Foxen hade en snygg design med ett generöst växthus tack vare relativt tunna pelare. Den hade välproportionerliga överhäng fram och bak och såg bra ut både som coupé och sedan. Kombinationen av framhjulsdrift och högt tak skapade en rymlig bil på insidan trots relativt små proportioner. Det fanns också en Avant- eller kombiversion med mycket stort utrymme. Upphängningsmässigt hade den torsionsstänger bak och McPherson-fjädrar fram. Fox var tillräckligt bra för att bli årets bil i Europa 1973.
Fox/80 var en mycket viktig bil för Audi och VW. Volkswagen stod inför sjunkande intäkter då den luftkylda skalbaggen höll på att avta, och typ 411 var inte den ersättare som man hade hoppats på. Den tidigare Audi-plattformen visade sin ålder och hade rötter i ännu äldre DKW-teknik. Dessutom gjorde växelkursen den tyska exporten mycket dyr. Fox/80 var på många sätt det fordon som stärkte företaget och gjorde det möjligt för det att överleva den tuffa perioden. Baserat på dess framgång märkte VW till och med sin egen version som kallades Dasher. Den nya designen 1975 mottogs också väl med fyrkantiga strålkastare och en mer muskulös stil. En GTE-variant introducerades som toppmodell. Bilarna hade nu också bränsleinsprutning. Plattformen fortsatte att sälja bra och fanns kvar långt in i slutet av 1970-talet.