Department of Motor Vehicles

Teman:

• Var beredd och se framåt
• Förarens distraktioner
• Aggressiva förare
• Road Rage
• Speed
• Giv dig själv utrymme
• Säkerhetsbälten, bilbarnstolar, och krockkuddar
• Hur man kör säkert i arbetsområden
• Hur man kör genom en rondell
• Sömnig och trött körning
• Användning av mobiltelefon
• Förhållande till fordonet
• Kapitel 8 Quiz

Note: Övningsfrågor finns endast tillgängliga för de delar av handboken som behandlar trafikregler (kapitel 4 till 11 och vägmärken).

De flesta förare är bra förare. Men även de bästa förarna gör fel då och då. Utrustning går sönder, väderförhållandena kan vara dåliga och vissa förare ignorerar trafikreglerna eller kör på ett oberäkneligt sätt. För att undvika att göra fel eller bli inblandad i en olycka på grund av någon annans fel, lär dig att köra på ett defensivt sätt.

• Var beredd och se framåt.
• Håll rätt hastighet.
• Signalera innan du svänger eller byter körfält.
• Gör plats.
• Håll säkerhetsbältet.
• För inte bil om du är mycket trött, tar mediciner eller har druckit alkoholhaltiga drycker.
• Håll ditt fordon i gott skick.
• Använd inte handhållna mobila enheter under körning.

Var beredd och se framåt

Du bör sitta i en bekväm, men vertikal position och hålla båda händerna på ratten. Om du sitter hopsjunken i förarsätet eller använder endast en hand på ratten blir det svårare eller till och med farligt att styra fordonet.

Trafikförhållandena förändras kontinuerligt. Skanna alltid av vägen framför dig. Använd inte vägen eller ens fordonet framför dig som dina enda fokuspunkter. Titta framåt så att du kan förebygga, eller minska, eventuella problem.

Håll ögonen i rörelse, lägg märke till vad som händer vid sidan av vägen och kontrollera bakom dig genom speglarna med några sekunders mellanrum.

Förutse fel från andra förare, cyklister och fotgängare och tänk efter vad du ska göra om ett fel inträffar. Anta inte att en förare som närmar sig en STOP- eller YIELD-skylt på en sidoväg faktiskt kommer att stanna eller lämna plats. Det är bättre att anta att den andra föraren inte kommer att stanna.

DRIVER DISTRACTIONS

En distraktion är allt som tar din uppmärksamhet från körningen. Distraherad körning kan orsaka olyckor med personskador, dödsfall eller egendomsskador som följd. Att ta ögonen från vägen eller händerna från ratten innebär uppenbara körrisker. Mentala aktiviteter som tar tankarna från körningen är lika farliga.

När du kör:

• Använd inte mobiltelefoner eller sms:a.
• Undervik gräl och stressiga eller känslomässiga samtal med passagerare.
• Underhåll dig från att äta under körning.
• Se till att barn är ordentligt och säkert fastspända.
• Säkra ordentligt husdjur i en djurtransportburk eller en bärbar kennel.

Du måste vara uppmärksam på köruppgiften. Du är ansvarig för att använda ditt fordon på ett säkert sätt.

AGGRESSIVA FÖRARE

Aggressiv körning innefattar fortkörning, vilket ofta leder till att man följer för nära, frekventa eller snabba byten av körfält utan signal, att man passerar på sidan eller på delar av vägbanan som inte är asfalterad eller att man är till besvär för bilister, cyklister eller fotgängare, som inte lämnar vägen. Aggressiva förare kör ibland över stoppskyltar och röda lampor, kör förbi stillastående skolbussar, underlåter att hålla höger, kör när de är påverkade av alkohol eller droger och kör på ett vårdslöst sätt. Vissa aggressiva förare försöker orsaka skada på en annan förare, och det är så aggressiv körning blir road rage.

För att förebygga road rage är det ibland bättre att inte ha ögonkontakt med en annan förare. Den andra föraren kan ta detta som att han/hon blir utmanad.

När en aggressiv förare konfronterar dig:

• Företag inte ögonkontakt.
• Förbli lugn och avslappnad.
• Försök att flytta på dig på ett säkert sätt.
• Utmana inte en aggressiv förare med ökad hastighet eller försök att hålla din position i körfältet.
• Håll säkerhetsbältet och uppmuntra dina passagerare att göra detsamma.
• Ignorera gester och rop och återgälda dem inte.
• Anmäl aggressiva förare till de brottsbekämpande myndigheterna och ge en beskrivning av fordonet, plats, fordonets registreringsnummer och färdriktning.
• Om en aggressiv förare följer efter dig ska du inte stanna eller lämna ditt fordon. Kör till närmaste polisstation.
• Om en aggressiv förare är inblandad i en olycka, stanna på ett säkert avstånd från olycksplatsen. När polisen anländer rapporterar du det körbeteende du såg.

För att undvika att bli en aggressiv förare:

• Alltså, ge tillräckligt med restid så att du kan nå din destination i tid.
• Justera ditt schema så att du undviker att köra under tider med mest motorvägstrafik.
• Om du är försenad, ring i förväg så att du kan slappna av.
• För inte bil när du är arg, upprörd eller mycket trött.
• Förbered dig på att göra ditt fordon bekvämt. Lyssna på avslappnande musik och undvik förhållanden som gör dig orolig.
• När du kör, slappna av och var medveten om hur du sitter. Luta dig tillbaka i sätet, lossa greppet om ratten och gnissla inte tänderna.
• Var artig, hövlig och förlåtande mot andra förare.
• Du kan kontrollera hur du reagerar. Om en annan person kör aggressivt, gör inte samma sak.

Om du har företräde ska du inte se det som en fullständig rättighet. Var beredd på att lämna företräde till andra trafikanter på motorvägen. Att vänta några sekunder på en annan förare är mycket bättre än att riskera en krock.

ROAD RAGE

Vad är ”road rage”? Road rage är ett ilsket, fientligt tillstånd som kan öka till våldsamma kriminella handlingar, eller försök till våldsamma handlingar, som är ett resultat av användningen av ett motorfordon. Road rage kan innefatta beteende för att provocera andra eller göra dem rädda.

Aggressiv körning är inte road rage. Aggressiv körning kan dock bli ett raseriutbrott. Aggressiv körning innebär i allmänhet att man bryter mot en trafiksäkerhetslag, medan road rage innebär att man bryter mot en strafflag.

Vem kan bli road rage? Det kan hända vem som helst när vår irritation eller ilska mot andra leder oss till ett beteende som är ett hot mot oss själva och mot andras säkerhet och liv på och i närheten av vägar eller motorvägar. Att äventyra, hota eller angripa en annan person är olagligt. Dessa beteenden kan leda till allvarliga påföljder som omfattar böter, fängelse och villkorlig dom. De kan också innebära återkallelse och indragning av körkortet.

Road rage kan inkludera:

• Rop, överdriven användning av tutan eller obscena gester och hot.
• Körningshandlingar som när du skär av ett annat fordon, kör för nära, blockerar ett annat fordon så att det inte kan använda en körbana, jagar ett annat fordon eller kör det av vägen, eller medvetet slår in i ett fordon.
• När du stannar ett fordon vid sidan av vägen och stiger ut för att hota, attackera, slåss eller skada en annan bilist eller passagerare eller en fotgängare, cyklist eller annan person.

Forskning visar att om du befinner dig i ett tillstånd av raseri kan det påverka ditt blodtryck och din förmåga att resonera och fatta beslut. Som förare kommer du att göra fler fel. Risken att bli inblandad i en trafikolycka ökar.

Aggressiv körning och raseri i trafiken kan leda till indragna eller indragna körkort, problem mellan familjemedlemmar och vänner, förlust av anställning och juridiska problem.

Många förare känner inte igen när deras egen aggressiva körning eller deras egen raseri i trafiken påverkar deras förmåga att köra säkert. Enligt delstatlig lag måste varje DMV-godkänd kurs i olycksförebyggande arbete ta upp riskerna och farorna med raseri i trafiken. Information om DMV-godkända kurser i förebyggande av olyckor finns på DMV:s webbplats på Point and Insurance Reduction Program. Du kan också kontakta en av programmets sponsorer. Information finns på alla motorfordonsbyråer i delstaten eller länet.

SPEED

Du måste följa hastighetsbegränsningen. Om det inte finns någon hastighetsgräns uppsatt får du inte köra mer än 88 km/h (55 mph). Ofta är det sunt förnuft att hålla din faktiska hastighet under den skyltade gränsen. Till exempel kan den lagstadgade gränsen på en hal eller dimmig motorväg vara 88 km/h (55 mph) eller till och med 105 km/h (65 mph), men den säkra hastigheten att köra skulle vara mycket lägre. Även om du skulle köra 80 km/h på den farliga motorvägen kan en polisman bötfälla dig för en hastighet som inte är ”rimlig” med tanke på förhållandena.

För att hålla trafikflödet smidigt har vissa motorvägar också lägsta hastighetsgränser. Om du kör långsammare än minimihastigheten kan du stoppa trafikflödet och skapa ett farligt tillstånd. Även om det inte finns någon lägsta hastighetsbegränsning kan de som kör för långsamt vara lika farliga som de som kör för fort.

Vissa om att vissa städer har hastighetsbegränsningar som är lägre än 88 km/h och som inte alltid är skyltade. Till exempel är hastighetsgränsen 40 km/tim i New York City om inte en annan gräns är skyltad.

LÅNGT UTRYmme för dig själv

Fyra av tio olyckor är kollisioner bakifrån, vanligtvis på grund av att en person följer för nära (svansföring). Lämna tillräckligt med utrymme mellan ditt fordon och det framförvarande så att du kan stanna säkert om det andra fordonet stannar plötsligt. Bromsa tidigt och försiktigt när du förbereder dig för att stanna eller svänga. Det ger förarna bakom dig gott om förvarning om att du planerar att sänka hastigheten.

För att få en bra ”utrymmeskudde” ska du använda tvåsekundersregeln: Välj ett objekt nära eller ovanför vägen framför dig, t.ex. en skylt, ett träd eller en överfart. När fordonet framför dig passerar det, räkna långsamt ”ett tusen ett, ett tusen två”. Om du når samma objekt innan du har räknat färdigt, följer du för nära. Vid dåligt väder och när du följer efter stora lastbilar bör du öka räkningen till minst tre eller fyra sekunder för att få ytterligare utrymme.

Om en förare följer dig för nära (svansar), byt om möjligt till ett annat körfält eller sänk hastigheten och kör av vägen för att låta föraren passera. Se till att signalera när du kör av vägen och när du återvänder till den. Tryck inte på bromsarna plötsligt eller i onödan, eftersom detta kan skrämma bilisten bakom dig och kan eskalera till trafikrädsla.

Om du snabbt måste byta fil eller stanna för att undvika en fara, lämna lite ”flyktutrymme” till vänster och höger.

SÄTTESBELTEN, BARNSÄKERHETSSTÄLLNINGAR OCH AIRBAGS

Sätesbälten räddar liv och kan förhindra allvarliga skador vid trafikolyckor. Det är därför som delstaten New York kräver att vuxna i motorfordon använder säkerhetsbälte och att barn använder säkerhetsbälten, booster seats eller barnstolar

New York är en delstat som tillämpar ”primärt genomförande”. En brottsbekämpande tjänsteman kan utfärda en trafikböter för underlåtenhet att använda säkerhetsbälte. Denna lag gäller även besökare från länder utanför delstaten New York.

Höjdpunkter i lagen om passagerarbälten i delstaten New York:

• I framsätet måste föraren och varje passagerare vara ordentligt fastspända, en person per bälte. Föraren och framsätespassagerare som är 16 år eller äldre kan få böter på upp till 50 dollar vardera om de inte spänner fast sig.
• För fordon som körs av personer med ett körkort av klass-DJ eller ett körkort av klass-DJ måste varje passagerare, oavsett ålder eller sittplats, använda ett säkerhetsskydd på rätt sätt.
• Föraren måste se till att varje passagerare under 16 år följer lagen. Föraren kan få böter på 25 till 100 dollar och tre straffpoäng på körkortet för varje överträdelse.
• Användning av säkerhetsbälte krävs inte i taxibilar eller leveranser, utryckningsfordon, fordon från 1964 eller äldre fordon eller av passagerare i bussar (utom skolbussar; användning av säkerhetsbälte kan krävas av ett skoldistrikt). Brevbärare på landsbygden är också undantagna när de delar ut post.

Alla passagerare under 16 år måste använda säkerhetsbälte. Om personerna är under 4 år måste de vara korrekt fastsatta i en statligt godkänd bilbarnstol som är fäst i fordonet med ett säkerhetsbälte eller ett universellt förankringssystem (LATCH). Ett barn under 4 år som väger mer än 40 pund kan spännas fast i en bältesförhöjare med höft- och axelbälte. Ett barn som är 4, 5, 6 eller 7 år måste använda en bältesförhöjare med höft- och axelbälte eller en bilbarnstol. (Barnsäkerhetssystemet måste uppfylla höjd- och viktrekommendationerna från tillverkaren av fasthållningsanordningen.)

Utantag: Ett barn som är längre än 4 fot 9 tum eller väger mer än 100 pund får använda ett säkerhetsbälte som har både höftbälte och axelbälte. Om säkerhetsbältet inte passar korrekt måste barnet använda en bältesförhöjare med både höft- och axelbälte.

När du kör bil måste du se till att varje person i fordonet är ordentligt fastspänd med ett säkerhetsbälte, en fasthållningsanordning för barn eller en bilbarnstol. Vid en krock blir en person som inte är ordentligt fastspänd ett flygande föremål och en fara för alla personer i fordonet.

• För extra skydd, justera bilens nackstöd, lås dörrarna och förvara inga lösa, tunga föremål i passagerarutrymmet. Lägg dem i bagageutrymmet.
• Airbags är avsedda att fungera MED säkerhetsbälten, inte att ersätta dem. En krockkudde skyddar en passagerare i framsätet vid en frontalkollision genom att blåsa upp sig vid kollisionen och ge en kudde så att passageraren inte kolliderar med ratten, instrumentbrädan eller vindrutan. Kombinationen av säkerhetsbälte och krockkudde ger maximalt skydd, bland annat för att de hjälper föraren att behålla kontrollen över fordonet och bidrar till att förhindra sekundära kollisioner.
• Krockkuddar aktiveras (expanderar snabbt) från ratten och/eller instrumentbrädan. De flesta vuxna som är korrekt fastspända är säkrare i ett fordon med krockkuddar, men trycket från en krockkudde när den öppnas kan skada dem som sitter för nära den. Du bör sitta med minst 15 cm mellan bröstkorgens mittpunkt och krockkuddens skydd. Placera händerna på de motsatta sidorna av ratten vid klockan 3 och 9 för att hålla dem borta om krockkudden aktiveras.

VIKTIGT: Sätt aldrig ett spädbarn i en bakåtvänd barnstol i framsätet på en bil med passagerarairbag.

SÄKERHETSKÖRNING I ARBETSZONER

Områden där vägarbete pågår är farliga att köra i – och att arbeta i. Det är därför som böterna fördubblas när du kör för fort i arbetsområden, även när arbetarna eller arbetsfordonen inte är där. Räkna med att hitta en arbetszon var du än kör – du kan behöva sänka hastigheten snabbt eller till och med stanna. Trafiklederna kan skifta eller vara helt stängda. Arbetare och arbetsfordon kan befinna sig på eller i närheten av ditt körfält. När du kör i en arbetszon gör du det säkrare eftersom du vet vad du ska göra.

Orange skyltar i form av diamanter – varningsskyltar för ”arbetszon” – placeras ofta före vägbyggnadsprojekt och andra arbetsområden som kan förändra trafikflödet. En skylt kan ha följande lydelse: ”Flaggare framför oss”. En flaggare är en arbetare som motionerar om att du ska stanna, fortsätta med försiktighet eller byta körfält. En flaggare har samma auktoritet som en skylt, vilket innebär att du kan få böter om du inte lyder deras anvisningar.

Sänk hastigheten! Var uppmärksam! Följ skyltarna!

Trådar för arbetsområden:

• Vissa skyltar kan ange en omväg som gör att du kan undvika arbetsområdet. Om du redan vet var en arbetszon finns framför dig bör du försöka använda en annan väg.
• När du kör in i en arbetszon innebär blinkande skyltar eller skyltar med pilar eller skyltar som varnar för ”körfält stängt framför dig” att du ska föra in ditt fordon i rätt körfält när det är säkert. Kör inte fort fram till slutet av det stängda körfältet och försök att ta dig in i det andra körfältet. Om du flyttar dig till rätt körfält så fort du märker det kommer du att köra lugnare, effektivare och säkrare.
• Sänk hastigheten när en skylt indikerar det: ”Det betyder att din bil, med en hastighet på 60 miles i timmen, kommer att nå dit på 17 sekunder.
• Harkkollisionen bakifrån är den vanligaste olyckan i en arbetszon. För att undvika att bli inblandad i en sådan hjälper det att hålla ett bromsavstånd på två sekunder eller mer mellan dig och fordonet framför dig. (Se ”Ge dig själv utrymme” ovan) Håll ett säkert avstånd mellan ditt fordon och trafikhinder, lastbilar, byggutrustning och arbetare.
• Vissa arbetszoner är inte stationära, till exempel när arbetare målar linjer, lappar vägar eller klipper. I dessa fall kan arbetsområdenas storlek och/eller placering ändras. När arbetet fortskrider kan arbetszonens storlek öka, minska eller flyttas till olika delar av vägbanan. Arbetare kan vara nära även om du inte ser dem omedelbart efter varningsskyltarna. Följ skyltarna tills du passerar den skylt som anger att arbetszonen är avslutad.

HUR MAN KÖR GENOM EN RUNDABOUT

En ”rondell” är en rund korsning med en liten diameter som får förare att sänka hastigheten, normalt till 30 mph eller mindre. Studier visar att en rondell kan minska antalet och allvarlighetsgraden av olyckor i en korsning, jämfört med korsningar som styrs av stoppskyltar eller trafiksignaler. Rondeller, eller rotaries, är numera vanligare i New York State och andra stater.

När du använder rondeller eller trafikcirklar:

• När du närmar dig rondellen ska du leta efter de gatu- och vägvisningsskyltar du behöver. Detta hjälper dig att veta vilken avfart du ska ta. Dessa skyltar finns längs vägkanten innan du når infarten till rondellen. Sakta ner när du kör in i rondellen. En skylt, som den ovan, varnar för en rondell.
• När du kommer fram till rondellen ska du lämna företräde till eventuella fotgängare och cyklister. Du måste också lämna företräde för alla förare som befann sig i rondellen före dig. Ibland styr en stoppskylt eller en trafiksignal din infartspunkt. När trafiknivån ger tillräckligt med utrymme och tid kan du köra in i rondellen moturs.
• När du är inne i rondellen ska du stanna i ditt körfält tills du är redo att köra ut. Använd din högersvängssignal för att låta de andra användarna veta att du har för avsikt att gå från ”inre körfältet” till ”yttre körfältet”; eller om du är i position att köra ut nu. Börja signalera vid utfarten FÖRE den du vill ta. Byt inte körfält eller ta en utfart innan du har kontrollerat om det finns fordon som kan fortsätta genom rondellen i körfältet bredvid dig eller bakom dig. Räkna med att det finns fordon i de ”döda vinklarna” som du inte kan se i dina speglar. (Se ”döda vinklar”, kapitel 11).

DROWSY OCH FATIGUED DRIVING

Körning och sömn går inte ihop. När du sitter bakom ratten i en bil eller lastbil är trötthet farligt. Om du är trött när du kör är du långsammare att reagera och är inte så medveten som du borde vara och ditt omdöme försämras. Precis som med droger och alkohol kan sömnighet bidra till en trafikolycka.

Symtom på trötthet – Forskare har funnit att följande symtom är förknippade med sömnig körning:

• Dina ögon sluter sig eller försvinner av sig själva.
• Du tycker att det är svårt att hålla huvudet uppe.
• Du fortsätter att gäspla.
• Dina tankar vandrar runt och är osammanhängande.
• Du minns inte att du kört de senaste kilometrarna.
• Du driver mellan körfält, kör bakifrån eller missar trafikskyltar.
• Du måste rycka in bilen i körfältet igen.
• Du har avvikit från vägen och kört in i rumpstråk som ger upphov till ett högt ljud och vibrationer.

Vem löper störst risk? Alla förare som är:

• Sömnbrist eller trött.
• Kör långa sträckor utan vilopauser.
• Kör på natten eller vid tider då du normalt sover.
• Tar mediciner som ökar sömnigheten eller dricker alkohol.
• Kör ensam.
• Kör på långa, lantliga eller tråkiga vägar.
• Frekventa resenärer, t.ex, affärsresenärer och långväga pendlare.
• Ungdomar – Krockar på grund av sömnighet vid bilkörning är vanligast bland ungdomar, som tenderar att vara uppe sent, sova för lite och köra på natten.
• Växelarbetare – Förare som har otraditionella arbetstider löper större risk att bli inblandade i en trötthetsrelaterad trafikolycka.
• Personer med odiagnostiserade sömnstörningar – Förekomsten av en sömnstörning ökar risken för olyckor. Om du märker att du regelbundet är trött på dagen eller upplever något av dessa symtom regelbundet kan du ha en sömnstörning och bör söka läkarhjälp.

Effektiva motåtgärder

Förebyggande – Innan du ger dig ut på en resa bör du:

• Få tillräckligt med sömn.
• Planera att köra långa resor tillsammans med ett sällskap.
• Planera in regelbundna stopp för var hundrade mil eller varannan timme.
• Undvik alkohol och mediciner (receptfria och receptbelagda) som kan försämra prestationsförmågan. Rådgör med din läkare eller apotekare om alla mediciner som du tar. Alkohol interagerar med trötthet och ökar dess effekter.
• Du är inte på topp om du är sjuk eller mycket trött. Kör inte förrän minst 15 minuter efter att du vaknat från sömnen.

Aktioner för den sömniga föraren – När du kör måste du:

• Akänna att du är nära sömn och kan inte beräkna när sömnen kan inträffa.
• Förlita dig inte på radion, ett öppet fönster eller andra ”knep” för att hålla dig vaken.
• Finn en säker plats där du kan stanna för en paus som svar på trötthetssymptom.
• Skjut av till ett säkert område bort från trafiken och ta en kort tupplur (15 till 45 minuter).
• Drick vid behov kaffe eller någon annan källa till koffein för att främja kortvarig vakenhet. (Det tar cirka 30 minuter för koffein att komma in i blodet.)

OBS: Se kapitel 9 för mer information om farorna med att köra under påverkan av alkohol och andra droger.

ANVÄNDNING AV EN CELLULÄR ELLER MOBILTELEFON

En förare kan bli distraherad från en säker körning genom att använda en mobil telefon (som en mobiltelefon). I delstaten New York är det en trafikförseelse att tala i eller lyssna på en handhållen mobiltelefon under körning. Vid ett första brott kan du betala böter på upp till 200 dollar och få fem körkortspoäng. Telefonen får hållas i handen för att aktivera, påbörja eller avsluta ett samtal. Undantag finns för samtal i nödsituationer, för poliser och andra brottsbekämpande tjänstemän samt för brandkårspersonal och förare av auktoriserade utryckningsfordon i samband med tjänsteutövning. I delstaten New York kan en handsfree-mobiltelefon göra det möjligt för användaren att kommunicera utan att använda någon av händerna. En förare kan använda en handsfree-telefon när som helst.

Sanktionsavgifter för sms-användning, användning av elektronisk utrustning

I delstaten New York är det olagligt att använda bärbara elektroniska enheter, såsom mobiltelefoner och smarta telefoner, för att skicka eller ta emot textmeddelanden eller e-postmeddelanden under körning. Straffet för ett första brott är böter på upp till 200 dollar. Vid ett andra brott (båda begångna inom 18 månader) är böterna upp till 250 dollar. Vid ett tredje eller följande brott (alla begångna inom 18 månader) är bötesbeloppet upp till 450 dollar. Dessutom får förare med provkörkort och juniorkörkort som använder en handhållen telefon eller sms:ar under körning 120 dagars avstängning vid en första fällande dom och en indragning på minst ett år vid efterföljande fällande domar inom sex månader från den tidpunkt då körkortet återställs efter avstängning.

VÄGENS TILLSTÄNDIGHET

Ingen får använda eller parkera ett fordon på allmänna vägar om det inte har inspekterats minst en gång om året, men det betyder inte att det är det enda tillfället då du bör få säkerhetsutrustningen kontrollerad. Följ din bruksanvisning för rutinunderhåll. Låt problem åtgärdas av en kvalificerad mekaniker så snart som möjligt. Vänta inte tills mekaniska problem orsakar haverier eller krascher.

Vänta särskild uppmärksamhet på underhåll och reparation av bromsar, styrmekanism, lampor, däck och horn. Förlita dig på din bruksanvisning och en erfaren mekaniker som nycklar till ett säkert fordon. Det är förarens ansvar att se till att fordonet som körs är säkert.

Här är några vanliga problem och några utrustningskontroller som du kan göra.

• BROMSAR – Bromsar som drar åt ena sidan kan vara våta eller behöver justeras eller repareras. Om de är våta kan du torka dem genom att trampa lätt på pedalen. Om detta inte hjälper, låt en mekaniker kontrollera bromsarna. Om du märker någon förändring i bromsarnas prestanda ska du låta kontrollera dem omedelbart.
• RÄTTNING – Det ska inte finnas mycket fri rörlighet i ratten. Om ditt fordon har servostyrning ska du kontrollera vätskenivån med jämna mellanrum. Ett ljud som ett gnissel när du gör en skarp sväng kan vara ett tecken på ett problem.
• LJUS – Håll lamporna rena och fria från smuts, snö och is. Trasiga linser kan orsaka farlig bländning för andra förare, så byt ut dem så snart du kan. Se till att strålkastarna är rätt inställda för att ge dig bästa möjliga sikt över vägen.
• DÄCK – Lagen kräver att dina däck ska ha minst 2/32nds av en tum (.16 cm) slitbana. De flesta däck för personbilar och lätta lastbilar har indikatorer som kallas ”slitbanor” som visas över däckets spår när det minsta mönsterdjupet har uppnåtts. Du kan kontrollera ditt mönsterdjup med en penny. Håll en penny med Abraham Lincolns kropp mellan tummen och pekfingret. Placera Lincolns huvud först i det djupaste spåret. Kan du se hela hans huvud? Om ja, är dina däck för slitna – kör inte på dem och se till att de byts ut. Det är också olagligt att köra med däck som har skurit ner till kordor, bulor eller bölder. Se din instruktionsbok eller en däckbutik om korrekt däcktryck, och kontrollera det ofta med en pålitlig mätare.
• GLAS – Håll fönstren rena och tydliga. Byt ut slitna torkarblad. Håll defroster och bakrutedefogger i gott skick och se till att det finns tillräckligt med vindrutetorkningsvätska i reservoaren.
• HORN – Ditt horn är en viktig säkerhetsutrustning som kan bli ditt enda sätt att varna andra förare eller fotgängare för eventuella problem. Om hornet inte fungerar ska du få det reparerat så snart som möjligt. Det ska användas på rätt sätt, inte för att uttrycka ilska mot andra förare eller fotgängare.

FRÅGOR

För att gå vidare till kapitel 9 ska du försäkra dig om att du kan besvara de här frågorna:

• Skall du alltid titta rakt fram när du kör?
• Om det inte finns någon skyltad hastighetsbegränsning, vad är då den snabbaste hastighet du lagligen kan köra i New York City?
• Är det alltid säkert att köra med den tilldelade hastighetsbegränsningen?
• Vad är syftet med minimala hastighetsbegränsningar?
• Vem måste använda säkerhetsbälte? Vem bör använda dem?
• Hur kan du förebygga trötthet på en lång resa?
• Vad är trafikrädsla? Hur kan du undvika att bli inblandad i trafikrädsla?
• Hur ska du köra säkert genom en arbetszon? En rondell?