Société des Avions Marcel Bloch založil Marcel Bloch v roce 1929. V roce 1935 Bloch a Henry Potez uzavřeli dohodu o koupi společnosti Société Aérienne Bordelaise (SAB), která byla následně přejmenována na Société Aéronautique du Sud-Ouest. V roce 1936 byl zbrojní průmysl ve Francii znárodněn jako Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO). Marcel Bloch byl požádán, aby působil jako pověřený správce ministra letectví. Během okupace Francie nacistickým Německem byl letecký průmysl v zemi prakticky zrušen. V říjnu 1940 byl Marcel Bloch vichistickou vládou uvězněn. V roce 1944 byl Bloch německými okupanty deportován do koncentračního tábora Buchenwald, kde zůstal až do jeho osvobození 11. dubna 1945.
Na mimořádné valné hromadě Société Anonyme des Avions Marcel Bloch 10. listopadu 1945 byla odhlasována změna formy společnosti na společnost s ručením omezeným Société des Avions Marcel Bloch, která měla být holdingovou společností. Dne 20. ledna 1947 se Société des Avions Marcel Bloch stala Société des Avions Marcel Dassault, což odráželo název přijatý jejím majitelem.
V roce 1954 Dassault založil divizi elektroniky (do roku 1962 s názvem Electronique Marcel Dassault), jejíž první činností bylo zahájení vývoje leteckých radarů, brzy následované vyhledávacími hlavicemi pro střely vzduch-vzduch, navigaci a bombardovací prostředky. Od padesátých do konce sedmdesátých let se export stal hlavní součástí podnikání Dassaultu, hlavními úspěchy byla řada Dassault Mirage a Mystere-Falcon.
V letech 1965 a 1966 francouzská vláda zdůrazňovala různým dodavatelům v oblasti obrany nutnost specializace, aby si udrželi životaschopné společnosti. Dassault se měl specializovat na bojová a obchodní letadla, Nord Aviation na balistické rakety a Sud Aviation na civilní a vojenská dopravní letadla a vrtulníky. (Nord Aviation a Sud Aviation se v roce 1970 spojily a vznikla společnost Aérospatiale, která se později spojila s dalšími dvěma firmami a stala se EADS (nyní Airbus)).
Dne 27. června 1967 Dassault (na popud francouzské vlády) získal 66 % společnosti Breguet Aviation. Na základě dohody o fúzi byla 14. prosince 1971 zrušena společnost Société des Avions Marcel Dassault a její majetek připadl společnosti Breguet, která se přejmenovala na Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation (AMD-BA).
V roce 1981 byla založena společnost Dassault Systèmes, která vyvíjela a prodávala CAD program CATIA společnosti Dassault. Společnost Dassault Systèmes se měla stát lídrem na trhu v této oblasti.
V roce 1979 francouzská vláda získala 20% podíl ve společnosti Dassault a založila společnost Societé de Gestion de Participations Aéronautiques (SOGEPA), která měla spravovat tento podíl a nepřímý 25% podíl ve společnosti Aerospatiale (vláda měla v této společnosti také přímý 75% podíl). V roce 1998 převedla francouzská vláda svůj podíl ve společnosti Dassault Aviation (45,76 %) na společnost Aerospatiale. Dne 10. července 2000 se společnost Aérospatiale-Matra spojila s dalšími evropskými společnostmi a vytvořila EADS (dnes Airbus).
V roce 2000 odstoupil Serge Dassault z funkce předsedy představenstva a jeho nástupcem se stal Charles Edelstenne. Serge Dassault byl jmenován čestným předsedou představenstva.
V říjnu 2000 byla koupena americká společnost Atlantic Aviation se sídlem ve Wilmingtonu ve státě Delaware.
Dne 18. prosince 2000 získala společnost Dassault Aviation jako první francouzská společnost certifikát ISO 9001/2000 od BVQI.
Za zhruba patnáct let se díky vývoji v oblasti informačních technologií, přešly kanceláře průmyslového designu od rýsovacích prken k počítačovému 3D modelování. Fyzické modely byly nahrazeny virtuálními digitálními maketami umožňujícími vyrobit první verzi, která je přímo funkční. Tato skutečná průmyslová revoluce byla umožněna díky softwaru PLM (Product Lifecycle Management) od společnosti Dassault Systemes.
Pro program Falcon 7X trijet byla nasazena technologie „virtuální plošiny“, která umožňuje souběžnou práci všech konstrukčních kanceláří v krátkých termínech. Tímto způsobem byly poprvé primární díly a fyzická montáž prvního Falconu 7X vyrobeny a provedeny v Bordeaux-Mérignac bez sebemenší úpravy nebo korekce.
Airbus v roce 2014 prodal část svého podílu zpět společnosti Dassault a dále snížil svůj podíl na 27 % v roce 2015 a poté na 10 % v roce 2016.
.