Liška měla pohledný design s velkorysým skleníkem díky poměrně tenkým sloupkům. Měl dobře=proporcionované přední a zadní převisy a vypadal dobře jak ve formě kupé, tak sedanu. Kombinace pohonu předních kol a vysoké střechy vytvářela uvnitř prostorný vůz i přes relativně malé proporce. Existovala také verze „Avant“ nebo kombi s velkým množstvím prostoru. Z hlediska zavěšení měl vůz vzadu zkrutné tyče a vpředu vzpěry McPherson. Fox byl dostatečně dobrý na to, aby v roce 1973 získal titul Evropské auto roku.
Fox/80 byl pro Audi a VW velmi významným vozem. Volkswagen se potýkal s klesajícími tržbami, protože vzduchem chlazený brouk upadal a typ 411 nebyl náhradou, v kterou doufali. Předchozí platforma Audi prokazovala své stáří a měla kořeny v ještě starší technice DKW. Navíc německý export byl kvůli směnnému kurzu velmi drahý. Fox/80 byl v mnoha ohledech vozem, který firmu posílil a umožnil jí přežít těžké období. Na základě jeho úspěchu VW dokonce označil vlastní verzi s názvem Dasher. Dobře byl přijat i restyling v roce 1975 s hranatými světlomety a svalnatějším designem. Jako vrcholná verze byla představena varianta GTE. Vozy nyní měly také vstřikování paliva. Platforma se nadále dobře prodávala a udržela se až do konce 70. let.