1996-2002Redigera
Ragan föddes i Unadilla, Georgia i december 1985 som son till den tidigare racerföraren Ken Ragan. Ragan började sin racingkarriär i Bandolero Series vid 12 års ålder. Under det följande året vann han tolv lopp och det nationella mästerskapet. År 1999 vann han det nationella mästerskapet för andra gången. År 2001 började Ragan tävla i Goody’s Dash Series tillsammans med Cam Strader. Under säsongen byggde de två late models som Ragan skulle använda under 2002. År 2002 började han tävla i Legends Pro-Division för Mark Martin. I slutet av säsongen slutade han på fjärde plats i den slutliga poängställningen.
2003-2006Redigera
Vid 18 års ålder flyttade Ragan över till Craftsman Truck Series, samt till Busch Series och ARCA Re/Max Series. Under sin första start i karriären i ARCA Series kvalificerade han sig på andra plats, men misslyckades med att avsluta loppet efter att ha fått ett däckfel. Hans första lopp i Craftsman Truck Series var på Texas Motor Speedway, där han kvalificerade sig som 28:e och slutade på 20:e plats för Fiddleback Racing. Under säsongen misslyckades han med att kvalificera sig till ett lopp och misslyckades med att avsluta sex av de tio lopp han deltog i. Ragan körde även ett lopp i Busch Series på Homestead Miami Speedway och slutade 31:a efter att ha startat på 36:e plats. Under den följande säsongen deltog han i Roush Racing: Driver X som andreförare i Roush Racing Ford F-150 med nummer 6 i Truck Series. Efter att ha deltagit i 19 tävlingar i serien noterade han en topp fem, åtta topp tio placeringar och fick en pole position.
Också under 2005 deltog Ragan i tre Busch Series-tävlingar, samt 19 ARCA Racing Series-tävlingar, där han vann ett lopp och noterade tre pole positioner, åtta topp fem och 11 topp tio placeringar. Under säsongen 2006 deltog han i tre Busch Series-tävlingar och två Nextel Cup Series-tävlingar. Han deltog också i 19 Truck Series-tävlingar, där han noterade två pole positioner, en topp fem och åtta topp tio-placeringar.
2007-2011Redigera
För säsongen 2007 flyttade Ragan över till Nextel Cup Series som förare av Roush Fenway Racing Ford Fusion, som kör nummer 6. Han deltog också i NASCAR Rookie of the Year-placeringen i både Nextel Cup- och Busch-serien, där han slutade tvåa i Nextel Cup-serien, medan han vann priset i Busch-serien. Under Cup-säsongen noterade Ragan två topp fem-placeringar, varav en i Daytona 500 2007, och tre topp tio-placeringar, och slutade på 23:e plats i poängställningen. Under Busch Series-säsongen fick han två pole positioner, fyra topp fem-placeringar och nio topp tio-placeringar, samtidigt som han slutade femma i den slutliga poängställningen. Även 2007 deltog han i en tävling i ARCA Racing Series, där han slutade på fjärde plats.
Under 2008 tävlade han i Sprint Cup Series, Nationwide Series samt i två tävlingar i ARCA Racing Series. Under Cup-säsongen noterade han sex topp 5-placeringar och 14 topp 10-placeringar, samtidigt som han slutade på 13:e plats i poäng. Under Nationwide-säsongen fick han sju topp fem och 21 topp tio placeringar. Ragan knep fjärdeplatsen i den slutliga poängställningen. Ett år senare, 2009, deltog han endast i Cup Series och Nationwide Series. Under säsongen 2009 i NASCAR Sprint Cup Series noterade han noll topp-5-placeringar och två topp-10-placeringar och slutade på 27:e plats i poängligan. Under säsongen 2009 i NASCAR Nationwide Series vann han dock två lopp och fick fem Top 5:or och 15 Top 10:or, samtidigt som han slutade på 18:e plats i poäng.
Under 2010 deltog han endast i Sprint Cup Series. Han noterade noll topp fem, endast tre topp tio placeringar och slutade 24:e i poäng när säsongen avslutades. År 2011 började han året med att nästan vinna Daytona 500, men han fick straff för att ha flyttat körfält innan han korsade linjen vid omstarten med två varv kvar att köra. Den 21 maj 2011 vann han Sprint Showdown på Charlotte Motor Speedway genom att passera Brad Keselowski med två varv kvar att köra.
Han vann Coke Zero 400 den 2 juli 2011 för sin första Sprint Cup-seger i karriären efter att ha fått en sen knuff av lagkamraten Matt Kenseth. Han var berättigad att tävla i ”wild card” för att ta sig in i Chase for the Sprint Cup. Efter dåliga placeringar några veckor före det sista loppet före Chase på Richmond slutade han på fjärde plats men var 54 poäng från 13:e plats för att ta sig in i en Chase-position. I slutet av säsongen 2011 meddelade UPS, Ragans huvudsponsor på Roush Fenway Racings Ford nr 6, att de inte längre skulle sponsra nr 6 och att företaget skulle dra ner på sitt racingprogram nästa säsong, vilket gjorde att teamet med nummer 6 stod utan sponsorer och i slutändan tvingade lägret att lägga ner, vilket gjorde att Roush Fenway Racing blev ett 3-bilsteam för säsongen 2012.
2012-2014Redigera
I januari 2012 skrev Ragan kontrakt med Front Row Motorsports för att köra Ford nr 34 för teamet under 2012. Han körde för GC Motorsports International i den säsongsöppnande Nationwide Series-tävlingen på Daytona. Ragan fick en dålig start med FRM och kraschade på andra varvet i Daytona 500 och slutade sist. Han skulle så småningom sluta på 28:e plats i Cup Series-poängen.
Ragan inledde säsongen 2013 med en roterande lista av sponsorer. Han började säsongen med ett vrak i Daytona 500 (tillsammans med sina två andra lagkamrater, David Gilliland och Josh Wise) och hade ingen bättre placering än 20:e under de första nio loppen. Under Aaron’s 499 startade dock Ragan omstarten med grönt-vit-ruta på 10:e plats. På det sista varvet kunde lagkamraten Gilliland hjälpa till att driva honom förbi Jimmie Johnson, Matt Kenseth och Carl Edwards och vinna loppet. Detta var hans första seger med Front Row Motorsports och teamets första Sprint Cup-seger, samt den första NASCAR-segern för hans sponsor för det loppet, Farm Rich. Team 34 förbättrade sig mer under 2013 och tjänade sexton topp-25-placeringar inklusive segern, en tolfteplats i Irwin Tools Night Race på Bristol Motor Speedway och en sjätteplats i höstens Talladega-race. Tre på varandra följande motorfel under Chase sänkte dock Ragan till 28:e plats i poängen.
För 2014 återvände Ragan till Front Row Motorsports nr 34 för att köra hela säsongen med sponsring från Farm Rich och CSX. I Nationwide Series anslöt sig Ragan till Biagi-DenBeste Racing i Ford nr 98 för flera lopp under säsongen. Ragan fick sin första topp-10-placering på en icke-restriktorplattabana med Front Row Motorsports i 2014 års Goody’s Headache Relief Shot 500 på Martinsville Speedway genom att spela på spårposition med fem varv kvar att köra i loppet. Det var hans första topp-10 för säsongen och kom med en färgsättning som hyllade den bortgångne Wendell Scott, som också hade kört nummer 34. Ragan slutade på 32:a plats i poäng.
2015Redigera
Ragan återvände till Front Row Motorsports 2015. Ragans ägarpoäng gavs till den nye teamkamraten Cole Whitt, men Ragan körde sig in i Daytona 500 och slutade 17:e i loppet.
Joe Gibbs RacingEdit
Efter 500:an blev Ragan anlitad av Joe Gibbs Racing för att ta över nummer 1. 18 Toyota i flera lopp medan Kyle Busch var borta med benskador.
I Atlanta körde Ragan nr 18 till en 18:e plats. Detta följdes av en 22:a plats i Las Vegas och en 21:a plats i Phoenix. På Auto Club tog han sig fram på flera sena omstarter och tog en 15:e plats. På Martinsville tog Ragan sin bästa placering under sin tid med JGR med en femteplats. Detta följdes av en 13:e plats i Texas.
I Bristol startade Ragan på 11:e plats. Han blev dock indragen i en krasch på varv 312 och slutade 41:a, 76 varv efter. I Richmond startade han som 10:e och slutade 23:e, två varv från ledningsvarvet.
I Talladega startade Ragan på nionde plats. Han fick dock allvarliga skador i Big One på varv 47 och slutade 38:e, 65 varv efter.
De nio lopp som Ragan deltog i gav honom rätt till en fjärdedels andel (nio lopp) av Sprint Cup-mästerskapets lagbonusar, eftersom laget med nr 18 vann 2015 års mästerskap, vilket var värt 1 197 075 dollar för hans mästerskapsinsatser.
Med tanke på att Erik Jones ersatte Kyle Busch för Xfinity-loppet på Daytona i juli körde Ragan laget med nr 18 i Sprint Cup. 20 Interstate Batteries Toyota och körde bra tills han hamnade i en olycka sent i loppet.
Michael Waltrip RacingEdit
Ragan var ursprungligen planerad att återvända till Front Row efter att hans tid hos JGR var över. Det tillkännagavs dock den 28 april att från och med Kansas skulle nr 18 överlämnas till rookien Erik Jones tills Busch återvänder, medan Ragan skulle flytta till Michael Waltrip Racing och köra deras bil nr 55 under resten av säsongen, med början i Kansas.
I Kansas var Ragan inblandad i en olycka med två bilar på varv 121 med Josh Wise och slutade 33:e, fyra varv efter. I Coca-Cola 600 startade han som sjua och körde bra tills motorn gick sönder med 47 varv kvar och han slutade på 41:a plats.
I Dover startade han som 15:e och slutade på 13:e plats. I Pocono startade Ragan som 21:a och slutade 23:a. I Michigan föll Ragan från ledningsvarvet och fick 35:e plats när loppet avbröts på grund av regn.
I Sonoma startade Ragan på nionde plats. Han skulle vara inblandad i två vrak under dagen. På varv 30, när han kom ut ur kurva 7, tvingade Martin Truex, Jr. honom in i gräset. När Ragans bil kom tillbaka på tävlingsytan klippte han Truex bakifrån och skickade Truex in i däckbarriärerna. Senare, efter en omstart på varv 79, tävlade Ragan tillsammans med Carl Edwards om positionen när Edwards bil, när han kom genom esses på samma ställe som Truex kraschade, studsade över den yttre trottoarkanten, vilket skickade honom in i Ragan, och skickade båda bilarna in i jerseybarriärerna på insidan av banan. Ragan slutade på 39:e plats.
Ragan återvände till Daytona för Coke Zero 400 och startade som åttonde. Han var inblandad i en snurr med en bil på bakre raksträckan på varv 149 efter kontakt med Landon Cassill men kunde återhämta sig och slutade 12:e. I Kentucky startade han som 25:e och slutade 18:e. Detta följdes av en 21:a plats på Indianapolis, en 17:e plats på Pocono och en 23:e plats på Watkins Glen. Efter loppet på Homestead, där Ragan slutade på 27:e plats, stängde MWR sina dörrar och lämnade Ragan utan skjuts.
2016Edit
Den 19 januari 2016 tillkännagavs det att Ragan skulle köra Dr. Pepper Toyota Camry med nummer 23 för BK Racing. Team nr 23 kämpade hårt, eftersom teamets motorer inte hade tillräckligt med fart för att vara konkurrenskraftiga på veckobasis. Ragans bästa resultat med BK-teamet 2016 var en 16:e plats i Coke Zero 400. Under sensommaren kastades Ragan in i rampljuset efter att Chris Buescher, som körde Ragans gamla nr 34 på FRM, vann på Pocono samtidigt som han låg bakom Ragan på 30:e plats i poäng. Kampen mellan Buescher och Ragan om 30:e plats (och därmed Chase-behörighet för Buescher) blev en central punkt i upptakten till Chase. Buescher slutade med att kvalificera sig för Chase, medan Ragan tappade flera placeringar och slutade på 33:e plats i Sprint Cup-poängen, vilket var karriärens sämsta resultat och hans första säsong utan minst en topp 10-placering. Ragan skilde sig från BK Racing efter säsongen.
För andra året i rad körde Ragan som avlösning för Joe Gibbs Racing i Xfinity-tävlingen i Daytona i juli och körde Toyota nr 18 i stället för Matt Tifft, som var sjukskriven. Ragan satt på pole, men kraschade på sista varvet och slutade 21:a.
2017Redigera
Efter att ha lämnat BK Racing efter sin sämsta poängplacering i karriären återvände Ragan till Front Row Motorsports, där han körde från 2012 till 2015, för att köra nr 38. Hans första lopp tillbaka hos FRM resulterade i en 25:e plats i Daytona 500 efter att han var inblandad i en krasch när han körde i topp 5. Hans första topp 10 på över ett år kom i GEICO 500 på Talladega, där han slutade på 10:e plats efter att ha undvikit Big One sent i loppet och gjort djärva fyrdubbla omkörningar på Denny Hamlin, Kyle Larson, Ty Dillon, Clint Bowyer och Chris Buescher, alla på det sista varvet. Detta resultat gav honom fem platser uppåt i poängställningen till 28:e plats.
Ragan fortsatte sitt goda momentum med en 17:e plats i vårloppet i Kansas, hans tredje topp 20-placering i rad, vilket höjde honom till 27:e plats i poängställningen. Även om hans topp 20-serie tog slut på Charlotte Motor Speedway, där han slutade på 23:e plats, gjorde det att han kunde behålla 27:e plats i poängställningen. Hans fart tog abrupt slut i Dover, där en sen krasch med fem varv kvar att köra förpassade honom till en 30:e plats och skickade honom tillbaka till 29:e plats i den totala ställningen. Ragan låg i täten med en handfull varv kvar att köra i Daytona i juli och kunde ta sin tredje seger i karriären. Han ledde loppet med två varv kvar att köra, men blev till slut passerad av Ricky Stenhouse Jr. som till slut vann loppet. Ragan var den enda föraren som fick båda etapppoängen i båda etapperna och lämnade Daytona med en topp 10-placering, där han slutade sexa.
Efter några undermåliga placeringar i mitten av 20-talet studsade Ragan tillbaka med en 17:e plats i Bass Pro Shops NRA Night Race efter att ha kört så högt som 12:e i loppet. Ragan var på väg mot ännu en topp 20-placering i Bojangles’ Southern 500. Han körde så högt som 15:e i början av loppet, men föll till 25:e plats efter en snurr och två sönderskurna däck. Ragan fick en hel del uppmärksamhet i Dover i höstas, då han drog nytta av en tidig varning och körde sig in i topp 5. Därefter slutade han nia i etapp 1 och fick sina första etapppoäng sedan Daytona i juli. Ragan höll sig på ledningsvarvet under större delen av tävlingen och avslutade loppet på 21:a plats.
När serien återvände till Talladega i oktober gick Ragan från sin 33:e startposition tidigt i täten. Trots att han var inblandad i flera krascher under kvällen placerade sig Ragan i sin tredje topp 10 för säsongen, vilket matchar hans resultat i Talladega i våras. Ragan avslutade säsongen 2017 med en 17:e plats på Homestead-Miami Speedway och en 30:e plats i poängställningen.
2018Redigera
Den 14 december, 2017 meddelades det att Ragan skulle återvända till teamet 2018, med den nya teamkamraten Michael McDowell som tidigare också var teamkamrat i Watkins Glen 2013 när han körde No. 34 och McDowell körde bil nr 35.
Efter en krasch i Daytona 500, skrällde Ragan tre raka topp 25-placeringar i Atlanta, Las Vegas och Phoenix, där den sistnämnda gav honom sin bästa start och placering hittills, då han kvalificerade sig på 16:e plats och slutade på 22:a plats. Ragan hade en serie på sex raka topp 25-placeringar från Atlanta till Texas. Helgen i Bristol var en stor framgång för Ragan hittills under 2018, där han var snabbast i det sista träningspasset och slutade på ledarvarvet på 12:e plats. Ragan var på väg mot ytterligare en Top 15-placering i Richmond tills en punktering under de sista tio varven satte honom ur spel och han slutade på en 33:e plats.
Som alltid händer när serien besöker Talladega Superspeedway förväntades Ragan och hans FRM-team vara utmanare. Han gjorde sin bästa kvalinsats för säsongen genom att starta 12:e och övervann sedan en tidig fortkörningsstraff och slutade 6:a, hans första topp 10 för säsongen. Ytterligare två topp 20-placeringar följde i Kansas och Pocono, innan hans framfart stoppades av en tidig krasch i Michigan som orsakades av Bubba Wallace. Efter en 22:a plats på Sonoma Raceway, som var karriärens bästa, drabbades Ragan av många mekaniska problem i loppet på Chicagoland Speedway och kämpade sig fram till en 38:e plats, nästan 80 varv från tempot.
När serien återvände till Daytona International Speedway i juli, blev Ragan genast utpekad av många som en mörk häst för segern. En krasch tidigt i loppet förstörde dock Ragans förhoppningar om seger. Hans team gjorde ändå ett otroligt jobb med att reparera #38 och Ragan slutade tävlingen på 15:e plats. Ragan återhämtade sig med en solid 18:e plats på Kentucky Speedway efter att ha kört upp till så högt som 12:e plats i loppet och fick senare en 19:e plats på Pocono Raceway, en 17:e plats på Bristol Motor Speedway och en 18:e plats på Darlington Raceway. Efter ett par mediokra placeringar slutade Ragan på 16:e plats på Charlotte Motor Speedway, 19:e plats på Kansas Speedway och 18:e plats på Martinsville Speedway, vilket gav ny kraft inför slutet av säsongen.
Efter två raka 20:e placeringar på ISM Raceway och Homestead-Miami Speedway slutade Ragan på 25:e plats i den totala ställningen för 2018, vilket innebär att han var 31 poäng före lagkamraten Michael McDowell på 26:e plats och 42 före Ty Dillon på 27:e plats. Detta är Ragans bästa placering med FRM och hans bästa totalt sett sedan 2011, hans sista år med Roush Fenway Racing.
2019: Sista säsongenRedigera
Den 27 november 2018 tillkännagavs det att Ragan skulle återvända för en sjätte säsong med FRM för att köra nr 38 under 2019. En stark körning i Daytona 500 2019 för team nr 38 förstördes av en olycka i slutet av loppet som förpassade dem till en 30:e plats, men teamet återhämtade sig nästa helg i Atlanta med en 16:e plats. Helgen i Las Vegas gav Ragan sin bästa startplats på flera år, då No. 38 ställde sig på utsidan av den tredje raden på sjätte plats efter en fantastisk kvalprestation. Vid 2019 års Coca-Cola 600 i Charlotte hade Ragan och team nr 38 sitt bästa lopp på länge, de körde i topp 10 hela loppet och ledde i slutet av loppet innan de föll till 15:e plats i mål efter en omstart i slutet av loppet.
Den 14 augusti 2019 meddelade Ragan att han skulle dra sig tillbaka från heltidstävlingar för att fokusera på sin familj. I Kansas kvalificerade sig Ragan som tvåa, hans teams bästa kvalinsats på en icke-restrictor plate-bana, bakom pole-sitter Daniel Hemric.
2020-nutid: Redigera
I sitt meddelande om pensionering bekräftade Ragan att han fortfarande var öppen för att tävla på deltid. Den 10 januari 2020 meddelade han att han skulle tävla i Daytona 500 med Rick Ware Racing, som samarbetade med Front Row Motorsports för detta lopp för att sätta in Ragan i den omnumrerade Ford nr 36 (vanligtvis nr 53). No. 36 kördes tidigare av FRM-teamkamraten Matt Tifft under 2019 tills teamet drog ner på verksamheten. Som en del av denna affär hyrde FRM sedan ut chartern för nr 36 (som de hade behållit för Ragan i Daytona 500, vilket gav honom en garanterad startplats i loppet) till RWR för att använda för nr 53 under resten av säsongen. Ragan skulle kvalificera sig som 30:e i 500 och slutade fyra, hans första topp fem sedan 2015, trots skador från en av Big Ones som inträffade under loppet.
Efter att ha dragit sig tillbaka övergick Ragan till en roll som testförare för Ford Performance, vilket inkluderade simulatortestning och hjälp med utvecklingen av Next Gen-bilen. I juni stod han på startlistan för att göra sin första start i Truck Series sedan 2006 när han anslöt sig till DGR-Crosley i Atlanta; försöket var ursprungligen planerat till Richmond tills det sköts upp på grund av COVID-19-pandemin. Men på grund av slumpmässig lottning och att anmälningslistan översteg 40 anmälningar kom lastbilen inte med i startfältet. Ett andra försök i Michigan misslyckades också av samma anledning. Ragan skulle slutligen dyka upp i ett Truck race i september på Darlington, där han slutade på 22:a plats. Han bytte från Cup- till Truck-poäng före nästa veckas lopp i Richmond för att vara berättigad att tävla.
Ragan återvände till FRM i nr 36 för Daytona 500 2021, även om det i år inte var i ett partnerskap med Rick Ware Racing eller ett annat team med en charter. Detta innebar att Ragan istället inte hade någon charter och var tvungen att tävla sig in genom sitt duellkvalifikationslopp.