Det var den 4 juni 1995. Den tidigare mästerskapsvinnande besättningschefen Barry Dodson satt en dyster söndagsmorgon på toppen av sin pitbox, satt för sig själv och tänkte på vilka galna saker som hänt i hans liv innan detta.
Dodsons liv och karriär hade sina upp- och nedgångar. År 1989 hade han vunnit ett mästerskap med föraren Rusty Wallace för Blue Max Racing.
Det var en solid känsla för Dodson, som såg sin bästa vän Randy Owens dö 1975 i en explosion av en vattentank. Dodson såg sin bästa vän flyga 30 meter i luften och det fanns inget han kunde göra åt det.
Dodson sa att det var en lång resa hem för att berätta för Owens barn och familj vad som hänt. Från och med då uppfostrade han Owens två pojkar och adopterade dem. De skulle gå vidare och leva lyckliga och friska liv.
Om det inte var nog var det en olycka 1994 som skulle förfölja besättningschefen för resten av hans liv. Det var då hans 17-åriga son Trey och hans 16-åriga dotter Tia omkom i en alkoholrelaterad bilolycka.
Dodson var förbluffad. Trey var en lovande ung vänsterhänt kastare på sin gymnasieskola och skulle bli uttagen till majors året därpå. Hans dotter Tia var en utmärkt hejaklacksledare. Båda hade dödats i sina bästa år av en meningslös handling.
Dodson var förvirrad. Inte bara det, utan hans karriär var på väg mot ett skrikande stopp. Han var besättningschef för Kyle Pettys Coors Light Pontiac nr 42 för Sabco Racing, och nr 42 kämpade.
När han kom till Dover var sex av Pettys senaste sju placeringar 28:e eller sämre, vilket fick Dodson att tro att han skulle förlora sitt jobb. Petty startade på 37:e plats i Miller Genuine Draft 500, och han var en chans att vinna.
Så här satt Dodson i depåboxen, förvirrad som förvirrad man kan vara när molnen plötsligt öppnades upp. Dodson, som är den religiösa man han är, började be.
”Trey, Tia. Jag vet att det är mycket begärt, men kan ni bara göra en fin solid körning, jag skulle verkligen uppskatta det.”
Sedan, som i en film, stängde sig molnen.
Dodson visste inte riktigt vad han skulle tycka om sin bön, men allt började bli begripligt allteftersom dagen skulle fortsätta att utvecklas. En olycka på första varvet som fick 20 bilar att gå sönder på Dover’s nyligen asfalterade betong skulle slunga Petty mot fronten.
Det var på varv 232 som Kyle Petty skulle ta ledningen från Dale Earnhardt och aldrig se tillbaka. Petty ledde 271 av de 500 varven på Dover den eftermiddagen, dominerade tävlingen och fick Dodsons bön att gå i uppfyllelse.
Dodson har sagt att han aldrig har bett till sina barn igen, eftersom han vet att de är med honom för evigt.
Dodson är nu besättningschef för Gabi DiCarlos ARCA/Remax Series-team, men det var en dag på Dover Downs som skulle komma att markera NASCAR:s mest gripande historia. Den kommer att bli ihågkommen i tävlingsfansens hjärta för alltid.