man har vant sig vid de subtila justeringarna.

Ultimatens race-DNA innebär att din koncentration inte får avta, men behandla den med respekt och du kommer att flyga. Dessa hastighetsintentioner härrör från 592mm stack och 399mm räckvidd på min stora storlek.

Som nämnts är huvudvinkeln brant på 73,3 grader och på 73,8 grader är sätesvinkeln brant för att matcha. En hjulbas på 1 011 mm styr Ultimate CF till en aggressiv position som uppmuntrar till ansträngning och efterföljande hastighet.

Canyons direkt till konsument-modell skär ner på omkostnader och dessa besparingar förs vidare.

Shimano Ultegra Di2 sköter växlingsuppgifterna och det skulle vara svårt att rättfärdiga en uppgradering till Dura-Ace Di2. Canyon har inte heller snålat med rotorerna och har valt Shimanos Ice Tech 160 mm rotorer fram och bak.

Continental GP5000-däcken är bland de bästa och sitter på DT Swiss ARC 1400 Dicut-hjul, som är kompatibla med slanglösa hjul.

Canyon måste applåderas för Ultimate och en specifikation som är i nivå med superbikes. Den är utan tvekan den mest tävlingsfokuserade i testet, även om den kräver handhavande fingerfärdighet för att maximera sina möjligheter.

Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 Di2 Aero geometri

• Storlekar (* testat): XXS, XS, S, M, L*, XL, XXL
• Sätesvinkel: 73,5 grader
• Huvudvinkel: 73,3 grader
• Kedjesträck: 41,5 cm
• Sätesrör: 55.4cm
• Topprör: 57.1cm
• Huvudrör: 17.4cm
• Nedre skänkel: 7cm
• Hjulbas: 1 011mm
• Stack: 59.2cm
• Reach: 39.9cm