Poslední aktualizace 9. prosince 2020
Diagnostikovat auto, které se třese při zastavení nebo na volnoběh, ale ne za jízdy, je mnohem snazší než zjišťovat, proč vibruje při zrychlování. Je to jednoduše způsobeno tím, že jedinou částí, která se při zastavení pohybuje, je motor.
Hledáte dobrou online příručku pro opravy? Klikněte zde pro 5 nejlepších možností.
Dobrou zprávou je, že si můžete být jisti, že problém s hrubým chodem na volnoběh souvisí s motorem, a můžete zaměřit veškeré řešení problémů na tuto oblast. Špatnou zprávou je, že motor je tak komplikovaný, jak jen to jde, když se bavíme o částech automobilu.
Obsah
Časté příčiny chvění vašeho vozu při zastavení
#1 – Znečištěné nebo zanesené vstřikovače paliva
Časem, se části palivového systému, konkrétně vstřikovače paliva, začnou zanášet karbonovými usazeninami, lakem nebo jinými sedimenty. To způsobuje nerovnoměrné množství paliva dodávaného při každém cyklu motoru. Když k tomu dojde, váš vůz se bude při volnoběhu třást, zavírat nebo vibrovat, protože se přeruší stálý přívod paliva do spalovacího prostoru.
Ucpané vstřikovače paliva je nutné vyčistit nebo v opravdu špatných případech vyměnit. Často se vše vyřeší použitím kvalitního čističe palivového systému nebo vstřikovačů. Doporučuje se také vyčistit těleso škrticí klapky, které řídí množství vzduchu přimíchávaného do paliva, a právě pro tento účel existují čističe tělesa škrticí klapky.
#2 – Opotřebované nebo špinavé zapalovací svíčky
Špatné zapalovací svíčky jsou další častou příčinou vibrací vašeho vozu při zastavení. Usazené nečistoty a karbonové usazeniny nedovolí vašim zapalovacím svíčkám, aby se správně zapálily a zapálily palivo. To vede k nesprávnému zapalování motoru, což se projeví pocitem, že se vozidlo při volnoběhu chvěje.
Pokud jste tak neučinili nedávno, výměna zapalovacích svíček může často vše napravit. Existuje mnoho typů zapalovacích svíček, proto se ujistěte, že jste si pořídili ty správné. Přesné specifikace byste měli vždy najít v návodu k obsluze. Nejlepší zapalovací svíčky pro váš vůz mohou být úplně jiné než svíčky, o kterých básní váš soused.
#3 – Odpojená podtlaková hadice
Často přehlížená, ale stává se častěji, než si možná myslíte, podtlaková hadice v motoru může během jízdy vyskočit nebo může být omylem odpojena při práci na vašem voze. Když se hadice uvolní, může to způsobit otřesy a vibrace motoru, případně i jeho zastavení.
Stejné otřesy, i když v menší míře, může způsobit prasklá nebo natržená hadice. Zkontrolujte všechny hadicové spoje a ujistěte se, že jsou pevně připojeny. Pokud se vám zdá, že je hadice uvolněná, budete ji muset vyměnit, jinak se prostě znovu utrhne.
Nejhůře se hledají malé úniky vzduchu. V těchto případech můžete za chodu motoru nastříkat podél hadice trochu mýdlové vody. Pokud je někde prasklina, mýdlová voda únik dočasně utěsní a vy zaznamenáte změnu volnoběžných otáček.
#4 – Přetržený nebo prasklý rozvodový řemen
Rozvodový řemen (nebo jiný hadicový řemen), který je natažený, prasklý nebo částečně přetržený, může také způsobovat chvění vašeho vozu při volnoběhu. V případě rozvodového řemene se jedná o varovný signál brzké poruchy rozvodového řemene, který byste měli ocenit. Pokud se rozvodový řemen zcela přetrhne, může to mít za následek velké poškození motoru.
Je velmi důležité dodržovat pokyny výrobce, pokud jde o intervaly výměny rozvodového řemene. Výměna rozvodového řemene sice není levná, protože ve většině případů budete měnit i vodní čerpadlo, ale její nedodržení může způsobit škody za tisíce dolarů.
#5 – Špinavý vzduchový filtr
Pokud je přerušen přívod paliva (viz znečištěný/ucpaný vstřikovač výše), může to spolu s přerušeným přívodem vzduchu do motoru vést k tomu, že motor bude vibrovat a nebude pracovat tak hladce, jak by měl. Pokud je váš vzduchový filtr znečištěný nebo ucpaný, nedostává se do spalovací komory dostatek vzduchu, což znamená, že není vstřikováno dostatečné množství paliva.
Tato kombinace způsobí, že otáčky vašeho vozu klesnou pod normální rozsah volnoběžných otáček (obvykle kolem 700 ot./min) a váš vůz se bude při zastavení trochu třást. V některých případech klesnou otáčky natolik, že se vůz zastaví a je třeba jej znovu nastartovat.
Výměna vzduchového filtru je naštěstí jednoduchá kutilská práce a nový filtr by měl stát jen asi 10-20 USD. Případně si můžete zakoupit vzduchový filtr pro opakované použití (například K&N), který můžete místo výměny vyčistit. Bude vás to stát více peněz na začátku, ale méně peněz z dlouhodobého hlediska.
#6 – Ucpaný palivový filtr
Pokud je váš palivový filtr ucpaný, nedostává se dostatečné množství paliva z palivového čerpadla do vstřikovačů. To způsobí stejný typ chvění jako ucpané vstřikovače, protože se do motoru nedostane dostatek paliva.
Při špatném nebo ucpaném palivovém filtru jej budete muset vyměnit. Protože se palivový filtr často nachází uvnitř palivové nádrže nebo v její blízkosti, je pro většinu lidí nejlepší svěřit tuto práci odborníkovi. Pokud však máte nějaké zkušenosti, není výměna palivového filtru u většiny vozidel příliš obtížná.
#7 – Špatné uložení motoru
Jelikož jedním z úkolů uložení motoru je tlumit vibrace motoru, aby je osoby ve vozidle necítily, poškozené uložení motoru o sobě dá velmi rychle vědět. Vadné uložení motoru se sice více projeví, když motor pracuje intenzivně (například při akceleraci), ale chvění a drnčení na volnoběh je obvykle také patrné.
Pokud máte podezření na špatné uložení motoru, je třeba co nejdříve odvézt vůz k mechanikovi, aby problém potvrdil a uložení vyměnil. Pokud se to neprověří, může to způsobit selhání dalších držáků motoru a dokonce i poškození jiných částí motoru.
Například lopatky ventilátoru chladiče se mohou zlomit od nárazu do okolního krytu, protože motor sedí níže, než by měl, kvůli poškozenému držáku motoru.
#8 – Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Pravděpodobně nejméně častým důvodem chvění vašeho vozu při zastavení může být špatný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Protože jeho účelem je správně vypočítat poměr vzduchu a paliva pro motor, pokud se pokazí a posílá do počítače vozu nesprávné údaje, může se do motoru vstřikovat nesprávné množství paliva v nesprávnou dobu.
Jak již bylo vysvětleno výše, pokud se do motoru nedostane dostatečné množství paliva, než je potřeba, může se projevit nadměrné vibrování nebo chvění. Špatný MAF téměř vždy způsobí rozsvícení kontrolky motoru, takže skenování všech uložených diagnostických chybových kódů může problém potvrdit.