En cabriolet på våta och hala kullerstenar i London 1823.
Kopperstenar är vanligen antingen lagda i sand eller liknande material eller bundna till varandra med murbruk. Beläggning med kullersten gör att en väg kan användas flitigt under hela året. Det förhindrar uppkomsten av spår som ofta förekommer på grusvägar. Den har dessutom den fördelen att den omedelbart dränerar vatten och att den inte blir lerig i vått väder eller dammig i torrt väder. Skodda hästar kan också få bättre dragkraft på kullerstenar, stenar och stenar än på asfalt eller asfalt. Det faktum att vagnshjul, hästhagar och till och med moderna bilar gör mycket oväsen när de rullar över kullerstensbeläggning kan betraktas som en nackdel, men det har fördelen att det varnar fotgängare för deras närmande. I England var det brukligt att strö halm över kullerstenarna utanför en sjuk eller döende persons hus för att dämpa ljudet.
Koppstenar i sand har den miljömässiga fördelen att de är genomsläppliga och att de rör sig i stället för att spricka vid rörelser i marken.
Användning i dagRedigera
Koppstenar ersattes till stor del av stenlagda stenar i bruten granit (även kända som belgiska block) på 1800-talet. Ordet kullersten används ofta för att beskriva sådan behandling. Setts var relativt jämna och grovt rektangulära stenar som lades i regelbundna mönster. De gav en jämnare körning för vagnar än kullerstenar, även om man på hårt använda sträckor, t.ex. på gårdar och liknande, vanligen ersatte sätesstenarna med parallella granitplattor med ett avstånd mellan dem som motsvarade den tidens standardiserade axellängd.
I England var det sedan urminnes tider vanligt att platta stenar med en platt smal kant sattes upp på högkant för att ge en jämn asfalterad yta. Detta var känt som en ”pitched” yta och var vanligt i hela Storbritannien, eftersom det inte krävde avrundade stenar. De är mer än tusen år äldre än användningen av granitstenar av regelbunden storlek. En sådan bana skiljer sig helt från den som består av rundade stenar, även om båda formerna vanligen kallas ”kullerstensytor”. De flesta bevarade gamla ”kullerstensområden” är i själva verket stenbelagda ytor. Ett kullerstensbelagt område kallas ”causey”, ”cassay” eller ”cassie” på skotska (troligen från causeway).
Italiensk kullerstensbelagd gata i Isola Bella. Kullerstenar som dessa är utformade för att hästar ska få ett bra grepp.
Koppstensbelagda och ”seted” gator gav successivt vika för makadamvägar, och senare för asfalt och slutligen för asfaltbetong i början av 1900-talet. Kullerstenar behålls dock ofta i historiska områden, även för gator med modern fordonstrafik. Många äldre byar och städer i Europa är fortfarande belagda med kullersten eller med asfalt.
Under de senaste decennierna har kullerstenar blivit ett populärt material för beläggning av nya gågator i Europa. I detta fall är ytans bullriga karaktär en fördel eftersom fotgängare kan höra fordon som närmar sig. De visuella signalerna från kullerstenarna klargör också att området är mer än bara en vanlig gata. Användningen av kullerstenar/setts anses också vara en mer ”exklusiv” väglösning, som har beskrivits som ”unik och konstnärlig” jämfört med den normala asfaltvägsmiljön.
I äldre USA har man använt sig av en ny typ av vägbana. städer som Philadelphia, Boston, Pittsburgh, New York City, Chicago, San Francisco, New Castle, Portland (Maine), Baltimore, Charleston och New Orleans är många av de äldre gatorna belagda med kullerstenar och stenar (mestadels stenar); många av dessa gator har dock belagts med asfalt, som kan spricka och erodera på grund av tung trafik, vilket avslöjar den ursprungliga stenbeläggningen.
På vissa platser, t.ex. i Saskatoon, Saskatchewan, Kanada, kunde man så sent som på 1990-talet i vissa trafikerade korsningar fortfarande se kullerstenar genom nedslitna delar av trottoaren. I Toronto användes gator med kullersten av spårvagnslinjer och försvann på 1980-talet, men finns fortfarande kvar i Distillery District.
Många städer i Latinamerika, t.ex. Buenos Aires i Argentina, Zacatecas och Guanajuato i Mexiko, Old San Juan i Puerto Rico, Filippinerna, Vigan och Montevideo i Uruguay, är välkända för sina många kullerstensgator som fortfarande är i bruk och i gott skick. De underhålls och repareras fortfarande på traditionellt sätt, genom att granitstenar placeras och arrangeras för hand.
I Tjeckien finns det gamla kullerstensgator med färgad marmor och kalksten. Utformningen med tre färger (röd/kalksten, svart/kalksten, vit/marmor) har en lång tradition i Böhmen. Kuberna i de gamla vägarna är handgjorda.