Najděte zdroje: „Chippawa, Ontario“ – zprávy – noviny – knihy – scholar – JSTOR (duben 2020) (Naučte se, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
Navigace a cesta PortageEdit
Chippawa je hranicí plavby na horní Niagáře. Před vybudováním Wellandského kanálu musel být veškerý náklad a cestující vyložen a přepraven po souši do splavných vod pod vodopády, aby se dostal k Ontarijskému jezeru.
Před válkou za americkou nezávislost se veškerý náklad přepravoval na americké straně řeky. V návaznosti na to britské zájmy požadovaly trasu na svém území. Průzkum provedený v roce 1790 vyhradil pás široký jeden řetěz mezi Chippawou a Queenstonem v Ontariu jako veřejnou silnici, která se měla stát Portage Road.
Většina této silnice se zachovala dodnes a sleduje svou původní klikatou trasu v kontrastu s pravoúhlou sítí ostatních ulic Niagara Falls.
King’s Bridge, postavený kolem roku 1790, byl vůbec prvním mostem přes řeku Welland. Nacházel se v ústí řeky, blíže k Niagaře než dnešní most. Náčrtky lady Simcoeové (manželky viceguvernéra Johna Gravese Simcoea) a zástupce poštmistra George Heriota zobrazují most sestávající z pilířů zaražených do řeky s dřevěnou mostovkou.
Most měl velký vojenský význam jako jediný přechod přes řeku. Přehled dostupný ve speciálních sbírkách Brockovy univerzity uvádí, že se jednalo o padací most. Tento průzkum také ukazuje nový most postavený v místě toho současného.
Během několika prvních let, kdy Wellandský kanál fungoval, nedosahoval přímo k jezeru Erie. Veškerá průplavní doprava byla spouštěna v plavební komoře v Port Robinson v Ontariu na řeku Welland a následně se plavila do Chippawy a přes řeku Niagaru dosáhla Erijského jezera. Lodě vplouvající do Niagary a vyplouvající z ní čelily obtížnému a nebezpečnému obratu do rychlého proudu. Řeka Welland se stáčela po proudu do Niagary a lodím, které toto místo objížděly, hrozilo, že budou smeteny přes vodopády.
Problém byl vyřešen výstavbou Chippawa Cut v roce 1829. Tento krátký průplav umožnil lodím odbočit proti proudu přímo do řeky Niagary a vyhnout se nejsilnějším proudům. Tento zářez je zobrazen ve výše zmíněném průzkumu.
V polovině 30. let 19. století byl Wellandův kanál prodloužen a vplouval do Erijského jezera v Port Colborne v Ontariu, ale komerční plavba po řece pokračovala ještě zhruba jedno století. V roce 1843 přepravovalo více než 100 parníků cestující a část nákladu na trase, která vedla po řece Niagara z Buffala v New Yorku, pak do řeky Welland v Chippawě, kde se napojila na Wellandský kanál v Port Robinson, a následně Feederovým kanálem do Dunnville v Ontariu a po řece Grand River do Brantfordu v Ontariu.
Zatímco komerční lodní doprava již v Chippawě neexistuje, rekreační plavba pokračuje a přístaviště lze nalézt v Lyon’s Creek západně od obce. Poněkud dále na západ se nachází pozůstatek z dob komerční lodní dopravy – Montrose Swing Bridge stále převádí železniční trať přes řeku, i když už asi 75 let není otevřen pro lodě.
ŽelezniceEdit
Erie and Ontario RailwayEdit
I když ve 30. letech 19. století zajišťoval přístup mezi jezery Wellandský kanál, po přístavní cestě se stále přepravovalo velké množství lidí a nákladu. Průplavem se proplouvalo více než 24 hodin a nemohl pojmout největší lodě té doby. Bylo nevyhnutelné, aby byla vybudována železnice, která by zefektivnila pohyb kolem Niagarských vodopádů.
Železnice Erie a Ontario byla otevřena pro dopravu v roce 1839. Měla dřevěné kolejnice s položenými železnými pásy a byla tažena koňmi. Byla to první železnice na Niagarském poloostrově. V roce 1854 nahradila koně parní pohon. O rok později byla železnice prodloužena do Niagary (dnešní Niagara on the Lake) a v roce 1860 byla prodloužena do Fort Erie v Ontariu u pramene řeky Niagary. Trať byla nyní známá jako Erie and Niagara. Tato trať se stala niagarskou divizí společnosti Canada Southern Railway a fungovala až do 20. století. Krátký úsek je v provozu dodnes jako průmyslová vlečka, která končí na severní straně řeky Welland. Dnes je to jediná aktivní železnice v Chippawě a nefunguje zde žádná osobní doprava.
Kamenné pilíře, které kdysi převáděly tuto železnici přes řeku Welland na kyvném mostě, jsou stále zachovány.
Niagara Falls Park and River RailwayEdit
Niagara Falls Park and River Railway byla trolejbusová trať postavená podél řeky Niagara mezi Chippawou a Queenstonem v roce 1893. Tato trať překračovala Welland River na mostě v Cummings Lane a pokračovala asi 1,5 km na jih do Slater’s Dock (známého také jako Chippawa Landing), kde se spojila s parníky z Buffala. Železnice přepravovala cestující do Queenstonu, kde navazovala spojení s parníky do Toronta v Ontariu a dalších míst u jezera Ontario. Kromě toho vozila turisty k vodopádům a spojovala se se železnicí Niagara, St. Catharines and Toronto Railway, která zajišťovala meziměstskou dopravu do St. S úpadkem lodní dopravy z Buffala a zavedením průjezdné železniční dopravy byla trať do Slater’s Dock na počátku 20. století opuštěna a provoz byl omezen zpět do vesnice Chippawa.
Většina této trati byla spojena s paralelní trasou na americké straně a trvala až do roku 1932 jako Niagara Gorge Railroad (známá také jako Great Gorge Route nebo Niagara Belt Line). Ačkoli letáky a reklamy na Great Gorge Route uvádějí provoz pouze po Niagarské vodopády, historické mapy oblasti ukazují koleje vedoucí na severní stranu řeky Welland přinejmenším do roku 1934.
Moderní silniční přístupUpravit
Chippawa neleží na žádné významné dálnici. Do obce vedou čtyři hlavní ulice, které se sbíhají u mostu přes řeku Welland.
Niagara Parkway zajišťuje přístup do obce ze severu i jihu. Main Street, která mimo obec přechází v Lyons Creek Road, tvoří nejpřímější spojení s hlavní dálnicí – 6 km vzdálenou Queen Elizabeth Way. Poslední hlavní trasou je původní Portage Road, která navazuje na obchodní zónu Niagara Falls.
Cyklistické a pěší stezkyRedakce
Podél východního okraje Chippawy prochází stezka Niagara Heritage Trail, která překračuje řeku Welland přes kontrolní hráz přímo u soutoku s řekou Niagara. Tato zpevněná pěší a cyklistická stezka vede z Niagary na jezeře do Fort Erie. Kromě toho má silnice Lyon’s Creek Road zpevněná ramena pro cyklisty a Chippawa Parkway na severní straně řeky je zpevněná a velmi vhodná pro cyklistiku nebo pěší turistiku.
Veřejná dopravaEdit
Niagara Falls Transit zajišťuje místní autobusovou dopravu mezi obcí a hlavní částí Niagara Falls. Okolí obsluhují linky 106, 112 a 206.